临修是对铁路货车符合()范围的故障进行修理。 A.临修范围B.事故修C.列检摘车修D.站修修理
《运规》规定铁路货车故障处理种类分为（）、列车队较大故障修理（以下简称：大件修）、列车队一般故障修理（以下简称：小件修）、临时整修等。A、临修B、摘车临修C、临时修D、摘车修
机冷车组中的车辆发生临修时，由机冷车组车辆乘务员与（）按规定共同制定故障修理方案。A、扣修车辆段B、列检人员C、车站人员D、列检作业场
机冷车组中的车辆发生临修时，（）办理扣车后通知机冷车组车辆乘务员。A、调度所B、车辆段C、车务段D、列检作业场
机冷车组中的车辆发生临修时，列检作业场办理扣车后通知（）。
检车员发现不能在列车队内修理，确需扣临修时，须通知（）进行鉴定。A、车间主任B、工长C、值班干部
客列检对通过客车发现枕簧折断须更换时，属于（）范围。A、摘车修B、不摘车修C、入库修D、乘务修
（）在现场作业时发现、处理、确认铁路货车故障后，须记录到《检车员工作记录手册》中。A、现场检车员B、故障修理人员C、列检工长D、动态检车员
所在站区无站修作业场的列检作业场，发现符合摘车临修的故障后，经鉴定危及行车安全时，可送临时整修专用线路进行（）。
TADS预报二、三级轴承故障而未达到扣车报警条件时，TADS动态检车员须通知列检值班员，列检值班员要及时通知（）对报警轴位进行轴承外观检查确认。A、现场检车员B、工长C、安全员
检车员对微热报警的轴承进行轴温测量和起轴转动检查，对温升超过规定或转动检查有问题的铁路货车须（），并将检查处理结果报告列检值班员。A、预报B、扣修C、摘车临修D、预报前方列检
列检值班员需将扣修的制动故障关门车编挂位置、车号通知（）。A、现场检车员B、车站值班员C、工长
大件修故障处理：现场检车员发现大件修范围的铁路货车故障时，应及时通知（）和故障修理人员，并配合故障修理人员进行处理A、工长B、列检值班员C、助理列检值班员
摘车临修故障：现场检车员发现不能在列车队内修理，确需扣（）时，须通知工长进行鉴定；A、厂修B、段修C、临修
临修是对铁路货车符合（）范围的故障进行修理。A、临修范围B、事故修C、列检摘车修D、站修修理
现场检车员或动态检车员检查发现定检到（）期、摘车临修故障、沿途行车设备故障、事故破损等铁路货车需要施行厂修、段修、辅修、轴检、临修、临时整修及沿途抢修而扣留时，货车运用作业场须填发（）。
TADS预报（）级轴承故障而未达到扣车报警条件时，TADS动态检车员须通知列检值班员A、二、三B、一、二C、三、四
单选题大件修故障处理：现场检车员发现大件修范围的铁路货车故障时，应及时通知（）和故障修理人员，并配合故障修理人员进行处理A工长B列检值班员C助理列检值班员
填空题现场检车员或动态检车员检查发现定检到（）期、摘车临修故障、沿途行车设备故障、事故破损等铁路货车需要施行厂修、段修、辅修、轴检、临修、临时整修及沿途抢修而扣留时，货车运用作业场须填发（）。
单选题临修是对铁路货车符合（）范围的故障进行修理。A临修范围B事故修C列检摘车修D站修修理
单选题列检值班员需将扣修的制动故障关门车编挂位置、车号通知（）。A现场检车员B车站值班员C工长
填空题机冷车组中的车辆发生临修时，列检作业场办理扣车后通知（）。
单选题TADS预报（）级轴承故障而未达到扣车报警条件时，TADS动态检车员须通知列检值班员A二、三B一、二C三、四
填空题所在站区无站修作业场的列检作业场，发现符合摘车临修的故障后，经鉴定危及行车安全时，可送临时整修专用线路进行（）。
单选题TADS预报二、三级轴承故障而未达到扣车报警条件时，TADS动态检车员须通知列检值班员，列检值班员要及时通知（）对报警轴位进行轴承外观检查确认。A现场检车员B工长C安全员
单选题摘车临修故障：现场检车员发现不能在列车队内修理，确需扣（）时，须通知工长进行鉴定；A厂修B段修C临修
单选题检车员对微热报警的轴承进行轴温测量和起轴转动检查，对温升超过规定或转动检查有问题的铁路货车须（），并将检查处理结果报告列检值班员。A预报B扣修C摘车临修D预报前方列检