填空题发生加工硬化时,()性能增加,()性能降低。

填空题
发生加工硬化时,()性能增加,()性能降低。

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相关考题:

设备发生有形磨损的后果是( )。A.性能、精度降低,运行和维修费用增加,使用价值不变B.性能、精度降低,运行和维修费用增加,使用价值降低C.性能、精度、运行和维修费用不变,使用价值不变D.性能、精度不变,运行和维修费用减少,使用价值降低

护环强化是利用加工硬化的原理,对奥氏体钢提高其力学性能和()的工艺方法。 A、物理性能B、化学性能C、加工性能D、机械性能

金属塑性变形后,其性能发生的变化是( )。A.加工硬化B.各向同性C.塑性提高D.固溶强化

常用钢板随着厚度的增加,其性能变化下列哪项是错误的?( )A.强度增加B.可焊性降低C.Z向性能下降D.冷弯性能下降

金属塑性变形后,其性能发生的变化是()。 A、加工硬化B、各向同性C、塑性提高D、固溶强化

与车辆安全有关的金属材料性能包括金属材料的()。A、弹性B、塑性C、加工硬化D、工艺性能

大气压力增加,着陆性能()A、着陆距离减少,且降低复飞性能B、着陆距离减少,且增加复飞性能C、增加着陆距离,且降低复飞性能D、增加着陆距离,且提高复飞性能

钢板在常温下冲压成零件后,其力学性能的变化是()A、性能与原钢板一样,没有变化B、性能比原钢板降低C、产生了加工硬化,强度、硬度比原钢板高D、强度、硬度、塑性、韧性都比原板材有所提高

等离子弧焊接时,增加孔道长度,孔道的冷却性能提高,降低双弧形成

切取样坯时,应防止因()而影响其力学及工艺性能。A、受热B、加工硬化C、受热、加工硬化及变形

金属冷加工产生加工硬化后,性能指标的变化有()A、金属的塑性降低B、金属的强度升高C、金属的塑性升高D、金属的硬度升高

在钢板上取样时,应防止过热,加工硬化而影响力学性能。

拉伸试验的试验速率对性能的测试有影响,总的趋势是速率增加()升高,()降低,速率降低,其影响趋势与上述相反,因此,拉伸试验时应严格执行标准中对速率的规定。A、弹性性能B、塑性性能C、强度性能D、断裂性能

发生加工硬化时,金属机械性能的变化是()。    A、强度、硬度增大,塑性、韧性降低B、塑性、韧性增大,强度、硬度降低C、强度增大,硬度降低D、塑性增强,韧性降低

什么是加工硬化,其对金属的性能有哪些影响?

何谓加工硬化?加工硬化对金属组织性能及加工过程有何影响?

加工硬化现象对提高零件使用性能和降低表面粗糙度都有利。

焊点上的焊料过多,会()。A、降低导电性能B、降低机械强度C、造成短路和虚焊D、增加导电性能

磷元素对钢轨性能的影响是()。A、塑性降低、脆性增加,利于钢轨焊接B、塑性不变、脆性增加,对钢轨焊接性能不利C、塑性降低、脆性降低,对钢轨焊接性能不利D、塑性降低、脆性增加,对钢轨焊接性能不利

不考虑其他因素,大气压力的减小会对起飞性能造成怎样的影响?()A、起飞距离减小,起始爬升性能降低B、起飞距离增加,起始爬升性能降低C、起飞距离减小,起始爬升性能提高D、起飞距离增加,起始爬升性能提高

大气压强增大,对起飞性能影响是()A、减少起飞距离,降低初始爬升性能B、减少起飞距离,提高初始爬升性能C、增加起飞距离,降低初始爬升性能D、增加起飞距离,提高初始爬升性能

单选题磷元素对钢轨性能的影响是()。A塑性降低、脆性增加,利于钢轨焊接B塑性不变、脆性增加,对钢轨焊接性能不利C塑性降低、脆性降低,对钢轨焊接性能不利D塑性降低、脆性增加,对钢轨焊接性能不利

问答题钢材的冷加工硬化对钢材的性能有何影响?

填空题发生加工硬化时,()性能增加,()性能降低。

判断题加工硬化现象对提高零件使用性能和降低表面粗糙度都有利。A对B错

多选题轮胎气压过低时()A滚动阻力变大,油耗增加。B操控性能与稳定性能降低。C事故发生率会提高。D颠簸感

单选题发生加工硬化时,金属机械性能的变化是()。A强度、硬度增大,塑性、韧性降低B塑性、韧性增大,强度、硬度降低C强度增大,硬度降低D塑性增强,韧性降低

问答题何谓加工硬化?加工硬化对金属组织性能及加工过程有何影响?