判断题从CTCS-2级到CTCS-1/0级切换点后方的轨道电路制式应为UM71或ZPW-2000轨道电路，其长度需大于列车从160km/h制动到0km/h所需的制动距离A对B错
判断题
从CTCS-2级到CTCS-1/0级切换点后方的轨道电路制式应为UM71或ZPW-2000轨道电路，其长度需大于列车从160km/h制动到0km/h所需的制动距离
A
对
B
错
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解析：
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在CTCS2到CTCS0切换点前方的轨道电路应为UM71或ZPW2000,它的长度需大于列车从160km／h刹车到()所需的制动距离。 A、0km/hB、3km/hC、5km/hD、10km/h
（）列控系统基于GSM-R无线通信实现车地信息双向传输，无线闭塞中心生成行车许可，轨道电路实现列车占用检查，应答器实现列车定位。A、CTCS-3级B、CTCS-1级C、CTCS-2级D、CTCS-4级
（）列控地面设备由列控中心、临时限速服务器、ZPW-2000系列轨道电路、应答器、无线闭塞中心（RBC）、GSM-R接口设备等组成。A、CTCS-3级B、CTCS-1级C、CTCS-2级D、CTCS-4级
JT1-C机车信号设备适用的轨道电路制式有：（）A、ZPW-2000系列（包括UM71），移频（18信息、8信息、4信息），交流计数和微电子交流计数（25Hz、50Hz）。B、ZPW-2000系列（包括UM71）。C、ZPW-2000系列（包括UM71），交流计数和微电子交流计数（25Hz、50Hz）。D、ZPW-2000系列（包括UM71），移频（18信息、8信息、4信息）
设备接收移频、ZPW-2000系列信息时，从有信息到无信息的应变时间应不大于（）。接收信息从其他制式转为移频或ZPW-2000系列时，信号显示的应变时间不大于（）；接收信息从其他制式转为交流计数时，信号显示的应变时间应不大于（）。
在CTCS-2级到CTCS-0级切换点前方的轨道电路应为UM71或ZPW-2000，它的长度需大于列车从160km/h开始制动到（）所需的制动距离。A、0km/hB、3km/hC、5km/hD、10km/h
填空题设备接收移频、ZPW-2000系列信息时，从有信息到无信息的应变时间应不大于（）。接收信息从其他制式转为移频或ZPW-2000系列时，信号显示的应变时间不大于（）；接收信息从其他制式转为交流计数时，信号显示的应变时间应不大于（）。
单选题在CTCS-2级到CTCS-0级切换点前方的轨道电路应为UM71或ZPW-2000，它的长度需大于列车从160km/h开始制动到（）所需的制动距离。A0km/hB3km/hC5km/hD10km/h
判断题测长轨道电路从减速器入口开始到峰尾封连线上，其长度不大于1000M。A对B错