柴油机调速器调速弹簧装配时预紧力(),弹簧内存在微观裂纹等,都会造成弹簧工作时断裂。 A、过小B、过大C、过大或过小D、合适
柴油机安装时推杆未到位或气门间隙(),都可能造成推杆弯曲变形。 A、过大B、过小C、伸长D、过大或过小
数控机床主轴轴承预紧力()，会造成主轴发热.A、过大B、过小C、过大或过小D、过大和过小
影响成形过程正常进行的因数有（）。A、拉应力过小，材料过度变薄，局部失稳而产生缩颈断裂；B、压应力过大，超过了材料的临界应力，使板料失稳而产生屈压起皱；C、传力区承载能力太大D、变形区无拉裂或起皱
造成柴油机排黑烟的原因有（）。A、压缩力不足B、供油提前角过大或过小C、供油量过大D、气门间隙调整不正确
拉裂缺陷产生原因有哪些（）A、轧机乳化液喷咀堵塞B、轧制力过大C、原料有划伤、压印，连轧后在缺陷处拉裂D、带钢张力过大
拉深变形的特点之一是：在拉深过程中，变形区是弱区，其它部分是传力区。
外张角过大或过小，或者镜腿弯度不当，将造成颞距过大或过小。
数控顶尖在使用过程中顶尖顶持零件的顶持力不能（）。A、过大B、过小C、控制D、过大和过小
拉深过程中出现质量问题主要是凸缘变形区的（）和筒壁传力区的拉裂。A、拉裂B、起皱C、变薄D、伸长
万能外圆磨床的砂轮主轴与轴承之间的（），会造成工件表面有直波纹。A、间隙过小B、间隙过大C、间隙过大或过小D、间隙过大和间隙过小
拉深件在侧壁部位被拉裂，分析可能原因（）。A、材料在拉深时，承受的径向拉应力太大B、凹模圆角半径太小C、拉深润滑不良D、材料塑性差
在拉深工艺中，拉深件质量经常出现的问题不包括（）。A、残余应力B、起皱C、胀形D、拉裂
气门间隙不能过大或过小，过小造成气门关闭不严或漏气。
转向器磨损过大会造成（）。A、转向跑偏B、转向行程过大C、转向行程过小D、转向力过小
判断题气门间隙不能过大或过小，过小造成气门关闭不严或漏气。A对B错
单选题在拉深过程中，产生起皱的主要原因是（）过大。A径向拉应力B切向压应力C压边力D毛坯不圆
判断题外张角过大或过小，或者镜腿弯度不当，将造成颞距过大或过小。A对B错
单选题常将某种材料在拉深时危险断面濒于拉裂这种极限条件所对应的拉深系数称为这种材料的（）。A拉深系数B极限拉深系数C极限拉深比D最大拉深系数
判断题某强力棉型短纤维，卷曲数过大或过小都有可能造成该指标降等。A对B错
判断题在拉深过程中，压边力过大或过小均可能造成拉裂。A对B错
单选题在拉深工艺中，拉深件质量经常出现的问题不包括（）。A残余应力B起皱C胀形D拉裂