单选题利用船侧、船首或船尾的开口,通过跳板将集装箱与拖车一起,沿水平方向拖进拖出进行装卸的船舶是()A吊装式集装箱船B滚装式集装箱船C浮装式集装箱船D载驳式集装箱船

单选题
利用船侧、船首或船尾的开口,通过跳板将集装箱与拖车一起,沿水平方向拖进拖出进行装卸的船舶是()
A

吊装式集装箱船

B

滚装式集装箱船

C

浮装式集装箱船

D

载驳式集装箱船


参考解析

解析: 暂无解析

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冷藏集装箱在船上堆装时,其箱门一端应朝向()方向。 A、船首B、船尾C、船舶左舷D、船舶右舷

偏浪航行的船舶一般应( )受浪。 A、采用左、右两舷轮换B、采用左舷C、采用右舷轮换D、采用船首、船尾轮换

侧推器是一种能产生船舶横向推力的特殊装置,它安装在()的横向导筒中。 A、船首或船尾水位线下B、船中或船尾水位线下C、船首或船中水位线下D、船体舭龙骨处

船舶船体水线下侧面形状及分布对于旋回圈大小的影响较大,下列说法正确的是()。A.船尾部分面积较大者(如船尾有钝材)或船首削进的船舶,旋回性差,旋回圈大B.船尾部分面积较大者(如船尾有钝材)或船首削进的船舶,旋回性好,旋回圈大C.船尾部分面积较大者(如船尾有钝材)或船首削进的船舶,旋回性差,旋回圈小D.船尾部分面积较大者(如船尾有钝材)或船首削进的船舶,旋回性好,旋回圈小

船舶的总长度是______至______的水平间距。A.船头/船尾B.船首的外缘/船尾的后缘C.船首/船尾的最后端D.船首的最外缘/船尾的最后端

散装化学品船舶在使用船首或船尾装卸装置期间,相应的上层建筑或甲板室侧壁上的所有门、舷窗和其他开口必须保持关闭状态。()

船舶总纵弯曲,沿船长方向船舶哪一部分受力最大()。A、船中B、船首C、船尾D、一舱与二舱之间

利用船侧、船首或船尾的开口,通过跳板将集装箱与拖车一起,沿水平方向拖进拖出进行装卸的船舶是()A、吊装式集装箱船B、滚装式集装箱船C、浮装式集装箱船D、载驳式集装箱船

()方式是将集装箱放置在底盘车上,由牵引车拖带挂车通过船首门、艉门、或舷门铰接的跳板,进入船舱,牵引车与挂车脱钩卸货实现装船。A、吊装装卸方式B、跨车方式C、底盘车方式D、滚装方式

为了保证船舶水平方向状况,卸船正常情况要从船首至船尾方向进行。

单选题拖轮以垂直方向拖大船船尾时,大船将绕其()转动。A船首最前端B船舶重心处C船尾最后端D船舶转心处

单选题拖轮以垂直方向拖大船船首时,大船将绕其()转动。A船首最前端B船舶重心处C船舶转心处D船尾最后端

单选题通用集装箱在船上堆装时,其端门应保持朝向()方向,以防止海浪的冲击和侵入。A船首B船尾C船舶左舷D船舶右舷

单选题在船舶到达载有遇险人员的艇筏之前,船长应督促大副带领船员在本船两舷()各系好一条供艇筏系靠用的大缆。A沿水线从船中到船尾B沿水线从船首到船尾C沿甲板线从船首到船尾D沿甲板线从船首到船中

单选题掷木块法:船舶从稳定的航向、航速作直线航进,两观测组分别立于()。A船首及船尾的固定点B船首两侧的固定点C船尾两侧的中心点D船首及船尾的中心点

单选题船舶总纵弯曲,沿船长方向船舶哪一部分受力最大()。A船中B船首C船尾D一舱与二舱之间

单选题具有倾斜跳板采用水平装卸方式的船舶是()。A载驳船B滚装船C多用途船D全集装箱船

单选题船舶的总长度是()至()的水平间距。A船头/船尾B船首的外缘/船尾的后缘C船首/船尾的最后端D船首的最前缘/船尾的最后端

单选题()方式是将集装箱放置在底盘车上,由牵引车拖带挂车通过船首门、艉门、或舷门铰接的跳板,进入船舱,牵引车与挂车脱钩卸货实现装船。A吊装装卸方式B跨车方式C底盘车方式D滚装方式

单选题船舶在航道中航行时,若接近航道一侧太近会发生()现象。A船尾碰撞岸壁,船首转向航道中央B船尾碰撞岸壁,船首碰撞岸壁C船尾转向航道中央,船首碰撞岸壁D船尾转向航道中央,船首转向航道中央

判断题杂货船与集装箱专用船多为大开口、单层甲板、双船壳、自身无装卸设备。A对B错

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单选题冷藏集装箱在船上堆装时,其制冷机组一端应保持朝向()方向,以防止海浪的冲击和侵入。A船首B船尾C船舶左舷D船舶右舷

单选题用拖轮以垂直方式顶推大船首掉头时,大船的转心将位于().A船首端B船尾端C船舶重心处D船中与船尾之间