单选题在公路客运乘务工作的组织中，在部分线路组成的小运行周期内各条线路上循环工作的形式所属的组织形式是（）。A定线包乘制B循环包乘制C循环轮乘制
单选题
在公路客运乘务工作的组织中，在部分线路组成的小运行周期内各条线路上循环工作的形式所属的组织形式是（）。
A
定线包乘制
B
循环包乘制
C
循环轮乘制
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解析：
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在乘务工作组织形式中，()的优点是两个包乘组的工作量大体平衡，能使乘务员和驾驶员较好的了解不同线路上的营运情况，适应较大范围内的乘务工作。A、 定线包乘制B、 循环包乘制C、 循环轮乘制D、 行车路单
填用第一种工作票的工作为()。 A.在运行中的配电设备上的工作B.在停电的线路或同杆(塔)架设多回线路中的部分停电线路上的工作C.直流线路上不需要停电的工作D.直流接地极线路上不需要停电的工作
在乘务工作组织形式中，（）的优点是两个包乘组的工作量大体平衡，能使乘务员和驾驶员较好的了解不同线路上的营运情况，适应较大范围内的乘务工作。A.定线包乘制B.循环包乘制C.循环轮乘制D.行车路单
在营运区域内各条线路上循环工作，其中又可分为大循环和小循环两种方式，下列（）属于循环包乘制的优点。A.各包乘组工作大体平衡B.容易掌握线路客流变化规律C.乘务员和驾驶员能较好地了解不同线路上的营运情况D.对提高服务质量有一定的好处E.适应较大范围内的乘务工作
()指乘务员不固定客车及线路，按车站排定的次序，在车站配属的客车上轮流工作，并根据客车运行作业计划的安排，在营运区域内各条线路上循环进行乘务作业。A.循环包乘制B.定线运行制C.定线包乘制D.循环轮乘制
当工程网络计划的工期优化过程中出现多条关键线路时，必须( )。A、将持续时间最长的关键工作压缩为非关键工作B、压缩各条关键线路上直接费最小的工作的持续时间C、压缩各条关键线路上持续时间最长的工作的持续时间D、将各条关键线路的总持续时间压缩相同数值
乘务员不固定客车及线路、按车站排定的次序，在车站配属的客车上轮流工作，并根据客车运行作业计划的安排，在营运区域内各条线路上循环进行乘务作业的组织形式为( )。A.循环包乘制B.循环轮乘制C.定线包乘制D.定站包乘制
填空题公路客运乘务组织形式为（）、循环包乘制、循环轮乘制。