良好沥青路面上的滚动阻力系数要比碎石路面上的滚动阻力系数()(填“大”或“小”)。
滚动阻力在汽车行驶阻力中所占比例很大，在汽车使用过程中应力求增加滚动阻力系数。
欲使从动轮在硬路面上等速滚动，必须在车轮中心加一推力Fp1它与地面切向反作用力构成一（）来克服。A、滚动阻力偶矩B、滚动阻力C、滑动阻力偶矩D、滑动阻力
良好沥青路面上的滚动阻力系数要比碎石路面上的滚动阻力系数（）
汽车在松软路面上行驶，降低轮胎气压可使（），从而提高其通过性能。A、附着系数增加B、滚动阻力减少C、滚动阻力增加，附着系数减少D、滚动阻力增加
阻止辊子滚动的滚阻力偶矩随辊子承受载荷的增大而增大，可见采用滑动轴承比采用滚动轴承更佳。
沿行驶方向作用于汽车的各种外力是（）。A、滚动阻力与空气阻力B、驱动力与行驶阻力C、驱动力与滚动阻力D、滚动阻力与坡度阻力
在分析汽车行驶阻力时，不必具体考虑车轮滚动时所受到的滚动阻力偶矩，而只要知道滚动阻力系数求出滚动阻力便可以了。
滚动阻力等于滚动阻力系数与车轮负荷之（）A、乘积B、和C、差值D、反比
设汽车总重为G，滚动阻力系数为f，则滚动阻力为（）。A、fGB、f+GC、f/GD、f-G
汽车在坏路或无路条件行驶其主要的使用特性是（）A、轮胎与路面间的附着和系数增大，车轮的滚动阻力系数减小B、轮胎与路面间的附着系数减小，车轮的滚动阻力系数增大C、轮胎与路面间的附着系数和车轮的滚动阻力系数减小D、轮胎与路面间的附着系数和车轮的滚动阻力系数增大
汽车在松软路在上行驶，降低轮胎气压可以使（ ），从而提高其通过性能。A、附着系数增加B、滚动阻力减少，附着系数增加C、滚动阻力增大，附着系数减少D、滚动阻力减少
单选题（）系数是车轮在一定条件下滚动时所需推力与车轮负荷之比。A滚动阻力B滑动阻力C摩擦阻力D干扰阻力
单选题欲使从动轮在硬路面上等速滚动，必须在车轮中心加一推力Fp1它与地面切向反作用力构成一（）来克服。A滚动阻力偶矩B滚动阻力C滑动阻力偶矩D滑动阻力
填空题良好沥青路面上的滚动阻力系数要比碎石路面上的滚动阻力系数（）
判断题在分析汽车行驶阻力时，不必具体考虑车轮滚动时所受到的滚动阻力偶矩，而只要知道滚动阻力系数求出滚动阻力便可以了。A对B错
判断题滚动阻力等于滚动阻力系数与质量的乘积。A对B错
单选题滚动阻力等于滚动阻力系数与车轮负荷之（）A乘积B和C差值D反比