单选题各级分路道岔按命令要求自动转换,它们的控制电路是利用()继电器吸起控制的。A记忆B进路C保护D保持

单选题
各级分路道岔按命令要求自动转换,它们的控制电路是利用()继电器吸起控制的。
A

记忆

B

进路

C

保护

D

保持


参考解析

解析: 暂无解析

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排进路过程中,道岔转换时,如有车辆驶入道岔区段,因道岔控制电路( )的极性接点能保持不动,所以道岔能继续转换到底。A.1DQJB.1DQJ保持吸起和2DQJC.2DQJD.1DCJ和2DCJ

中间道岔传递环节中控制本级分路道岔的记忆继电器设置的数量,记忆继电器的状态与道岔转换之间的关系是怎样的?

自动溜放作业时,只要有一个分路道岔手柄不在中间位置,所有的分路道岔均不能自动转换。

分路道岔中ZD7-A速动转辙机控制电路内的辅助继电器FJ的作用?

ZD6道岔控制电路中,BHJ在道岔不动作时应保持在吸起状态。

驼峰电池电源屏24V电池组,当道岔开始转换时电源又突然瞬间停电,该电池组向()供电。A、全场所有继电器B、全场与道岔有关继电器C、与分路道岔转换有关的继电器D、控制台

在驼峰道岔操纵继电器DCJ的控制电路中,必须检查()条件。A、轨道复示继电器DGJFB、DGJ1的吸起C、DGJ的吸起D、轨道反复示继电器FDGJ

分路道岔在规定时间内转换完毕,则DHJ保持吸起。

驼峰分路道岔控制电路中为什么设道岔恢复继电器DHJ?电空分路道岔DHJ的缓放时间标准为多少?

驼峰分路道岔控制电路应满足()要求。A、分路道岔不与驼峰信号机发生联锁。B、当道岔保护区段或道岔区段有车占用时,不能操纵道岔转换。已被操纵的分路道岔,当车列驶入其区段,但转辙机自动开闭器未断开时,不应再进行转换。C、分路岔一经启动后,必须转换到底。当在1.2s(电动道岔1.4s)内不能转换到底时,则应在车列进入其轨道区段前自动向原位转换。

在道岔操纵继电器DCJ的控制电路中,除检查轨道复示继电器DGJF的条件外,还必须检查()的吸起条件。

各级分路道岔按命令要求自动转换,它们的控制电路是利用进路继电器吸起控制的。

设计规定记忆环节中记忆继电器状态与道岔位置的关系为()A、继电器吸起位置控制道岔转向定位B、继电器落下位置控制道岔转向定位C、继电器吸起位置控制道岔转向反位D、继电器落下位置控制道岔转向反位

中间道岔是利用定位继电器DJ或反位继电器FJ和()吸起控制道岔转换A、记忆B、进路C、保护D、保持

驼峰分路道岔转辙机控制电路应满足哪些特殊的技术要求?

问答题驼峰分路道岔控制电路中为什么设道岔恢复继电器DHJ?电空分路道岔DHJ的缓放时间标准为多少?

多选题在驼峰道岔操纵继电器DCJ的控制电路中,必须检查()条件。A轨道复示继电器DGJFBDGJ1的吸起CDGJ的吸起D轨道反复示继电器FDGJ

填空题在道岔操纵继电器DCJ的控制电路中,除检查轨道复示继电器DGJF的条件外,还必须检查()的吸起条件。

问答题驼峰分路道岔转辙机控制电路应满足哪些特殊的技术要求?

问答题分路道岔中ZD7-A速动转辙机控制电路内的辅助继电器FJ的作用?

判断题各级分路道岔按命令要求自动转换,它们的控制电路是利用进路继电器吸起控制的。A对B错

单选题中间道岔是利用定位继电器DJ或反位继电器FJ和()吸起控制道岔转换A记忆B进路C保护D保持

多选题驼峰分路道岔控制电路应满足()要求。A分路道岔不与驼峰信号机发生联锁。B当道岔保护区段或道岔区段有车占用时,不能操纵道岔转换。已被操纵的分路道岔,当车列驶入其区段,但转辙机自动开闭器未断开时,不应再进行转换。C分路岔一经启动后,必须转换到底。当在1.2s(电动道岔1.4s)内不能转换到底时,则应在车列进入其轨道区段前自动向原位转换。

单选题设计规定记忆环节中记忆继电器状态与道岔位置的关系为()A继电器吸起位置控制道岔转向定位B继电器落下位置控制道岔转向定位C继电器吸起位置控制道岔转向反位D继电器落下位置控制道岔转向反位

单选题在道岔控制电路启动前已检查道岔区段无车占用,当道岔控制电路启动后,列车进入道岔区段,此时道岔应该()。A停止转换B继续转换至规定位置C返回原来的位置D停止转换,经人工操纵后转换至要求位置

问答题中间道岔传递环节中控制本级分路道岔的记忆继电器设置的数量,记忆继电器的状态与道岔转换之间的关系是怎样的?

单选题驼峰电池电源屏24V电池组,当道岔开始转换时电源又突然瞬间停电,该电池组向()供电。A全场所有继电器B全场与道岔有关继电器C与分路道岔转换有关的继电器D控制台