单选题全自动车钩的接口管设计高出车钩端面约()mmA6B8C10D12

单选题
全自动车钩的接口管设计高出车钩端面约()mm
A

6

B

8

C

10

D

12


参考解析

解析: 暂无解析

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列车车钩有()种形式. A.头车半自动车钩B.中间车半自动车钩C.半永久车钩D.头车全自动车钩

CRH380A统型动车组前端车钩缓冲装置是(),中间车钩缓冲装置属于()。A、10型半自动车钩,柴田式半自动车钩;B、10型全自动车钩,柴田式半自动车钩;C、10型半自动车钩,柴田式全自动车钩;D、10型全自动车钩,柴田式全自动车钩。

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全自动车钩包括以下组件()A、车钩头B、解钩装置C、风管连接D、电子车钩头

宁波地铁1号线一期电客车全自动车钩和半自动车钩的吸能部件有()。A、压溃管B、EFG3缓冲器C、过载保护装置D、车钩杆

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下列不是一号线一期列车车钩的是()A、全自动车钩B、半自动车钩C、带压溃管的拉杆D、半永久牵引杆

2号线电客车全自动车钩压溃管冲程为300mm。

全自动车钩包括下列哪些组件()。A、车钩头B、解钩装置C、风管连接D、电子车钩头

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全自动车钩的接口管设计高出车钩端面约()mmA、6B、8C、10D、12

安装在列车上的车钩一共有3种,分别是()。A、全自动车钩B、半自动车钩C、半永久牵引杆D、半永久车钩

()简化了两车钩纵向中心线高度偏差较大的车辆相互连挂的条件。A、全自动车钩B、半自动车钩C、半永久车钩D、非刚性车钩

()的电气连接箱随机械钩头的连挂和解钩自动进行。A、全自动车钩B、半自动车钩C、半永久车钩D、所有车钩

多选题轨道交通车辆车钩缓冲装置一般分为()A全自动车钩B半自动车钩C半手动车钩D半永久车钩E永久车钩

多选题列车车钩有()种形式.A头车半自动车钩B中间车半自动车钩C半永久车钩D头车全自动车钩

单选题郑州地铁1号线全自动车钩主风管接头高出车钩端面约()A3mmB5mmC8mmD10mm

单选题全自动车钩主风管接头高出车钩端面约()。A3mmB5mmC8mmD10mm

判断题列车管的连接:接头的接口件突出车钩连接面约10mm,在连挂时被压到对面车钩的接口件上,保证了结合面的气密性。A对B错

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