判断题曲拐的偏心距是靠曲拐与拉杆的接触面定位的。A对B错

判断题
曲拐的偏心距是靠曲拐与拉杆的接触面定位的。
A

B


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相关考题:

曲柄滑块机构的驱动形式主要有曲轴式、曲拐式和偏心齿轮式。() 此题为判断题(对,错)。

制冷压缩机的曲轴有曲拐轴、()及偏心轴等几种。

通用压力机按曲柄形式:曲轴式、()、曲拐轴式、偏心齿轮式压力机。

曲柄压力机,在最末一级齿轮上铸有偏心轴,这种曲柄机构是()A、曲拐轴式B、曲轴式C、偏心齿轮式D、偏心轴式

活塞式制冷压缩机曲轴常有曲拐式和()两种A、偏心式B、直轴式C、圆柱轴D、双曲拐偏心轴

精车后曲轴的曲拐轴颈的轴线应与主轴颈的轴线平行,并保持要求的偏心距,同时各曲拐轴颈之间还有一定的()位置关系。A、垂直B、角度C、交错

单级传动压力机的离合器和制动器只能置于()上。A、曲轴B、偏心轴C、曲拐轴D、偏心齿轮

以下不属于曲轴的形式的是()。A、曲柄轴B、偏心轴C、曲拐轴D、螺杆

级差式船用二级活塞式空压机的曲轴()A、有两个互成180°的曲拐B、有两个互成90°的曲拐C、有两个互成270°的曲拐D、只有一个曲拐

某发动机的曲轴曲拐的偏心距57mm,活塞行程为()mm。A、114B、57C、23.5D、46

曲拐的偏心距是靠曲拐与拉杆的接触面定位的。

曲轴的曲拐数目与()无关。A、气缸数B、排列方式C、曲拐的结构

曲拐数与发动机缸数的关系。曲拐布置形式与多缸发动机的工作顺序之间的关系是怎样的?

曲拐数与发动机缸数的关系。曲拐布置形式与多缸发动机的工作顺序之间的关系。

车辆减速器曲拐的偏心距是靠支承轴定位的。

连杆径与曲轴径中心距称为曲拐半,曲拐半径应是汽缸勾贝行走的()。

单选题曲拐式曲轴应选用()连杆。A整体式B剖分式C转动式D偏心式

问答题曲拐数与发动机缸数的关系。曲拐布置形式与多缸发动机的工作顺序之间的关系。

单选题有关曲轴上的曲拐数目的说法中错误的是:()A曲轴上的曲拐数目与汽缸数目有关。B曲轴上的曲拐数目与汽缸的排列形式无关。C直列式柴油机曲轴的曲拐数与汽缸数相等。DV型机曲轴的曲拐数等于汽缸数的一半。

问答题曲拐数与发动机缸数的关系。曲拐布置形式与多缸发动机的工作顺序之间的关系是怎样的?

填空题制冷压缩机的曲轴有曲拐轴、()及偏心轴等几种。

判断题曲拐的偏心距是靠曲拐与拉杆的接触面定位的。A对B错

单选题曲轴的曲拐数目与()无关。A气缸数B排列方式C曲拐的结构

单选题以下不属于曲轴的形式的是()。A曲柄轴B偏心轴C曲拐轴D螺杆

判断题车辆减速器曲拐的偏心距是靠支承轴定位的。A对B错

单选题单级传动压力机的离合器和制动器只能置于()上。A曲轴B偏心轴C曲拐轴D偏心齿轮

单选题级差式船用二级活塞式空压机的曲轴()。A有两个互成180°的曲拐B有两个互成90°的曲拐C有两个互成270°的曲拐D只有一个曲拐

单选题活塞式制冷压缩机曲轴常有曲拐式和()两种。A偏心式B直轴式C圆柱式D双曲拐偏心式