填空题时速200km的线路上,工务对桥涵设备实行三级管理,并按()的体制,设桥梁车间与检测工区。

填空题
时速200km的线路上,工务对桥涵设备实行三级管理,并按()的体制,设桥梁车间与检测工区。

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相关考题:

电务设备在电务段内实行段、领工区(车间)二级管理。() 此题为判断题(对,错)。

除特大桥及病害严重的桥梁外,其它桥梁墩台基础类型和埋深不明的,( )应制定检测计划,逐步查明。A.车间B.工区C.工务段D.工务处

桥隧设备的检查计划由()编制,经工务段批准后,由车间、桥隧检查工区或检查保养工区执行。 A.工务段B.桥隧车间C.桥隧检查工区D.桥隧保养工区

桥梁动态特征和病害诊断由()组织桥梁检定队通过试验进行评估。A.铁路局B.工务段C.车间D.工区

工务部门应建立工务段、车间、工区三级应急处置体系,强化应急处置能力,及时做好工务设备故障和自然灾害的应急处置。() 此题为判断题(对,错)。

线路、道岔综合维修应认真落实()的“三级验收”制度。 A.工区自验B.车间自验C.工务段复验D.工务处抽验

桥隧设备的检查维修管理工作由()负责,实行检养修分开的管理体制。 A.工务段B.桥隧技术科C.桥隧车间D.桥隧工区

桥隧、路基设备的维修管理实行()管理。A、工务段B、车间C、工区D、铁路局

桥梁动态特征和病害诊断由()组织桥梁检定队通过试验进行评估。A、铁路局B、工务段C、车间D、工区

电务设备在电务段内实行段、领工区(车间)二级管理。

线路、道岔综合维修应认真落实()的“三级验收”制度。A、工区自验B、车间自验C、工务段复验D、工务处抽验

时速200km的线路上,工务对桥涵设备实行三级管理,并按()的体制,设桥梁车间与检测工区。

对时速160km以上的桥梁,在中-活载静力作用下,梁体扭转引起的轨面不平顺以一段3.0m长的线路为基准,限值应满足()A、时速200km的桥梁;t≤3.0mmB、时速200km的桥梁;t≥3.0mmC、时速250km的桥梁;t≤2.0mmD、时速250km的桥梁;t≥3.0mm

电务设备整治工作必须实行()三级检查验收制度。A、工区B、车间C、电务段D、铁路局

车间、工务段对工区检查的频率是怎么规定的?

发现重伤钢轨、()发现轻伤钢轨时应立即通知线路工区(车间)及工务段调度。A、涵顶B、辙叉C、桥梁D、隧道

桥隧综合维修作业质量的验收要严格执行()三级验收制度。A、工务段B、车间C、工区D、个人

《钢轨探伤管理规则》规定,发现重伤钢轨、桥梁和隧道内发现轻伤钢轨时,应立即通知线路工区(车间)及工务段调度。

单选题桥梁动态特征和病害诊断由()组织桥梁检定队通过试验进行评估。A铁路局B工务段C车间D工区

判断题电务设备在电务段内实行段、领工区(车间)二级管理。A对B错

判断题轨距尺和支距尺检定实行路局、工务段、车间三级管理,车间负责检定。A对B错

多选题桥隧、路基设备的维修管理实行()管理。A工务段B车间C工区D铁路局

多选题电务设备整治工作必须实行()三级检查验收制度。A工区B车间C电务段D铁路局

多选题线路、道岔综合维修应认真落实()的“三级验收”制度。A工区自验B车间自验C工务段复验D工务处抽验

多选题对时速160km以上的桥梁,在中-活载静力作用下,梁体扭转引起的轨面不平顺以一段3.0m长的线路为基准,限值应满足()A时速200km的桥梁;t≤3.0mmB时速200km的桥梁;t≥3.0mmC时速250km的桥梁;t≤2.0mmD时速250km的桥梁;t≥3.0mm

判断题《钢轨探伤管理规则》规定,发现重伤钢轨、桥梁和隧道内发现轻伤钢轨时,应立即通知线路工区(车间)及工务段调度。A对B错

多选题桥隧综合维修作业质量的验收要严格执行()三级验收制度。A工务段B车间C工区D个人