单选题客车夹持装置夹紧车轴时，须保证两电极与车轴（），防止打火现象发生。A两端面可靠接触B两端接触1/2半径C两端接触3/4半径D两端接触4/5半径

单选题
客车夹持装置夹紧车轴时，须保证两电极与车轴（），防止打火现象发生。
A

两端面可靠接触

B

两端接触1/2半径

C

两端接触3/4半径

D

两端接触4/5半径

参考解析

解析： 暂无解析

相关考题：

使用带有闸片的制动钳夹紧安装在车轮两侧或车轴上的制动盘,使其发生摩擦阻力而产生制动作用的制动装置,称为()基础制动装置。
查看答案
客车轴温监测与报警装置采用()作为数字和开关电路。A.NMOSB.PMOSC.CMOSD.LED
查看答案
客车车轴发现横向发纹时须全部旋除，其直径尺寸符合规定限度者允许继续使用。（）
查看答案
技规第142条对客车轴温和制动装置的要求是什么？
查看答案
客车轴温监测与报警装置应具有哪些基本功能？
查看答案
客车轴温报警仪主要作用是防止客车发生（）事故。
查看答案
车轴齿轮箱检修时，必须保证（）畅通，防止通气孔堵塞造成齿轮箱温度高和甩油现象发生。
查看答案
根据左右端退卸轴承情况，选择左右端轴颈喷液按钮的开关状态。两电极应与（）接触良好，防止打火现象。A、车轴端面B、轴端螺栓C、标志板D、前盖
查看答案
客车轴温和制动装置的要求是什么？
查看答案
使用带有闸片的制动钳夹紧安装在车轮两侧或车轴上的制动盘，使其发生摩擦阻力而产生偷动作用的制动装置，称为（）
查看答案
夹紧装置夹紧车轴时，须保证两电极与车轴两端面（或轴承前盖螺栓）可靠接触，防止打火现象发生。
查看答案
客车夹持装置夹紧车轴时，须保证两电极与车轴（），防止打火现象发生。A、两端面可靠接触B、两端接触1/2半径C、两端接触3/4半径D、两端接触4/5半径
查看答案
客车轮对（车轴、车轮）经手工超声波探伤检查发现轮对（车轴）缺陷时，探伤者须填写或打印（）。A、（车统—52K30）B、（车统—52K10）C、（车统—53K31）
查看答案
客车铁路客车滚动轴承检修时，不退卸轴承内圈的，内圈随（）一起施行磁粉探伤检查。A、车轴B、车轴、外圈C、外圈D、轮对、车轴、外圈
查看答案
车轴的损伤形式有车轴裂纹、折损、（）、磨损、碰伤、电焊打火凹痕、燃轴造成的轴颈碾长等。
查看答案
客车运行途中乘务员在发车出现电器装置打火、冒烟时须立即停车处理。
查看答案
轮对厂修、段修时，轴颈及防尘板座有电焊打火或电蚀，须（）。A、退轮检查B、更换车轴C、更换车轮D、加工修理
查看答案
车辆轴温智能探测系统，须对客车轴温进行检测和热轴预报。
查看答案
未安装客车轴温报警装置的客车编挂有何要求？
查看答案
单选题客车轴温监测与报警装置采用（）作为数字和开关电路。ANMOSBPMOSCCMOSDLED
查看答案
单选题客车车轮轴、轮对、车轴磁粉探伤部位规定（）。A新制车轴的再加工部位；轮对解体后的车轴各外露及再加工部位；B轮对车轴外露及再加工部位；车辆颠覆或脱轨事故卸下轮对的车轴外露部位。C轮轴车轴外露及再加工部位。不退轴承（内圈）时，轴颈、防尘板座不需磁粉探伤，轴颈根部（卸荷槽）须施行超声波探伤；D以上都对
查看答案
问答题未安装客车轴温报警装置的客车编挂有何要求？
查看答案
问答题客车轴温和制动装置的要求是什么？
查看答案
填空题使用带有闸片的制动钳夹紧安装在车轮两侧或车轴上的制动盘，使其发生摩擦阻力而产生制动作用的制动装置，称为（）
查看答案
填空题使用带有闸片的制动钳夹紧安装在车轮两侧或车轴上的制动盘，使其发生摩擦阻力，而产生制动作用的制动装置，称为（）基础制动装置。
查看答案
判断题夹紧装置夹紧车轴时，须保证两电极与车轴两端面（或轴承前盖螺栓）可靠接触，防止打火现象发生。A对B错
查看答案
单选题客车铁路客车滚动轴承检修时，不退卸轴承内圈的，内圈随（）一起施行磁粉探伤检查。A车轴B车轴、外圈C外圈D轮对、车轴、外圈
查看答案
热门标签