单选题四行程发动机因积炭过多，活塞环卡死在环槽内，除产生漏气响声外，发动机（）。A冒黑烟B冒蓝烟C化油器回火D排气放炮
单选题
四行程发动机因积炭过多，活塞环卡死在环槽内，除产生漏气响声外，发动机（）。
A
冒黑烟
B
冒蓝烟
C
化油器回火
D
排气放炮
参考解析
解析：
暂无解析
相关考题：
标准状况下的非增压型柱塞泵柴油机气缸压力下降的原因：（）。A、缸筒、活塞环磨损过多、活塞环失去弹性造成气缸漏气B、气门间隙过小，气门积炭造成气缸密封不严C、缸盖垫漏气D、喷油器与缸盖接合面漏气E、供油时间过早
发动机运转时，发出清晰的嗒嗒声，怠速和中速时的响声比较明显，发动机变速成变化时，响声的周期也随意变化，发动机温度升高后，响声亦不减弱，某缸断火后响声减弱或消失，当恢复该缸工作的瞬间，会出现明显的响声，原因是（）A、活塞环卡死B、活塞环与活塞孔配合松旷C、活塞与汽缸间隙过大D、活塞销紧
发动机运转时，发出清晰的嗒嗒声，怠速和中速时响声比较明显；发动机转速变化时，响声的周期也随着变化；发动机温度升高后，响声亦不减弱；某缸“断火”后，响声减弱或消失，当恢复该缸工作的瞬间，会出现明显的响声或连续两个响声，原因是（）。A、活塞销紧B、活塞销与连杆小头衬套配合松旷C、活塞与气缸间隙小D、活塞环卡死
单选题发动机曲轴箱爆炸的主要原因是（）。A曲轴箱润滑油过少B曲轴箱润滑油过多C活塞环大量漏气，曲轴箱密封不严D曲轴箱透气道堵塞，活塞环漏气