尖轨长度为7.7m的12号道岔(即普通型道岔)及12号以下道岔:工务在道岔尖轨()空间处加1个紧固器。 A.第一牵引点后B.第一牵引点后第一枕C.第一牵引点后第二枕D.第一枕、第二枕
700K转辙机双机牵引道岔的第一处尖轨撬拨点距尖轨尖端（）mm，第二处尖轨撬拨点距尖轨尖端（）mm。A、900；1512B、1050；3000C、1050；3500D、1512；3500
高速八机牵引道岔尖轨各连接杆中心处测量尖轨与基本轨的开口值第七牵引点104mm，允许公差±10mm。
S700K道岔高速八机牵引道岔尖轨各连接杆中心处测量尖轨与基本轨的开口值第八牵引点72mm，允许公差±10mm。
高铁42#道岔尖轨第一牵引点尖轨行程（开口值）是（）A、160mmB、136mmC、111mmD、87mm
S700K道岔高速八机牵引道岔尖轨各连接杆中心处测量尖轨与基本轨的开口值第一牵引点至第六牵引点均为120mm，允许公差±10mm。
60kg/m12号提速道岔尖轨第一牵引点和尖轨第二牵引点动程和锁闭量各是多少？
高铁18#道岔心轨第二牵引点心轨行程（开口值）是（）A、160mmB、115mmC、71mmD、57mm
60kg/m钢轨12号提速道岔尖轨，第二牵引点动程为（）。
高铁18#道岔尖轨第三牵引点尖轨行程（开口值）是（）A、160mmB、118mmC、71mmD、57mm
60kg/m钢轨12号提速道岔尖轨，第二牵引点距第一牵引点为（）。
若提速道岔开口大于规定值时，可通过减少密贴调整片，同时在尖轨连接铁和尖轨间加调整垫调整。
60KG18号提速道岔开口尖轨第一牵引点的开程为160±3mm；第二牵引点的开程为122±3mm；第三牵引点的开程为（）mm。
填空题60kg/m钢轨12号提速道岔尖轨，第二牵引点距第一牵引点为（）。
判断题S700K道岔高速八机牵引道岔尖轨各连接杆中心处测量尖轨与基本轨的开口值第一牵引点至第六牵引点均为120mm，允许公差±10mm。A对B错
单选题高铁42#道岔尖轨第二牵引点尖轨行程（开口值）是（）A160mmB136mmC111mmD87mm
判断题高速八机牵引道岔尖轨各连接杆中心处测量尖轨与基本轨的开口值第七牵引点104mm，允许公差±10mm。A对B错
单选题高铁42#道岔尖轨第五牵引点尖轨行程（开口值）是（）A111mmB87mmC62mmD33mm
判断题S700K道岔高速八机牵引道岔尖轨各连接杆中心处测量尖轨与基本轨的开口值第八牵引点72mm，允许公差±10mm。A对B错
单选题高铁18#道岔尖轨第一牵引点尖轨行程（开口值）是（）A160mmB118mmC71mmD57mm
填空题60KG18号提速道岔开口尖轨第一牵引点的开程为160±3mm；第二牵引点的开程为122±3mm；第三牵引点的开程为（）mm。
单选题700K转辙机双机牵引道岔的第一处尖轨撬拨点距尖轨尖端（）mm，第二处尖轨撬拨点距尖轨尖端（）mm。A900；1512B1050；3000C1050；3500D1512；3500
多选题武广高速三机牵引道岔尖轨各连接杆中心处测量尖轨与基本轨的开口值第一牵引点，允许公差为（）；第二牵引点，允许公差为（）A120mm±10mmB114mm±5mmC72mm±8mmD160mm±10mm
判断题若提速道岔开口大于规定值时，可通过减少密贴调整片，同时在尖轨连接铁和尖轨间加调整垫调整。A对B错
单选题高铁18#道岔心轨第一牵引点心轨行程（开口值）是（）A160mmB115mmC71mmD57mm
单选题高铁42#道岔心轨第二牵引点心轨行程（开口值）是（）A110mmB79mmC41mmD33mm
单选题道岔不密贴的整治方法有（）。A道岔扳不动时，应检查转换部分是否卡阻或转辙机出现机械故障；如牵引点蜜靠而牵引点之间不蜜靠，应检查牵引点的动程；检查道岔框架尺寸；检查尖轨是否有硬弯，顶铁是否过长，对于尖轨硬弯，应通过矫直或更换等方法来解决，对于顶铁过长的，则应通过打磨或更换等方法来解决B道岔扳不动时，应检查转换部分是否卡阻；如牵引点蜜靠而牵引点之间不蜜靠，应检查牵引点的动程及牵引点是否连接牢固；检查道岔框架尺寸；检查尖轨是否有硬弯，顶铁是否过长，对于尖轨硬弯，应通过矫直或更换等方法来解决，对于顶铁过长的，则应通过打磨或更换等方法来解决C道岔扳不动时，应检查转换部分是否卡阻；如牵引点蜜靠而牵引点之间不蜜靠，应检查牵引点的动程；检查道岔框架尺寸；检查尖轨是否有硬弯，顶铁是否过长，对于尖轨硬弯，应通过更换的方法来解决，对于顶铁过长的，则应通过打磨或更换等方法来解决D道岔扳不动时，应检查转换部分是否卡阻；如牵引点蜜靠而牵引点之间不蜜靠，应检查牵引点的动程；检查道岔框架尺寸；检查尖轨是否有硬弯，顶铁是否过长，对于尖轨硬弯，应通过矫直或更换等方法来解决，对于顶铁过长的，则应通过打磨或更换等方法来解决