填空题传统蓄电池点火系存在如下缺点之一:断电器分开时,在处形成(),使逐渐烧蚀,尤其低速运转时,因而断电器的使用寿命短

填空题
传统蓄电池点火系存在如下缺点之一:断电器分开时,在处形成(),使逐渐烧蚀,尤其低速运转时,因而断电器的使用寿命短

参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

发动机低速运转正常,但高速下运转不平稳,排气管放炮时,将高压分线进行跳火,并提高发动机转速,若火花正常表明()。A、断电器触点间隙过大B、断电器触点烧蚀C、断电器触点接触不良D、应检查火花塞间隙是否过大

引起前照灯亮度不够的原因可能是()。A、蓄电池电压低B、灯光继电器损坏C、发电机的输出电压低D、熔丝烧断

T68型卧式镗床主轴变速时,采用速度继电器控制,使主轴电动机低速脉动运转。

在辅助电路接地时,辅助回路接地继电器吸合,使主断路器分断。

CRH5动车组断蓄电池复位操作时,需按下左后侧的QCA电器柜的ON按钮断开蓄电池。

辅助回路接地时继电器(284KE)得电动作使主断路器分断。

分电器上的电容器断路,易使断电器触点烧蚀。

传统点火系统工作时,在断电器触点断开时产生次级电压。

传统点火系统中电容器的功用是减小断电器的火花,防止触点烧蚀,延长其使用寿命,同时加速点火线圈中磁通的变化速率,提高点火高电压。

在进行分电器的检查与维护作业时,应检查()与分电器盖中电刷触点表面、分火头导电片前端、分电器盖内周各导电极柱是否有轻微的烧蚀和熏黑现象,如烧蚀严重应更换新件。A、分电器凸轮B、分火头C、分电器壳D、电容器

()与前照灯远、近光均不亮无关。A、蓄电池电压低B、灯光继电器损坏C、变光开关损坏D、熔丝烧断

引起转向灯单个不亮的原因可能是()。A、蓄电池电压低B、灯光继电器损坏C、引线断路D、熔丝烧断

引起转向灯都不亮的原因可能是()。A、蓄电池电压低B、灯光继电器损坏C、熔丝烧断D、灯泡的灯丝老化

发动机低速运转正常,但高速下运转不平稳,排气管放炮时,将高压分线进行跳火,并提高发动机转速,若有断火表明()。A、断电器触点间隙过大B、断电器触点烧蚀C、断电器触点接触不良D、应检查火花塞间隙是否过大

引起制动灯电路故障的原因可能是()。A、蓄电池电压低B、灯光继电器损坏C、引线断路D、熔丝烧断

引起单个前照灯发红的原因可能是()。A、蓄电池电压低B、灯光继电器损坏C、搭铁不良D、熔丝烧断

引起示宽灯不亮的原因可能是()。A、蓄电池电压低B、灯光继电器损坏C、熔丝烧断D、灯泡的灯丝老化

在机器正常运转时(工作灯开关处于OFF),吸合的继电器有()。A、起动马达继电器B、蓄电池继电器C、工作灯继电器

对于触点式点火系,当电流表指示在10A以上或熔丝烧断,故障一般是()。A、断电器B、高压电路C、低压电路D、点火线圈

汽油发动机点火次序错乱会出现()故障。A、化油器回火B、发动机抖动C、火花塞触点烧蚀D、高速时断火E、分电器白金烧蚀

用电器中都用保险丝保护电路。发生保险丝烧断的情况是由于()。A、电路中的电压不稳定造成电路中的电流过大B、保险丝的质量不好,永久了就很容易烧断C、大功率的用电器同时使用造成的电流过大D、用电器或电路中的某个部位出现短路

多选题由于电弧的存在,将导致()A使电路分断时间加长,甚至不能断开B电路分断时间缩短C由于光和热的效应,产生高温并发出强光,使触头烧蚀D分断能力提高

单选题传统点火系统中,当()时,点火线圈产生点火电压。A分电器触点闭合B分电器触点分开C初级电流上升

判断题分电器上的电容器断路,易使断电器触点烧蚀。A对B错

填空题传统蓄电池点火系存在如下缺点之一:在火花塞积炭时,因在火花塞间隙处发生(),使()电压升不上去,不能可行地点火。

判断题CRH5动车组断蓄电池复位操作时,需按下左后侧的QCA电器柜的ON按钮断开蓄电池。A对B错

填空题传统蓄电池点火系存在如下缺点之一:次级电压随发动机转速的增高和气缸数的加多而下降,因此在调整时易出现()等现象。