单选题风速和风压力中心纵向位置对单锚泊船的偏荡周期的影响为:().A风速增大、风压力中心纵向位置前移,偏荡周期减小B风速增大、风压力中心纵向位置后移,偏荡周期减小C风速增大、风压力中心纵向位置前移,偏荡周期增大D风速增大、风压力中心纵向位置后移,偏荡周期增大

单选题
风速和风压力中心纵向位置对单锚泊船的偏荡周期的影响为:().
A

风速增大、风压力中心纵向位置前移,偏荡周期减小

B

风速增大、风压力中心纵向位置后移,偏荡周期减小

C

风速增大、风压力中心纵向位置前移,偏荡周期增大

D

风速增大、风压力中心纵向位置后移,偏荡周期增大


参考解析

解析: 暂无解析

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单锚泊船偏荡激烈时,可抛另一舷锚抑制偏荡,______。A.该锚应在由所在一舷极端位置荡向平衡位置中抛出B.该锚应在已抛锚舷极端位置荡向平衡位置中抛出C.出链不宜过长,应控于2.5倍水深以内D.A与C正确

单锚泊船在大风中发生偏荡运动,当偏荡到何处时,船舶所受的惯性力最小?A.风舷角与风链角相等的时刻处B.从平衡位置向左(右)偏荡到最大端的1/2距离处C.向左(右)偏荡到极端位置处D.平衡位置处

单锚泊般船偏荡激烈时,为抑制偏荡可加抛止荡锚,该锚应:I、在船舶由未抛锚一舷极端位置开始荡向平行位置抛出;II、在已抛锚舷极端位置荡向平衡位置时抛出;III、出链长度随风力增大应加长A.IB.I、II、IIIC.I、IIID.II、III

关于单锚泊船的偏荡现象,下列说法错误的是:()。A、风速越大,风动力中心越靠近船首,则偏荡运动的振幅越大B、偏荡运动速度越快,偏荡周期越短,锚链上所受张力也越大C、驾驶台分布在船尾的船舶比驾驶台分布在船首的船舶偏荡要大D、船舶空载时的偏荡比满载时大

单选题单锚泊船舶偏荡激烈时,为抑制偏荡可加抛止荡锚,下列何者正确:().A该锚应在船舶由未抛锚一舷极端位置开始荡向平衡位置时抛出B该锚应在已抛锚舷极端位置荡向平衡位置时抛出C出链不宜过长,应控于2.5倍水深以内DA、C正确

单选题单锚泊船舶偏荡激烈时,为抑制偏荡可加抛止荡锚,该锚应:() Ⅰ、在船舶由未抛锚一舷极端位置开始荡向平衡位置时抛出 Ⅱ、在已抛锚舷极端位置荡向平衡位置时抛出 Ⅲ、出链长度随风力增大应加长AⅠBⅠ、Ⅱ、ⅢCⅠ、ⅢDⅡ、Ⅲ

单选题单锚泊船在大风中发生偏荡运动,当偏荡到()时,船的惯性力最小。A向左(右)偏荡到最大端(回折处)B从平衡位置向左(右)偏荡到最大端的1/2距离处C从平衡位置向左(右)偏荡到最大端的1/3距离处D平衡位置处

单选题一般来说上层建筑对大风浪中锚泊船的偏荡有一定的影响,驾驶台居()则有抑制偏荡的作用。A首B中前C中D尾

问答题试述单锚泊船的偏荡现象。简述其影响因数及减轻单锚泊船偏荡的措施。

单选题大风浪中的锚泊船,会产生偏荡,在什么情况下其锚链受力最大()?A船舶偏离平衡位置最大时B船舶风舷角最大时C锚链与风的夹角最大时D整个偏荡周期中

单选题单锚泊船在大风中剧烈偏荡时,可以动车用舵使船首尽量对着风向,以缓和锚链张力和船首摆动,但当偏荡运动处在()态势时,若动车过多,反而会加大锚链的负荷,增加走锚或造成断链的危险。A向左(或向右)偏荡到最大端(回折处)B由平衡位置起向左(或右)偏荡到最大端(回折处)的1/2距离处C由平衡位置起向左(或右)偏荡到最大端(回折处)的1/3距离处D平衡位置处

单选题单锚泊船在大风中发生偏荡运动,当偏荡到何处时,船舶的惯性力最小?()A向左(右)偏荡到最大端(回折处)B从平衡位置向左(右)偏荡到最大端的1/2距离处C从平衡位置向左(右)偏荡到最大端的1/3距离处D平衡位置处(即锚链与风的夹角为零时)

