磨削加工能获得极高的加工精度和极小的表面粗糙度值。磨削精度可达到(),表面粗糙度可达到(),如镜面磨削工件表面粗糙度可达到()。
下面IT6~IT7精度,Ra为0.1~0.4的加工工艺() A、粗车—半精车—精车;B、粗车—半精车—精车—滚压;C、粗车—半精车—磨削;D、粗车—半精车—粗磨—精磨;
轴件的外圆在淬火后应用什么方法精加工？（）A、精车B、磨削C、精车后用砂纸打磨D、精车后再磨
加工外圆表面采用粗车一半精车一精车加工方案，一般能达到的经济精度为（）
有色金属的精加工应采用（）。A、磨削B、珩磨C、金刚镗或高速精车D、上述方法都可以
磨削汽缸的目的是为了降低表面粗糙度、提高加工精度，强化表面质量，达到配合要求。
超精密加工是指在一定的发展时期，加工精度和表面质量达到很高程度的加工工艺；精密加工是指加工精度和表面质量达到极高。（）
平面磨削方式有（）和（）两种，相比较而言（）的加工精度和表面质量更高，但生产率较低。
IT7级精度不用淬火的外圆表面应选择（）加工方案。A、粗车－半精车－精车B、粗车－半精车C、粗车－半精车－磨削D、粗车－半精车－粗磨－精磨
恒压力磨削的特点是：（）A、能可靠地达到规定的加工精度和表面质量；B、自动完成磨削循环，提高磨削效率；C、防止砂轮超负荷工作，操作安全；D、机床结构紧凑；E、可按最佳磨削参数，控制砂轮对工件的磨削压力，进行适应性磨削；F、须采用静压或滚柱导轨，以保证稳定的磨削压力。
控制加工表面质量的途径有：控制磨削参数、采用光整加工和采用（）。A、粗、精车B、粗、精磨C、表面强化工艺D、抛光工艺
加工精度要求为IT6的有色金属外圆表面，下面哪条工艺路线比较适合（）。A、粗车—半精车—精车B、粗车—半精车—精车—金刚石车C、粗车—半精车—粗磨—精磨D、粗车—半精车—粗磨—精磨—研磨
为达到更高的精度和表面质量，有色金属在精车后仍需进行磨削加工。
按照加工精度和表面质量要求的不同，车削可分为粗车、半精车、精车等。
有色金属一般不采用（）方法进行加工。A、金刚镗B、高速精车C、磨削D、高速铣削
精度较高的有色金属（如铜、铝等）外圆表面的加工方案常采用（）A、粗车－精车－磨削B、粗铣－精铣C、粗车－半精车—精车D、粗磨—精磨
单选题比较外圆车削与外圆磨削的工艺特点，以下说法不正确的是（）。A车削加工的工艺复杂，加工成本比磨削高；因此工件“能磨不车”B磨削加工的生产效率低，但精度高于车削加工，因此高精度的零件采用“先车后磨”C车削加工适合于有色金属的精加工；可达到很高的精度D磨削加工可以加工高硬度的工件，但不适宜加工硬度很低的工件
单选题对于有色金属零件的外圆表面加工，当其精度为IT6，RA、为0.4um时，它的终了加工方法应采用（）A精车B精磨C精细车D研磨
判断题按照加工精度和表面质量要求的不同，车削可分为粗车、半精车、精车等。A对B错
填空题平面磨削方式有（）和（）两种，相比较而言（）的加工精度和表面质量更高，但生产率较低。
单选题当有色金属（如铜、铝等）的轴类零件外圆表面要求尺寸精度较高、表面粗糙度值较低时，一般只能采用的加工方案为（）A粗车－精车－磨削B粗铣－精铣C粗车－精车—超精车D粗磨—精磨
单选题下面IT6~IT7精度，Ra为0.1~0.4的加工工艺（）A粗车—半精车—精车B粗车—半精车—精车—滚压C粗车—半精车—磨削D粗车—半精车—粗磨—精磨
单选题有色金属一般不采用（）方法进行加工。A金刚镗B高速精车C磨削D高速铣削
单选题精度较高的有色金属（如铜、铝等）外圆表面的加工方案常采用（）A粗车－精车－磨削B粗铣－精铣C粗车－半精车—精车D粗磨—精磨
判断题磨削汽缸的目的是为了降低表面粗糙度、提高加工精度，强化表面质量，达到配合要求。A对B错
单选题有色金属的外圆加工，其精度要求IT6级，Ra0.4μm则加工方案可选（）A粗车—半精车—粗磨—精磨B粗车—半精车—粗磨—细磨—研磨C粗车—半精车—精车—细车D粗车—半精车—精车
判断题超精密加工是指在一定的发展时期，加工精度和表面质量达到很高程度的加工工艺；精密加工是指加工精度和表面质量达到极高。（）A对B错