单选题主机遥控系统根据（）决定是否需要换向。A车令与凸轮轴位置B主机是否低于换向转速C车令与实际转向D盘车机是否脱开
单选题
主机遥控系统根据（）决定是否需要换向。
A
车令与凸轮轴位置
B
主机是否低于换向转速
C
车令与实际转向
D
盘车机是否脱开
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解析：
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在AC-Ⅳ主机遥控系统中，驾驶台给出正车车令，在模拟流程图上“ABOVESTARTLEVEL”灯亮，其含义是（）A、转速大于起动转速，主机进入发火阶段B、转速大于发火转速，主机进入供油运行状态C、超过换向转速，主机进入起动阶段D、超过换向转速，主机进入换向阶段
在AC-4系统中，微处理器主板的EPROM用来存放（）A、主机遥控的基本程序，如起动程序.换向程序.停车程序及供油调速控制程序等B、主机遥控的重要参数，如起动油量.发火转速.加减速速率.最低稳定运行转速等C、主机遥控系统运行时的现场参数D、主机遥控系统中供用户修改的参数
单选题在双凸轮换向机构的主机遥控系统中，当出现主机只能在应急换向情况下完成换向，而无法进行正常换向时，其故障原因通常是（）。A遥控车钟中的正、倒车发讯装置故障B主机停油装置或停油检测回路故障C主机正常换向转速鉴别回路故障D主机应急换向转速鉴别回路故障
单选题AC C20网络型主机遥控系统中，在应急倒车情况下，遥控系统将有（）动作。 ①驾驶台和集控室ACP上显示“Crash Astern”； ②发出主机停车命令； ③发出主机倒车命令； ④主机转速下降到制动转速； ⑤对主机进行换向，换向结束后打开起动空气进行能耗制动、再强制制动； ⑥对主机进行换向，换向结束后打开起动空气进行强制制动； ⑦重起动和取消限制命令送至调速器，进行重起动，并取消各种限制； ⑧倒车转速达到油气切换转速时切断起动空气，调速器供油A①②③④⑥⑦B①②④⑤⑥⑧C②③④⑥⑦⑧D①②④⑥⑦⑧
单选题在AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统中，当主机停车时间过长后再起动主机，则遥控系统进行的逻辑程序为（）。A换向→正常起动B直接重起动C时间起动→慢转起动→正常起动D换向→慢转起动→正常起动
单选题在AUTOCHIEF－Ⅳ型主机遥控系统中，主机在运行时当驾驶室车钟从正车推到倒车位置，则遥控系统进行的逻辑控制程序为（）。A换向→停油→强制制动→倒车起动B强制制动→停油→换向→倒车起动C换向→能耗制动→强制制动→倒车起动D停油→换向→强制制动→倒车起动
单选题在主机自动遥控系统中，通过车令发讯装置可以实现（）。 ①起动主机； ②主机换向； ③主机停车； ④主机加速； ⑤加速速率限制； ⑥主机负荷限制； ⑦改为手动操作时具有传令作用。A①②③④⑤B①②③④⑦C①②③④⑥D①②③④⑤⑥
单选题主机遥控系统依据所用元、部件类型，主要分为（）。 ①转矩的限制主机遥控系统 ②气动式主机遥控系统 ③电一气混合式主机遥控系统 ④微机式主机遥控系统 ⑤电动式主机遥控系统 ⑥自动组合式主机遥控系统A①②④⑤B①③④⑤C②③⑤⑥D②③④⑤
单选题采用气动双凸轮换向的主机遥控系统，其换向逻辑条件包括（）。 ①车令与凸轮轴位置不一致； ②排气阀顶升机构抬起； ③已经停油； ④主机转速低于换向转速； ⑤车令与转向不一致； ⑥主机已经停车。A①②③④B①③④⑤C①②③⑥D②③④⑤
单选题在主机遥控系统中，应急换向条件与正常换向条件的主要区别是（）。A有应急操纵指令，转速小于应急换向转速B有应急操纵指令，转速小于正常换向转速C有应急操纵指令，转速大于应急换向转速D主起动阀提前打开
单选题按遥控系统所使用的能源和工质的不同，可将主机遥控系统分为（）。 Ⅰ．电动式主机遥控系统 Ⅱ．驾驶室控制式主机遥控系统 Ⅲ．气动式主机遥控系统 Ⅳ．机舱集控室控制式主机遥控系统 Ⅴ．液力式主机遥控系统 Ⅵ．微型计算机控制系统AⅠ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣBⅡ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤCⅠ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤDⅠ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
单选题按遥控系统使用的能源和工质，主机遥控系统可分为（）。 Ⅰ．机旁手动操纵系统 Ⅱ．电动式主机遥控系统 Ⅲ．驾驶室控制系统 Ⅳ．气动式主机遥控系统 Ⅴ．机舱集控室控制系统 Ⅵ．液力式主机遥控系统AⅠ+Ⅲ+ⅤBⅡ+Ⅳ+ⅥCⅠ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤDⅠ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
单选题在主机遥控系统中把车钟手柄从全速正车扳到倒车某速度挡，主起动阀打开时刻为（）。A车钟手柄过停车位置时B主机转速下降到换向转速时C换向完成时D换向完成且低于发火转速时