单选题强风中单锚泊船偏荡过程中,兼用主机时:().A进车可减小锚链张力,微倒车可减轻偏荡B进车可增大锚链张力,微倒车可减轻偏荡C进车可减小锚链张力,微倒车可增大偏荡D进车可增大锚链张力,微倒车可增大偏荡
单选题
强风中单锚泊船偏荡过程中,兼用主机时:().
A
进车可减小锚链张力,微倒车可减轻偏荡
B
进车可增大锚链张力,微倒车可减轻偏荡
C
进车可减小锚链张力,微倒车可增大偏荡
D
进车可增大锚链张力,微倒车可增大偏荡
参考解析
解析:
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相关考题:
关于单锚泊船的偏荡现象,下列说法错误的是:()。A、风速越大,风动力中心越靠近船首,则偏荡运动的振幅越大B、偏荡运动速度越快,偏荡周期越短,锚链上所受张力也越大C、驾驶台分布在船尾的船舶比驾驶台分布在船首的船舶偏荡要大D、船舶空载时的偏荡比满载时大
单选题强风中单锚泊船偏荡过程中,兼用主机时:()A进车可减小锚链张力,微倒车可减轻偏荡B进车可增大锚链张力,微倒车可减轻偏荡C进车可减小锚链张力,微倒车可增大偏荡D进车可增大锚链张力,微倒车可增大偏荡
单选题风速和风压力中心纵向位置对单锚泊船的偏荡周期的影响为:().A风速增大、风压力中心纵向位置前移,偏荡周期减小B风速增大、风压力中心纵向位置后移,偏荡周期减小C风速增大、风压力中心纵向位置前移,偏荡周期增大D风速增大、风压力中心纵向位置后移,偏荡周期增大
单选题单锚泊船在大风中发生偏荡运动,当偏荡到何处时,船舶的惯性力最小?()A向左(右)偏荡到最大端(回折处)B从平衡位置向左(右)偏荡到最大端的1/2距离处C从平衡位置向左(右)偏荡到最大端的1/3距离处D平衡位置处(即锚链与风的夹角为零时)
单选题关于单锚泊船的偏荡现象,下列说法错误的是:()。A风速越大,风动力中心越靠近船首,则偏荡运动的振幅越大B偏荡运动速度越快,偏荡周期越短,锚链上所受张力也越大C驾驶台分布在船尾的船舶比驾驶台分布在船首的船舶偏荡要大D船舶空载时的偏荡比满载时大
单选题强风中抑制船舶偏荡,下列说法何者正确?() Ⅰ、进车虽可直接缓解锚链吃力,但大型船舶主机转速难以微调,应舵缓慢,过量使用反而造成走锚 Ⅱ、对于可低速运转的汽轮机船可连续使用微进车 Ⅲ、与其使用微进,反倒不如使用微退,可减轻偏荡(对大型船舶而言)AⅠBⅠ、ⅡCⅡ、ⅢDⅠ、Ⅱ、Ⅲ
单选题风速和水面以上受风面积对单锚泊船的偏荡周期的影响为:()A风速增大、水面以上受风面积增大,偏荡周期减小B风速增大、水面以上受风面积减小,偏荡周期减小C风速增大、水面以上受风面积增大,偏荡周期增大D风速增大、水面以上受风面积减小,偏荡周期增大
单选题单锚泊船在强风作用下偏荡过程中,锚链张力最大时刻大约出现在:().A船首抵达偏荡平衡位置时B船首抵达偏荡极限位置时C船首由偏荡极限位置向平衡位置过渡中接近平衡位置时D船首由偏荡平衡位置向极限位置过渡中接近极限位置时
单选题单锚泊船在大风中剧烈偏荡时,可以动车用舵使船首尽量对着风向,以缓和锚链张力和船首摆动,但当偏荡运动处在()态势时,若动车过多,反而会加大锚链的负荷,增加走锚或造成断链的危险。A向左(或向右)偏荡到最大端(回折处)B由平衡位置起向左(或右)偏荡到最大端(回折处)的1/2距离处C由平衡位置起向左(或右)偏荡到最大端(回折处)的1/3距离处D平衡位置处
单选题空载的单锚泊船在大风中发生偏荡运动,当船舶偏荡运动处在()态势时,最容易发生走锚现象。A向左(或向右)偏荡到最大端(回折处)B由平衡位置起向左(或右)偏荡到最大端(回折处)的1/2距离处C由平衡位置起向左(或右)偏荡到最大端(回折处)的1/3距离处D平衡位置处,即锚链与风的夹角为零时