一号线地铁列车司机室送风单元变压器的输入电压为220V,可输出三个电压,分别为()。
一号线地铁列车车辆DC110电压表的量程为()V。
一号线地铁列车广播系统()的电源电压为DC24V。
重庆一号线地铁列车地铁雨刮器的工作电压为()。 A.12VB.24VC.110VD.220V
在单相全波整流电路中，若要求输出直流电压为18V，则整流变压器二次侧的输出电压应为（）A、6.2VB、18VC、20VD、24V
重庆一号线地铁列车客室照明系统工作电压为DC220V。
单相桥式整流电路的变压器二次侧电压为20伏，每个整流二极管所承受的最大反向电压为（）。A、20VB、28.28VC、40VD、56.56V
南京地铁一号线一台整流变压器二次侧相差（）相位角。A、15B、20C、25D、30
南京地铁一号线整流变压器铁芯超过（）℃时保护报警。A、130B、140C、150
南京地铁整流变压器二次侧电压为（）V。A、1800B、1500C、1200
南京地铁1号线整流器的交流输入采用阻容保护，抑制过电压；直流输出侧采用（）抑制过电压。
单相桥式整流电路中，若负载上得到9v的直流电压，则变压器二次侧交流电压为（）
单相半波整流电路中，如电源变压器二次侧电压为100V，则负载电压为（）。A、100V；B、90V；C、50V；D、45V。
重庆一号线地铁列车机室送风单元变压器的输入电压为AC（）V
南京地铁一号线整流变压器二次侧电压为（）V。A、1800B、1500C、1200D、1000
单相桥式整流电路的变压器二次侧电压为20V，每个整流二极管所承受的最大反向电压为（）A、20VB、28.28VC、40VD、56.56V
相整流电容滤波电路中，如果电源变压器二次侧电压为100V，则负载电压为（）。A、100VB、120VC、90VD、130V
单向半波可控整流电路带电阻性负载，整流变压器二次侧的电压有效值为90V，在α=180°时输出电压平均值为（）A、0VB、45VC、60VD、90V
在有滤波电容的单相桥式整流电路中，若要保持输出电压为45V，则整流变压器二次侧交流电压的有效值为（）V。
南京地铁一号线整流机组采用24脉波整流技术，使两台变压器次边的输出电压之间相差（）相位角。A、15B、12C、10D、22
南京地铁一号线及南延线整流变压器二次侧电压为（）V。A、1800B、1500C、1200D、1180
单相半波整流电路中，如电源变压器二次侧电压为100V，则负载电压为（）。
单相半波整流电路中，如电源变压器二次侧电压为100v，则负载电压为（）v。
填空题一号线地铁列车广播系统（）的电源电压为DC24V。
填空题一号线地铁列车司机室送风单元变压器的输入电压为220V，可输出三个电压，分别为（）。
填空题重庆一号线地铁列车机室送风单元变压器的输入电压为AC（）V