填空题交流发电机滑环的圆柱度不得大于()mm,超差应在车床上进行加工。

填空题
交流发电机滑环的圆柱度不得大于()mm,超差应在车床上进行加工。

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相关考题:

车床主轴前后轴承的间隙过大时,车削出的工件会产生()超差。 A、圆度B、直线度C、圆柱度D、平面度

发动机汽缸维修加工精度,应在( )。A.圆度≤0.10mm圆柱度≤0.20mmB.圆度≤0.20mm圆柱度≤0.30mmC.圆度≤0.005mm圆柱度≤0.005mmD.圆度≤0.02mm圆柱度≤0.50mm

车床在扩孔时,工件产生圆柱度超差,可能是()造成的。A.滑板移动的直线度超差B.滑板移动对尾座顶尖套锥孔轴线的水平度超差C.主轴间隙太小D.主轴间隙太大

车床在扩孔时,工件产生圆柱度超差,可能是()造成的。A、滑板移动的直线度超差B、滑板移动对尾座顶尖套锥孔轴线的水平度超差C、主轴间隙太小D、主轴间隙太大

发电机转子轴颈的圆柱度,一般不应大于0.03mm

车孔时,床身导轨的直线度误差大,将使加工后孔的()超差。A、直线度B、圆柱度C、同轴度D、圆跳动

NPT-5型空压机活塞销的圆度、圆柱度不得大于0.015mm,活塞销孔的圆度、圆柱度不得大于()。A、0.005mmB、0.3mmC、0.015mmD、0.02mm

车床主轴前后轴承的间隙过大时,车削出的工件会产生()超差。A、圆度B、直线度C、圆柱度

在直角铁上加工工件,直角铁安装工件的平面与车床床身导轨不平行会造成()。A、孔相互之间的平行度超差B、孔与安装基面达不到平行度要求C、孔的中心距超差D、孔的形状精度超差

车孔时,如果车孔刀逐渐磨损,车出的孔()。A、圆度超差B、圆柱度超差C、同轴度超差

车床滑板移动对主轴轴线的平行度超差,影响加工件的()。A、垂直度B、平行度C、圆度D、圆柱度

某轴的圆柱度差为0.05mm,则该轴的圆度误差理论上应该为()。A、小于等于0.05mmB、小于0.05mmC、等于0.05mmD、可能大于0.05mm

镗孔加工误差主要是指()。A、尺寸精度达不到图样要求B、表面粗糙度超差C、圆柱度超差D、同轴度超差E、平行度超差F、孔距超差

镗孔加工的误差主要是指()。A、尺寸精度达不到图样要求B、表面粗糙度超差C、圆柱度超差D、同轴度超差E、平行度超差F、孔距超差

由于()包括了圆柱度误差和同轴度误差,当()不大于给定的圆柱度公差值时,可以肯定圆柱度误差不会超差。

硅整流发电机滑环厚度不得小于4mm。

轮座磨削加工后须达到()。A、表面粗糙度达到Ra1.6μmB、轮座圆柱度≤0.015mm,大端应在内侧C、同一车轴上两端的轮座直径差≤3mmD、轮座引入段长度.RE2A、RE2B型为10-2mm,其直径差应≤1mm

轮毂孔加工后,圆柱度不大于()mm。A、0.03B、0.04C、0.05D、0.06

轮毂孔加工后,圆柱度不大于0.05mm。

凸轮轴轴颈的圆度、圆柱度误差不得大于()mm。A、0.010B、0.015C、0.020

由于径向全跳动误差包括了圆柱度误差和同轴度误差,当()不大于给定的圆柱度公差值时,可以肯定圆柱度误差不会超差。

发电机滑环表面的偏心度和椭圆度用千分表测量,将千分表卡在表架上,放在滑环两侧机座上,顶针接处在滑环表面侧量,一般不大于()毫米,否则应车旋。

CA6140型车床精车外圆的圆柱度精度为:0.01mm/100mm

多选题轮座磨削加工后须达到()。A表面粗糙度达到Ra1.6μmB轮座圆柱度≤0.015mm,大端应在内侧C同一车轴上两端的轮座直径差≤3mmD轮座引入段长度.RE2A、RE2B型为10-2mm,其直径差应≤1mm

判断题轮毂孔加工后,圆柱度不大于0.05mm。A对B错

填空题由于径向全跳动误差包括了圆柱度误差和同轴度误差,当()不大于给定的圆柱度公差值时,可以肯定圆柱度误差不会超差。

填空题由于()包括了圆柱度误差和同轴度误差,当()不大于给定的圆柱度公差值时,可以肯定圆柱度误差不会超差。