单选题单锚泊船偏荡激烈时,可抛另一舷锚(止荡锚)抑制偏荡,该锚应在其舷侧的:()A平衡位置向极限位置过渡中抛出,出链长度应控在4.5倍水深以内B平衡位置向极限位置过渡中抛出,出链长度应控在2.5倍水深以内C极限位置向平衡位置过渡中抛出,出链长度应控在4.5倍水深以内D极限位置向平衡位置过渡中抛出,出链长度应控在2.5倍水深以内

单选题单锚泊船在强风作用下偏荡过程中,锚链张力最大时刻大约出现在:().A船首抵达偏荡平衡位置时B船首抵达偏荡极限位置时C船首由偏荡极限位置向平衡位置过渡中接近平衡位置时D船首由偏荡平衡位置向极限位置过渡中接近极限位置时

单选题单锚泊船在强风作用下的偏荡幅度与船舶吃水和纵倾有关:().A首倾越大、吃水越大、偏荡幅度越大;B尾倾越大、吃水越大、偏荡幅度越大;C首倾越大、吃水越小,偏荡幅度越大D尾倾越大、吃水越小,偏荡幅度越大

单选题单锚泊船,在风流作用下,可能产生偏荡,防止偏荡有效方法除抛止荡锚、八字锚外,也可以用()方法。A松长锚链B增加尾吃水C增加首吃水DA、B都可以

单选题单锚泊船偏荡激烈时,可加抛止荡锚,其出链长以()倍水深为宜。A1.5~2.5B2.5~3.5C3.5~4.5D4.5~5.5

单选题关于单锚泊船的偏荡现象,下列说法错误的是:()。A风速越大,风动力中心越靠近船首,则偏荡运动的振幅越大B偏荡运动速度越快,偏荡周期越短,锚链上所受张力也越大C驾驶台分布在船尾的船舶比驾驶台分布在船首的船舶偏荡要大D船舶空载时的偏荡比满载时大

单选题系靠偏荡中的锚泊船应在()进行。A涌浪较大时的偏荡平衡位置B涌浪较大时的偏荡极限位置C涌浪较小时的偏荡极限位置D涌浪较小时的偏荡平衡位置

单选题单锚泊船在大风中发生偏荡运动,当船舶偏荡运动处在()态势时,最容易发生走锚现象。A向左(或向右)偏荡到最大端(回折处)B由平衡位置起向左(或右)偏荡到最大端(回折处)的1/2距离处C由平衡位置起向左(或右)偏荡到最大端(回折处)的1/3距离处D平衡位置处

单选题风速和水面以上受风面积对单锚泊船的偏荡周期的影响为:()A风速增大、水面以上受风面积增大,偏荡周期减小B风速增大、水面以上受风面积减小,偏荡周期减小C风速增大、水面以上受风面积增大,偏荡周期增大D风速增大、水面以上受风面积减小,偏荡周期增大

单选题关于船舶走锚的判断,下列叙述正确的是:()。A强风中的锚泊船,若船舶不断左右来回偏荡,说明可能走锚B锚泊船的锚链出现周期性的松紧、升降现象,说明可能走锚C锚泊船的锚链持续拉紧状态并间或突然松动,说明可能走锚D夜间用探照灯直射正横方向某固定参照物,当参照物前后周期性小范围移动,说明可能走锚

单选题风速和风压力中心纵向位置对单锚泊船的偏荡周期的影响为:()A风速增大、风压力中心纵向位置前移,偏荡周期减小B风速增大、风压力中心纵向位置后移,偏荡周期减小C风速增大、风压力中心纵向位置前移,偏荡周期增大D风速增大、风压力中心纵向位置后移,偏荡周期增大

单选题船舶在强风或强流水域单锚泊时:().A易发生偏荡,易走锚B易发生偏荡,不易走锚C不易发生偏荡,易走锚D不易发生偏荡,不易走锚

单选题在强风中的单锚泊船偏荡时使用止荡锚,其锚泊力可抗风的程度以()风速为限。A15m/sB20m/sC25m/sD30m/s

单选题在大风中偏荡的锚泊船,辨别走锚的有效方法是:()A船体周期性偏荡幅度增大,风仅作用于抛锚舷B船体周期性偏荡幅度增大,风仅作用于抛锚舷的对面舷侧C船体周期性偏荡现象消失,风仅作用于抛锚舷D船体周期性偏荡现象消失,风仅作用于抛锚舷的对面舷侧

单选题空载的单锚泊船在大风中发生偏荡运动,当船舶偏荡运动处在()态势时,最容易发生走锚现象。A向左(或向右)偏荡到最大端(回折处)B由平衡位置起向左(或右)偏荡到最大端(回折处)的1/2距离处C由平衡位置起向左(或右)偏荡到最大端(回折处)的1/3距离处D平衡位置处,即锚链与风的夹角为零时

单选题上层建筑对大风浪中锚泊船的偏荡有一定的影响,驾驶台居()则有抑制偏荡的作用。A首B中前C中D尾