交叉杆支撑座破损,端部螺栓松动、丢失,防松垫止耳折断属于()故障范围。 A、大件修B、小件修C、摘车临修D、临时整修
轴端螺栓折断、丢失属于昆明北车辆段TFDS拦停范围。
属于提速铁路货车“TFDS动态检查”制动梁部分的检查范围和质量标准有（）。A、制动梁无裂损B、制动梁支柱夹扣及螺栓无丢失C、制动梁端折无折断D、制动梁安全链无折断、脱
动态检车员发现轴端螺栓折断、丢失故障故障时应进行拦停处理。
摘车临修的故障范围如下：滚动轴承故障；滚动轴承甩油，外圈、轴箱破损，轴端螺栓松动、（），前盖丢失。A、窜出B、脱出C、折断D、丢失
摘车临修的故障范围如下：交叉支撑装置盖板及交叉杆体（），扣板螺栓、铆钉丢失，交叉杆端部螺栓松动、脱出、丢失。A、弯曲、变形B、变形、折断C、裂损、折断D、变形、裂损
C70型前台侧架图2部位存在的安全风险为交叉杆端部紧固螺栓丢失、枕簧窜出，以上故障易引发交叉杆（）、枕簧窜出丢失，危及行车安全。A、折断B、脱落C、变形D、裂损
C70前台侧架部位存在的安全风险为轴端螺栓（）、轴承前盖裂损等。A、松动B、丢失C、折断D、破损
TFDS动态检查发现（）其他危及行车安全的铁路货车故障的故障时，应按规定拦停处理。A、制动梁裂损B、摇枕裂损C、轴端螺栓丢失D、轴承冒烟等
（）属于提速铁路货车“TFDS动态检查”的检查范围和质量标准。A、轴承挡键无丢失B、轴箱橡胶垫无裂损C、滚动轴承无甩油D、滚动轴承轴端螺栓无丢失
摘车临修的故障范围如下：人力制动机配件破损、脱落、丢失，附加杠杆、拉杆丢失，人力制动机轴链折断、拉铆销套丢失，集成制动装置手制动杠杆及销轴丢失等影响人力制动机使用的故障。
铁路货车故障处理种类中，交叉杆支撑座破损，端部螺栓松动、丢失，防松垫止耳折断属于（）。A、大件修B、小件修C、摘车临修D、临时整修
“TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准规定：铁路货车制动梁端轴（），安全链无折断、脱落，安全吊无脱落、丢失。
动态检车员发现轴端螺栓折断、丢失故障故障时应如何进行处理（）。A、拦停B、预报前方作业场C、不理会D、视情况而定
动态检车员发现轴承冒烟等其他危及行车安全的铁路货车故障时应进行拦停处理。
侧架立柱磨耗板折头螺栓、铆钉折断丢失属于摘车临修故障范围。
TFDS系统对货车滚动轴承检查范围和质量标准（）。A、滚动轴承外圈前端、承载鞍前端无裂损，轴端螺栓无脱出B、滚动轴承外圈前盖、承载鞍前端无裂损，轴端螺栓无脱出C、滚动轴承外圈前端，前盖、承载鞍前端无裂损，轴端螺栓无脱出D、滚动轴承外圈前端、前盖、承载鞍前端无裂损，轴端螺栓无丢失
轴端螺栓全部折断、丢失，前盖丢失等其他直接危及行车安全的铁路货车故障属于（）故障范围。A、预报立即拦停确认处理B、预报前方最近车站停车确认处理C、报前方停车作业货车列检作业场确认处理
判断题动态检车员发现轴端螺栓折断、丢失故障故障时应进行拦停处理。A对B错
单选题动态检车员发现轴端螺栓折断、丢失故障故障时应如何进行处理（）。A拦停B预报前方作业场C不理会D视情况而定
单选题轴端螺栓全部折断、丢失，前盖丢失等其他直接危及行车安全的铁路货车故障属于（）故障范围。A预报立即拦停确认处理B预报前方最近车站停车确认处理C报前方停车作业货车列检作业场确认处理
填空题“TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准规定：铁路货车制动梁端轴（），安全链无折断、脱落，安全吊无脱落、丢失。
单选题摘车临修的故障范围如下：交叉支撑装置盖板及交叉杆体（），扣板螺栓、铆钉丢失，交叉杆端部螺栓松动、脱出、丢失。A弯曲、变形B变形、折断C裂损、折断D变形、裂损
单选题TFDS动态检查发现（）其他危及行车安全的铁路货车故障的故障时，应按规定拦停处理。A制动梁裂损B摇枕裂损C轴端螺栓丢失D轴承冒烟等
多选题摘车临修的故障范围如下：滚动轴承故障；滚动轴承甩油，外圈、轴箱破损，轴端螺栓松动、（），前盖丢失。A窜出B脱出C折断D丢失
单选题C70型前台侧架图2部位存在的安全风险为交叉杆端部紧固螺栓丢失、枕簧窜出，以上故障易引发交叉杆（）、枕簧窜出丢失，危及行车安全。A折断B脱落C变形D裂损
单选题铁路货车故障处理种类中，交叉杆支撑座破损，端部螺栓松动、丢失，防松垫止耳折断属于（）。A大件修B小件修C摘车临修D临时整修
单选题C70前台侧架部位存在的安全风险为轴端螺栓（）、轴承前盖裂损等。A松动B丢失C折断D破损