判断题汽车离合器在结合或分离过程中,离合器盖与压盘的相对位置会发生改变。A对B错

判断题
汽车离合器在结合或分离过程中,离合器盖与压盘的相对位置会发生改变。
A

B


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

主离合器的自由间隙是主离合器处于结合状态时,( )之间预留的间隙。A.主动盘与从动盘B.压盘与压紧弹簧C.分离轴承与分离杠杆D.压盘与从动盘

请写出下段中所描述部件的名称。 ():离合器摩擦衬面通过该部件安装在离合器毂的外侧。当离合器接合时,该部件略微伸平,以保证接合顺畅。 ():该部件共有四个,安装在离合器毂上,因此在离合器接合的过程中,突然改变变速器端的扭矩或飞轮端的扭矩而产生的撞击能够得到缓冲。 ():该部件位于离合器外壳的内部,在离合器接合时使压盘与离合器片(及飞轮)啮合,在离合器分离时,使压盘与离合器分离。 ():该部件在分离拨叉的作用下操作。当离合器接合时,该部件推动膜片弹簧的内侧端,使压盘与离合器片分离。

单盘离合器主动部分由飞轮、离合器盖和()组成。A、从动盘B、分离杠杆C、压盘D、摩擦片

汽车离合器在结合或分离过程中,离合器盖与压盘的相对位置会发生改变。

离合器传动钢片的主要作用是()A、将离合器盖的动力传给压盘B、压盘的动力传给离合器盖C、固定离合器盖和压盘D、起到动平衡起用

主离合器的自由间隙是主离合器处于结合状态时,()之间预留的间隙。A、主动盘与从动盘B、压盘与压紧弹簧C、分离轴承与分离杠杆D、压盘与从动盘

在离合器中属于主动件的是()。A、离合器盖和离合器轴B、飞轮和压盘、离合器盖C、飞轮和离合器轴D、离合器轴与从动盘

缓抬离合器踏板起步,离合器仍平稳结合,使汽车发动时抖动,以下不是造成上述现象的原因是()A、离合器分离轴承与导管之间锈蚀或油污,使分离轴承移动困难B、扭转减振器弹簧弹力下降或失效C、飞轮或压盘过度磨损D、压盘个别弹簧折断

离合器压紧机构由压盘、分离杠杆、离合器盖、压盘弹簧等组成。

汽车离合器盖与压盘松动不会有异响发生。

汽车离合器的主动部分主要由飞轮、压盘、离合器盖、摩擦盘等组成。

离合器盖与压盘间、平衡片与离合器盖间、离合器盖与飞轮间不需要按记号或位置装配。

离合器从动部分有()。A、压盘B、离合器盖C、摩擦片D、分离杠杆

离合器在拆装时,应在离合器盖与压盘间、平衡片与压盘间、离合器盖与()间做装配记号。A、飞轮B、变速器输入轴C、从动盘D、曲轴

RM80清筛车主离合器分离杠杆高度不一致,在离合器分离和接合过程中,易使()产生歪斜,致使分离不彻底和机械结合时产生抖震。A、中间压盘B、压盘C、从动摩擦盘D、分离轴承

RM80清筛车主离合器分离杠杆高度不一致,在离合器分离和接合过程中,()产生歪斜,致使分离不彻底和机械结合时产生抖震。A、中间压盘B、压盘C、从动摩擦盘D、分离轴承

离合器主要由离合器盖、压盘、从动摩擦片、分离杠杆、压盘弹簧、分离套筒、止推轴承、分离叉和拉杆等部件组成。

调整载货汽车双片离合器中间压盘时,应在离合器()的状态下进行。A、完全分离B、任意C、半分离D、完全结合

汽车膜片弹簧离合器在分离时,膜片弹簧会产生反向锥形变形,使压盘与从动盘分离。

连续踩踏离合器踏板,在即将分离或结合的瞬间有异响,则为()。A、压盘与离合器盖连接松旷B、压盘磨损严重C、摩擦片铆钉松动、外露D、分离杠杆不在同一平面

若属于新换摩擦片过厚造成的分离不彻底故障时,可在()间增加适当厚度的垫片予以调整。A、从动盘与中间压盘B、离合器盖与中间压盘C、主动盘与从动盘D、离合器盖与飞轮

膜片弹簧离合器在分离时,膜片弹簧会产生反向锥形变形,使压盘与从动盘分离。

汽车离合器的主动部分由()、压盘和离合器盖组成。

判断题汽车离合器盖与压盘松动不会有异响发生。A对B错

判断题汽车离合器的主动部分主要由飞轮、压盘、离合器盖、摩擦盘等组成。A对B错

判断题离合器压紧机构由压盘、分离杠杆、离合器盖、压盘弹簧等组成。A对B错

判断题离合器盖与压盘间、平衡片与离合器盖间、离合器盖与飞轮间不需要按记号或位置装配。A对B错