单选题在AutoChief C20型主机遥控系统中，设置恶劣海况模式的主要目的是（）。A节能B防止主机飞车C降低CO2排放量D降低NOx排放量
单选题
在AutoChief C20型主机遥控系统中，设置恶劣海况模式的主要目的是（）。
A
节能
B
防止主机飞车
C
降低CO2排放量
D
降低NOx排放量
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解析：
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在恶劣海况模式下，如果主机仍然出现超速，AUTOCHIEF-IV系统将采取“超速断油”的措施，其实质是一旦主机转速达到超速值，燃油将被切断，主机转速下降，但当主机转速达到______时燃油又恢复供给，主机又将逐渐恢复到先前的转速。A.临界转速B.复位转速C.起动转速D.发火转速
在海况恶劣的航行条件下，通过ACP菜单操作可进入恶劣海况模式。此时不可能实现（）。A、当转速超过设定的上限转速值时，遥控系统切断燃油供应，迫使主机降速B、转速下降到停车复位转速后恢复供油，然后维持该转速持续运行C、避免主机因超速而导致停车D、在低速下实现程序负荷限制
在AUTOCHIEF C20主机遥控系统中，提供各种与气动操纵系统接口的开关量和模拟量输入输出通道的DPU模块是（）。A、控制面板ACPB、数字调速单元DGUC、主机接口单元MEID、主机安全单元ESU
在AUTOCHIEF C20主机遥控系统中，用来实现主机手动应急停车（EM.STOP）控制的DPU模块是（）。A、控制面板ACPB、数字调速单元DGUC、主机接口单元MEID、主机安全单元ESU
在AUTOCHIEF C20主机遥控系统中，用来实现主机故障自动停车（SHUTDOWN）控制的DPU模块是（）。A、控制面板ACPB、数字调速单元DGUC、主机接口单元MEID、主机安全单元ESU
单选题在AUTOCHIEF C20主机遥控系统中，用来实现主机故障自动停车（SHUTDOWN）控制的DPU模块是（）。A控制面板ACPB数字调速单元DGUC主机接口单元MEID主机安全单元ESU
单选题AC C20网络型主机遥控系统中，为满足某些特殊情况的需要，AC C20的转速控制系统还提供了几种特殊的工作模式，下列哪个不是（）。A轴带发电机模式B恶劣海况模式C机械VIT控制模式D定油量模式
单选题在海况恶劣的航行条件下，通过ACP菜单操作可进入恶劣海况模式。此时不可能实现（）。A当转速超过设定的上限转速值时，遥控系统切断燃油供应，迫使主机降速B转速下降到停车复位转速后恢复供油，然后维持该转速持续运行C避免主机因超速而导致停车D在低速下实现程序负荷限制
单选题AC C20网络型主机遥控系统中，在海况恶劣的航行条件下，通过ACP菜单操作可进入恶劣海况模式。当转速超过设定的上限转速值时，遥控系统切断燃油供应，迫使主机降速，转速下降到停车复位转速后恢复供油，然后（）。A维持最低转速运行B维持该转速持续运行C在海况恶劣消失后，恢复原转速持续运行D按手柄设定转速运行
单选题在AutoChief C20型主机遥控系统中，自动起动主机时出现了报警灯“Start too long”闪光，并停止了主机起动，可能的原因是（）。A调速器故障B高压油泵故障C螺旋桨缠有异物D油中有水
单选题AUTOCHIEF C20型主机遥控系统的数字调速系统（DGS）包括（）。 Ⅰ.数字调速器； Ⅱ.伺服单元； Ⅲ.车钟系统； Ⅳ.执行机构； Ⅴ.转速测量单元。AⅠ~ⅤBⅠ+Ⅲ+ⅣCⅠ+Ⅱ+Ⅳ+ⅤDⅠ+Ⅳ+Ⅴ
单选题在AUTOCHIEF C20主机遥控系统中，用来实现主机手动应急停车（EM.STOP）控制的DPU模块是（）。A控制面板ACPB数字调速单元DGUC主机接口单元MEID主机安全单元ESU
单选题在AutoChief C20型主机遥控系统中，自动起动主机时出现了报警灯“3 Starts failed”闪光，并终止了主机起动，可能的原因是（）。A调速器故障B起动空气压力低C螺旋桨缠有异物D主机拉缸
单选题在主机遥控系统中，在（）情况下应采用负荷控制。A主机在高负荷区B取消增压空气压力限制C海况恶劣D应急操纵