CRH2C型动车组空压机安装在( )、( )、( )。A.3车B.5车C.7车D.1车
CRH2C型、CRH380AL型动车组空气弹簧橡胶气囊龟裂深度≤( )mm，长度≤( )mm。A. 1.5B.50C.60D.100
CRH2C、CRH380A(L)型一、二级修动车组排障高度为15-30mm。测量时确保动车组在空车状态下。( )
CRH2C,CRH380AL型动车组线号100-199指的是DC100V系统( )。
CRH2C型一、二级修动车组受电弓接触压力为80±15N( )。
CRH2C型二阶段动车组二级修动车组受电弓接触压力(80±15)N，受电弓保持在 0.5～ 2.4m高度范围内( )。
CRH2C型、CRH380AL型动车组空气弹簧橡胶气囊龟裂深度≤ 1.5mm，长度≤50mm( )。
CRH2C型、CRH380AL型动车组接地电刷状态确认视窗两刻度线之间( )。
CRH2C型动车组采用的是4动4拖的编组形式。( )
时速300公里及以上动车组列车和CRH2C型和CRH380A型动车组不许超员,其余动车组超员率不得超过()。 A.5%B.15%C.10%D.20%
CRH2C型动车组300T设备TCR接线盒属于3进4出型接线盒，用于TCR单元与TCR天线间信息传输。
CRH2C动车组300T型ATP设备两个GSM-R天线安装位置均为01、00端的3、4号位。
CRH2C型动车组紧急制动动作的条件不包括（）。A、紧急电磁阀未消磁时B、检测到制动力不足时C、总风管压力下降时D、列车分离时
CRH2C型和CRH380A型动车组不允许超员，其余动车组超员率不得超过（）。A、10%B、15%C、20%D、25%
CRH2型动车组一、二级检修作业时，前窗玻璃窗外胶边缘距盖条为（）。A、（20±1）mmB、（18±1）mmC、（17±1）mmD、（19±1）mm
CRH2C型动车组处理抱死1故障时，须使用（）制动停车。A、紧急B、快速C、耐雪D、常用
CRH2C型动车组由于动车组两头车采用密接车钩，其高度为（）。A、800mmB、900mmC、1000mmD、1100mm
单选题CRH2C型动车组整个基本单元可使用（）切除，不会影响其他单元工作。AVCBBEGSCACKDBKK
单选题CRH2C型动车组处理抱死1故障时，须使用（）制动停车。A紧急B快速C耐雪D常用
单选题CRH2C型动车组每台牵引电机的额定功率是（）。A260kwB300kwC350kwD400kw
单选题CRH2C型动车组将制动手柄置快速位，确认BC压力大于（）。A480kPaB490kPaC500kPaD510kPa
单选题CRH2型动车组一、二级检修作业时，前窗玻璃窗外胶边缘距盖条为（）。A（20±1）mmB（18±1）mmC（17±1）mmD（19±1）mm
单选题CRH2C型动车组救援制动试验时，将制动手柄保持在“运行”位，操作机车自动控制阀，使BP压力降低，确认动车组全车的BC压力在（）以上。A280kPaB290kPaC300kPaD310kPa
单选题CRH2C型动车组紧急制动动作的条件不包括（）。A紧急电磁阀未消磁时B检测到制动力不足时C总风管压力下降时D列车分离时
单选题CRH2C型和CRH380A型动车组不允许超员，其余动车组超员率不得超过（）。A10%B15%C20%D25%