单选题靠近铁路线施工时应设专人防护,听从指挥,注意防护人员所发信号,及时躲让列车,躲让列车时,应距线路()米以上距离。A1mB5mC8mD10m

单选题
靠近铁路线施工时应设专人防护,听从指挥,注意防护人员所发信号,及时躲让列车,躲让列车时,应距线路()米以上距离。
A

1m

B

5m

C

8m

D

10m


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

在区间检测时,当列车时速为120KM—140KM/h时,检测人员距防护人员的距离为()。

现场作业须遵守“群体作业、专人防护”制度,防护员与作业人员保持适当距离立岗瞭望,并随作业人员同步移动。室外防护员的防护距离不得超过( )米,超过时应增设室外防护员。 A、5—10 米B、20米C、50米D、3米以上

"双线区间一条线路施工时.端头防护员因距离施工地点( ),距钢轨外侧2米以外安全地点显示停车手信号。"A.780MB.800MC.820MD.860M

步行上下工时,必须走道心时,应设置专人防护。进路信号辨认不清时,应及时下道避车。() 此题为判断题(对,错)。

区间线路上施工时,双线区间一条线路施工时,使用停车手信号的防护人员,应距离施工地点()。 A.500mB.800mC.1000mD.1200m

在站内、区间作业时的安全措施有()。 A.上道进行施工、检修作业及设备检查时,应实行双人作业,按规定穿着防护服(饰)B.防护员应与室内值班人员保持联络,随时预报列车运行情况。防护员应佩戴标志,携带规定的防护用具。防护员不准兼做其他工作C.应设安全防护员,实行专人防护D.电务值班人员应随时与车站值班员联系,掌握列车运行情况,并及时通知现场信号作业人员,现场作业人员接到电务值班人员通知后,应立即停止作业,下道躲避

靠近铁路线施工时应设专人防护,听从指挥,注意防护人员所发信号,及时躲让列车,躲让列车时,应距线路()米以上距离。A.1mB.5mC.8mD.10m

利用列车间隔使用小车时,使用部门必须做到专人使用,专人防护,并应保证在距离列车不少于线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离撤出线路。() 此题为判断题(对,错)。

利用列车间隔使用小车时,使用部门必须做到专人使用,专人防护,并应保证在距离列车不少于线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离撤出线路。

钢筋躲让时,躲让的箍筋有何变化?

人工装卸作业时,卸车单位要做好下列哪些防护措施()。A、在来车方向左侧线路上设置防护信号B、在距作业车辆20米处设置防护信号C、在距作业车辆5米处设置防护信号D、在来车方向右侧线路上设置防护信号E、在距作业车辆10米处设置防护信号

线路清扫垃圾应指派专人防护,防护员(),实时监视列车运行情况。

靠近铁路线施工时,应设专人防护,听从指挥,注意防护人员所发信号,及时躲让列车;躲让列车时,应距线路()以上距离。

单线区间施工时,显示停车手信号防护人员应站在距施工地点()的距离。A、800mB、1100mC、1400m

步行上下工时,必须走道心时,应设置专人防护。进路信号辨认不清时,应及时()避车。A、确认B、下道C、发出信号D、通知

单线区间线路施工时显示停车手信号的防护员距离施工地点()米(两端均需设置防护)。A、780B、800C、820D、1000

电缆横穿铁路线路时,应用钢管或混凝土管防护,埋入的管顶距路基不得小于()米。

问答题钢筋躲让时,躲让的箍筋有何变化?

单选题重载运输线路区间施工,遇列车在区间停车等待,防护距离不足时,防护人员手持停车信号在距停留列车()m的位置进行防护。A20B50C30D100

填空题在区间检测时,当列车时速为120KM—140KM/h时,检测人员距防护人员的距离为()。

单选题现场作业须遵守“群体作业、专人防护”制度,防护员与作业人员保持适当距离立岗瞭望,并随作业人员同步移动。室外防护员的防护距离不得超过()米,超过时应增设室外防护员。A5—10米B20米C50米D3米以上

单选题单线区间线路施工时显示停车手信号的防护员距离施工地点()米(两端均需设置防护)。A780B800C820D1000

填空题线路清扫垃圾应指派专人防护,防护员(),实时监视列车运行情况。

单选题步行上下工时,必须走道心时,应设置专人防护。进路信号辨认不清时,应及时()避车。A确认B下道C发出信号D通知

单选题单线区间施工时,显示停车手信号防护人员应站在距施工地点()的距离。A800mB1100mC1400m

填空题靠近铁路线施工时,应设专人防护,听从指挥,注意防护人员所发信号,及时躲让列车;躲让列车时,应距线路()以上距离。

判断题利用列车间隔使用小车时,使用部门必须做到专人使用,专人防护,并应保证在距离列车不少于线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离撤出线路。A对B错