SS9型电力机车轴温报警装置发出温升报警时测量点温度比环境温度高()度。 A、55B、88C、90
客车轴温监测与报警装置采用()作为数字和开关电路。A.NMOSB.PMOSC.CMOSD.LED
轴温监测与报警装置对八个轴箱温度自动巡回检测返回时间为30s。() 此题为判断题(对，错)。
JB－1A型轴温监测与报警装置的温度传感器采用BA2铂电阻。() 此题为判断题(对，错)。
TKZW－1T型轴温监测与报警装置的温度传感器采用PN结。() 此题为判断题(对，错)。
旅客列车采用轴温监测与报警装置，需在每节客车安装（）个轴温传感器。A、1B、2C、4D、8
采用（）的集成电路作轴温监测与报警装置的温度传感器，即使导线和接触电阻有几千欧，对其精度影响也不大。A、低阻值B、中阻值C、高阻值D、不能确定
运规第83条规定未安装客车轴温报警装置的客车，能否编入旅客列车？
目前我国研制的轴温监测与报警装置多采用具有（）的半导体PN结作为温度传感器。A、低阻值B、中阻值C、高阻值D、不能确定
每节客车有4个车轴，应安装4个轴温传感器监测轴温。
轴温监测与报警装置的抗干扰电源，通常采用（）将直流电逆变为交流电，再由交流电整流成直流电。A、晶体管逆变器B、变压器C、可控硅D、不能确定
列车轴温升监控可采用（）A、电子监测技术B、红外线列车轴温探测仪C、超声波
轴温监测与报警装置的报警温度冬季为（）A、35℃B、50℃C、60℃D、45℃
轴温监测与报警装置的报警温度夏季为（）A、80℃B、70℃C、100℃D、90℃
轴温监测与报警装置对八个轴箱温度自动巡回检测返回时间为（）ｓ。A、40B、30C、20D、10
单选题轴温监测与报警装置的报警温度夏季为（）A80℃B70℃C100℃D90℃
单选题轴温监测与报警装置的报警温度冬季为（）A35℃B50℃C60℃D45℃
填空题在旅客列车上的（）上，设有轴温监测与报警装置、
单选题SS9型电力机车轴温报警装置发出温升报警时测量点温度比环境温度高（）度。A55B88C90