采用甩挂运输组织方式应具备的基本条件是（ ）A. 汽车列车（装卸）工作停歇时间＞主车装卸工作停歇时间+甩挂作业时间B. 汽车列车（装卸）工作停歇时间＜主车装卸工作停歇时间+甩挂作业时间C. 汽车列车运行间隔时间＞甩下挂车装卸作业时间D. 汽车列车运行间隔时间＜甩下挂车装卸作业时间
在甩挂运输中，只有主车（ ）加甩挂作业时间小于整个汽车列车停歇时间时才是合理的。A.装卸作业时间B.技术作业时间C.运行作业时间D.等待作业时间
（2008年）在甩挂运输中，只有主车的装卸作业时间加甩挂作业时间小于整个( )时才是合理的。A．汽车列车停歇时间B．汽车列车装卸时间C．汽车列车运行时间D．汽车列车工作时间
在甩挂运输中，只有主车的装卸作业时间加甩挂作业时间小于整个（ ）时才是合理的。A．汽车列车停歇时间B．汽车列车装卸时间C．汽车列车运行时间D．汽车列车工作时间
驼峰机车辅助生产时间包括() A、整场时间B、吃饭时间C、解体时间D、整备时间E、交接班时间
硬盘的性能指标不包括( )；其平均访问时间=(请作答此空)。A.磁盘转速+平均等待时间B.磁盘转速+平均寻道时间C.数据传输时间+磁盘转速D.平均寻道时间+平均等待时间
计算机中机械硬盘的性能指标不包括（ ）；其平均访问时间等于（请作答此空）。A.磁盘转速＋平均等待时间B.磁盘转速＋平均寻道时间C.平均数据传输时间＋磁盘转速D.平均寻道时间＋平均等待时间
机械硬盘基本参数不包括（ ）。A.惰转时间B.平均访问时间C.平均寻道时间D.等待时间
计算机中机械硬盘的性能指标不包括（ ）；其平均访问时间等于（ ）。A. 磁盘转速+平均等待时间 B. 磁盘转速+平均寻道时间C. 平均数据传输时间+磁盘转D. 平均寻道时间+平均等待时间
在甩挂运输中，只有主车( )加甩挂作业时间小于整个汽车列车停歇时间时才是合理的。A:装卸作业时间B:技术作业时间C:运行作业时间D:等待作业时间
在甩挂运输中，只有主车装卸作业时间加甩挂作业时间小于整个汽车列车()才是合理的。A:停歇时间B:装卸时间C:运行时间D:工作时间
在甩挂运输中，只有主车的()加甩挂作业时间小于整个汽车列车停歇时间时才是合理的。A:装卸作业时间B:技术作业时间C:运行作业时间D:等待作业时间
调车占用咽喉时间标准包括车列牵出时间、车列转线时间和（）A、车列解体时间B、车列编组时间C、车列集结时间D、取车（送车）占用时间
平均编组一列车的时间包括空程时间、连挂时间、选编时间、转线时间、整场时间和（）A、妨碍时间B、空费时间C、集结时间D、整备时间
平均访问时间体现硬盘读/写速度，它包括硬盘寻道时间和等待时间，即平均访问时间＝平均寻道时间+平均等待时间。
列车在折返站停留时间一般为：、列车出入折返线时间、列车在折返线作业时间、（）三者之和。A、办理折返进路时间B、准备办理折返进路时间C、列车启停时间D、乘客乘降时间
在使用补机的地段，当补机挂于列车前部时，必须规定（）A、检修补机的停站时间B、摘解补机的停站时间C、连挂补机的停站时间D、摘挂补机的停站时间
在到发场与调车场横列的牵出线编组一列车包括连挂、编组、转线和（）A、推进B、空程C、溜放D、牵出
单选题在甩挂运输中，只有主车装卸作业时间加甩挂作业时间小于整个汽车列车（ ）才是合理的。A停歇时间B装卸时间C运行时间D工作时间
单选题在到发场与调车场横列的牵出线编组一列车包括连挂、编组、转线和（）A推进B空程C溜放D牵出
单选题在使用补机的地段，当补机挂于列车前部时，必须规定（）A检修补机的停站时间B摘解补机的停站时间C连挂补机的停站时间D摘挂补机的停站时间
单选题在甩挂运输中，只有主车的()加甩挂作业时间小于整个汽车列车停歇时间时才是合理的。A装卸作业时间B技术作业时间C运行作业时间D等待作业时间
单选题列车在折返站停留时间一般为：、列车出入折返线时间、列车在折返线作业时间、（）三者之和。A办理折返进路时间B准备办理折返进路时间C列车启停时间D乘客乘降时间
多选题驼峰机车辅助生产时间包括（）A整场时间B吃饭时间C解体时间D整备时间E交接班时间
单选题调车占用咽喉时间标准包括车列牵出时间、车列转线时间和（）A车列解体时间B车列编组时间C车列集结时间D取车（送车）占用时间