转向盘的转角增量与转向节相应转角之比称为转向器角传动比.此题为判断题(对，错)。
转向器可以增大传动比，使转向操纵轻便灵活。A对B错
下面调整弹簧管式压力表螺钉位置正确的方法是（）A、当被检表的误差为正值，并随压力的增加而逐渐增大时，将调整螺钉向右移，降低传动比B、当被检表的误差为负值，并随压力的增加而增大时，应将调整螺钉向左移，增大传动比C、当被检表的误差为正值，并随压力的增加而逐渐增大时，将调整螺钉向作移，增大传动比D、当被检表的误差为负值，并随压力的增加而增大时，应将调整螺钉向左移，减小传动比
转向盘的转角增量与转向节相应转角之比称为转向器角传动比.
转向盘的转角增量与转向摇臂转角的相应增量之比，称为转向器角传动比。
转向传动机构的角传动比是（）A、方向盘转角/转向轮偏转角B、方向盘转角/转向垂臂摆角C、转向垂臂摆角/转向轮偏转角D、转向垂臂摆角/方向盘转角
循环球式转向器是（）转向器。A、单传动比B、双传动比C、三传动比D、传动比为0
汽车的方向盘转角与转向轮偏转角之比称为转向系的角传动比，角传动比越大，则（）。A、转向不灵敏B、转向力大C、最小转向半径小D、最小转向半径大
转向器传动比可变时，随方向盘的转角增大，其传动比减小，转向灵活。
对于可变传动比转向器，随方向盘的转角增大，其传动比减小。
转向盘转角增量与转向节转角增量之比称（）。A、转向系角传动比B、转向器传动比C、传动机构传动比
下列关于传动比的说法正确的是（）。A、随着传动比的增大传递的扭矩增大B、随着传动比的增大传递的转速增大C、随着传动比的增大传递的扭矩减小
在汽车循环球式转向器的转向螺杆和转向螺母之间装有钢球的作用是（）。A、减少磨损B、增大传动比C、减少传动比D、减小传动副间隙
桑塔纳采用（）齿轮齿条式机械转向器。A、可变传动比B、定传动比C、角传动比D、齿轮传动比
桑塔纳，奥迪，夏利，富康等轿车都是采刚（）齿轮齿条式机械转向器。A、可变传动比B、定传动比C、角传动比D、齿轮传动比
转向盘转角与转向摇臂摆角之比称为（）A、转向系角传动比B、转向器角传动比C、转向机构角传动比D、转向角传动比
转向器可以（）传动比，使转向操纵轻便A、降低B、稳定C、调整D、增大
转向摇臂摆角与转向节臂直接带动的转向车轮偏转角之比，称之为（）。A、转向系传动比B、转向器角传动比C、转向传动机构角传动比D、转向角传动比
动力转向器能使转向轮的偏转角随方向盘转角的增大而增大，方向盘保持不动而转向轮的偏转角也保持（），具有“随动”作用。A、随动B、不动C、运动D、浮动
单选题转向盘转角增量与转向节转角增量之比称（）。A转向系角传动比B转向器传动比C传动机构传动比
单选题下列关于传动比的说法正确的是（）。A随着传动比的增大传递的扭矩增大B随着传动比的增大传递的转速增大C随着传动比的增大传递的扭矩减小
单选题转向传动机构的角传动比是（）A方向盘转角/转向轮偏转角B方向盘转角/转向垂臂摆角C转向垂臂摆角/转向轮偏转角D转向垂臂摆角/方向盘转角
判断题转向器传动比可变时，随方向盘的转角增大，其传动比减小，转向灵活。A对B错
单选题汽车的方向盘转角与转向轮偏转角之比称为转向系的角传动比，角传动比越大，则（）。A转向不灵敏B转向力大C最小转向半径小D最小转向半径大
单选题桑塔纳采用（）齿轮齿条式机械转向器。A可变传动比B定传动比C角传动比D齿轮传动比