判断题稳定系数是表明人体依靠自身重力矩抵抗翻倒力矩的一种能力。A对B错

判断题
稳定系数是表明人体依靠自身重力矩抵抗翻倒力矩的一种能力。
A

对

B

错

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相关考题：

塔式起重机起重力矩愈大，倾翻力矩愈大，稳定系数就愈大此题为判断题(对，错)。
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瑞典条分法中稳定安全系数是指抗滑力矩和滑动力矩之比。() 此题为判断题(对，错)。
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分析均质粘性土坡稳定性时，稳定安全系数K按下列哪个公式计算？A. K=抗滑力/滑动力B. K=抗滑力矩/滑动力矩C. K=滑动力/抗滑力D. K=滑动力矩/抗滑力矩
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平衡重式叉车的特点：整个门架系统处于车轮支承的平面之外，在装卸作业时，货重会以前桥为轴心，产生一个很大的翻倒力矩。A对B错
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平衡重式叉车的特点是（）。A、起重载荷作用于车轮支承平面内B、起重载荷作用于车轮支承下面外C、货重以后桥为轴心，产生一很大翻倒力矩D、货重以前桥为轴心，产生一很大翻倒力矩
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非工作状态下塔式起重机最易翻倒的状态（）。A、处于最小幅度，臂架垂直于轨道且风向自前向后B、处于最大幅度，臂架垂直于轨道且风向自后向前C、稳定力矩大于倾翻力矩D、稳定力矩等于倾翻力矩
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平衡重式叉车的特点是（）。A、起重载荷作用于车轮支承平面内B、起重载荷作用于车轮支承平面外C、货重以后桥为轴心，产生一很大翻倒力矩D、货重以前桥为轴心，产生一很大翻倒力矩
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塔式起重机的稳定性通常用（）表示。A、稳定力矩B、倾翻力矩C、倾翻系数D、稳定系数
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平衡重式叉车的特点（）A、整个门架系统处于车轮支承的平面之外B、整个门架系统处于车轮支承的平面之内C、在装卸作业时，货重会以前桥为轴心，产生一个很大的翻倒力矩D、在装卸作业时，货重会以后桥为轴心，产生一个很大的翻倒力矩
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平衡重式叉车的特点：整个门架系统处于车轮支承的平面之外，在装卸作业时，货重会以前桥为轴心，产生一个很大的翻倒力矩。
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土坡稳定安全系数指的是土坡抗滑力矩与滑动力矩的比值。
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分析均质粘性土坡稳定性时，稳定安全系数K按下列哪个公式计算（）？A、K=抗滑力／滑动力B、K=抗滑力矩／滑动力矩C、K=滑动力／抗滑力D、K=滑动力矩／抗滑力矩
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起重机在安装架设过程中抵抗风载荷和其他因素所造成的倾覆力矩的能力，称（）稳定性。
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起重机抵抗由非工作状态风载荷和其它因素所造成的倾覆力矩的能力，称为（）稳定性。
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塔式起重机易翻倒的状态是（）A、非工作时处于最小幅度，臂架垂直于轨道且风向自前向后B、非工作时处于最大幅度，且风向自后向前C、稳定力矩大于倾翻力矩D、稳定力矩等于倾翻力矩E、工作时由于操作不当动载荷过大
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起重机抵抗由物品重量、惯性力、工作状态风载荷和其它因素所造面的倾覆力矩的能力，称为（）稳定性。
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非工作状态下塔式起重机最易翻倒的状态（）。A、处于最小幅度，臂架垂直于轨道且风向自前向后B、处于最大幅度，且风向自后向前C、稳定力矩大于倾翻力矩D、稳定力矩等于倾翻力矩
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飞机稳定性好坏，取决于（）。A、稳定力矩的大小B、阻尼力矩的大小C、稳定力矩和阻尼力矩的大小
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多选题平衡重式叉车的特点（）A整个门架系统处于车轮支承的平面之外B整个门架系统处于车轮支承的平面之内C在装卸作业时，货重会以前桥为轴心，产生一个很大的翻倒力矩D在装卸作业时，货重会以后桥为轴心，产生一个很大的翻倒力矩
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多选题平衡重式叉车的特点是（）。A起重载荷作用于车轮支承平面内B起重载荷作用于车轮支承平面外C货重以后桥为轴心，产生一很大翻倒力矩D货重以前桥为轴心，产生一很大翻倒力矩
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判断题土坡稳定安全系数指的是土坡抗滑力矩与滑动力矩的比值。A对B错
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单选题货物约束力矩与倾覆力矩方向相反，由（）货两部分组成。A货物自身具有的重量约束力矩和惯性力矩B倾覆力矩、风压力矩和摩擦力矩之和C货物自身具有的重量约束力矩和系索提供的约束力矩D惯性力矩和非惯性力矩
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