单选题变速箱内变扭器涡轮扭矩与泵轮扭矩之比，叫做（）。A传动比B变速比C变扭比D传动效率

单选题
变速箱内变扭器涡轮扭矩与泵轮扭矩之比，叫做（）。
A

传动比

B

变速比

C

变扭比

D

传动效率

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液力变矩器中增大输出扭矩的是( ) A、导轮B、涡轮C、泵轮D、锁止离合器
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抽油机扭矩利用率是其变速箱输出扭矩与输入扭矩之比。() 此题为判断题(对，错)。
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液力变扭器与液力偶合器相比( )有所不同。A.能传递扭矩B.带动从动轴旋转C.蜗轮的输出扭矩和泵轮的输出扭矩
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液力变矩器涡轮与泵轮的扭矩之比，称为（）。
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车用液力偶合器内工作液在泵轮与涡轮之间循环流动，由于（）所产生的。A、泵轮与涡轮扭矩不等B、泵轮与涡轮的转速不等C、泵轮与涡轮的转速相等D、泵轮与涡轮的扭矩相等
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液力变扭器与液力偶合器相比（）有所不同。A、能传递扭矩B、带动从动轴旋转C、蜗轮的输出扭矩和泵轮的输出扭矩
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装载机液力变矩器由泵轮、涡轮和导轮组成，当涡轮输出扭矩增至（）时，其转速降至为0。A、最大B、最小C、0D、与泵轮扭矩相同
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由于液力耦合器涡轮输出的扭矩恒等于泵轮的输入扭矩，所以，液力耦合器的效率取决于它的（）。
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液力变扭器是由（）组成，通常称为三元件变扭器。A、泵轮、涡轮、飞轮B、泵轮、叶轮、导轮C、泵轮、涡轮、导轮D、泵轮、飞轮、叶轮
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变扭器主要由（）部件组成。A、泵轮和导轮B、泵轮和涡轮C、泵轮、导轮和涡轮D、泵轮、导轮、涡轮、锁止离合器盘和变扭器壳
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在不考虑摩擦阻力的情况下，液力偶合器上泵轮扭矩（）涡轮扭矩。A、大于B、小于C、等于D、大于或小于
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液力连轴器调速时扭矩通过（）传递。A、液体B、机械C、泵轮D、涡轮
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液力偶合器只能传递扭矩，它是由泵轮、涡轮、导轮组成。
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变速箱内变扭器涡轮扭矩与泵轮扭矩之比，叫做（）。A、传动比B、变速比C、变扭比D、传动效率
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对于装有液力变扭器的汽车，下面哪条是正确的？（）A、液力变扭器主要由可以旋转的泵轮、涡轮和导轮三个工作轮组成。B、工作中，导轮给涡轮一个反作用力矩，使涡轮的输出扭矩大于泵轮的输入扭矩。C、泵轮是固定不动的。D、工作中，涡轮只承受导轮反作用力矩作用。
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液力变矩器可以起增大扭矩的作用，所增大的扭矩为（）对液流的反作用扭矩。A、泵轮B、涡轮C、导轮
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变扭器内工作油由泵轮--涡轮--（）--泵轮不断循环的空间称为变扭器的循环圆。A、导向轮B、泵轮C、涡轮D、中间体
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液力变矩器的涡轮作用于工作液体的扭矩等于泵轮和导轮扭矩的代数和。（）
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液力变矩器泵轮和涡轮的转速差愈小，则（）。A、输出扭矩越大B、输出扭矩越小C、效率越高D、输出功率越大
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变矩器不仅能传递扭矩，且能在泵轮转矩不变的情况下，随（）转速的不同而改变涡轮输出的扭矩数值。A、泵轮B、涡轮C、导轮D、飞轮
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对于装有液力变扭器的汽车，下面说法中正确的是（）。A、液力变扭器由泵轮、涡轮和导轮组成，它们工作时是旋转的B、工作中，导轮给涡轮一个反作用力矩，使涡轮的输出扭矩大于泵轮的输入扭矩C、泵轮是固定不动的D、工作中，涡轮只承受导轮反作用力矩的作用
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关于液力变矩器，下列说法正确的是（）。A、液力变矩器既可以传递扭矩，又可以改变扭矩的大小B、液力变矩器由涡轮、导轮、泵轮以及推力轴承等组成C、在液力变矩器工作时，涡轮从动，泵轮主动D、导轮固定在机体上，无论何时不动E、当涡轮转速由0至最大值，泵轮输出扭矩逐渐由最大值减至0
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单选题对于装有液力变扭器的汽车，下面哪条是正确的？（）A液力变扭器主要由可以旋转的泵轮、涡轮和导轮三个工作轮组成。B工作中，导轮给涡轮一个反作用力矩，使涡轮的输出扭矩大于泵轮的输入扭矩。C泵轮是固定不动的。D工作中，涡轮只承受导轮反作用力矩作用。
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单选题以下关于液力变矩器确切的表述是（）A液力变矩器的输出扭矩可自动地随外载而改变，但输入扭矩基本保持不变B正常工作时，液力耦合器泵轮扭矩与涡轮扭矩不相等C在液力变矩器中，泵轮与涡轮可以互换使用D一般液力传动难以实现无级调速
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单选题变扭器内工作油由泵轮--涡轮--（）--泵轮不断循环的空间称为变扭器的循环圆。A导向轮B泵轮C涡轮D中间体
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单选题液力连轴器调速时扭矩通过（）传递。A液体B机械C泵轮D涡轮
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单选题液力变矩器可以起增大扭矩的作用，所增大的扭矩为（）对液流的反作用扭矩。A泵轮B涡轮C导轮
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