单选题海上拖带对拖缆系结的正确做法包括:() Ⅰ将拖缆用琵琶头直接套桩 Ⅱ拖缆先绕甲板室、舱口或桅杆再在另一舷缆桩上各绕一圈后在第二付缆桩上绕8字 Ⅲ为了便于松出和绞进拖缆,应预先准备好制索器 Ⅳ拖缆通过的导缆孔及各转角处要包扎并涂牛油AⅠ~Ⅲ对BⅡ~Ⅳ对CⅠ、Ⅱ、Ⅳ对DⅠ、Ⅲ、Ⅳ对
单选题
海上拖带对拖缆系结的正确做法包括:() Ⅰ将拖缆用琵琶头直接套桩 Ⅱ拖缆先绕甲板室、舱口或桅杆再在另一舷缆桩上各绕一圈后在第二付缆桩上绕8字 Ⅲ为了便于松出和绞进拖缆,应预先准备好制索器 Ⅳ拖缆通过的导缆孔及各转角处要包扎并涂牛油
A
Ⅰ~Ⅲ对
B
Ⅱ~Ⅳ对
C
Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ对
D
Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ对
参考解析
解析:
暂无解析
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顶流、吹拢风,系浮船有开锚在外,如使用拖船拖首驶离,备车完毕后,应:( )。A.先系好拖缆,解尾单头缆,留回头缆,然后解首单头缆B.先解首单头缆,再系好拖缆C.先解尾单头缆,再解首单头缆D.先留回头缆,再系拖缆
下列有关判断海上拖带时拖航速度的方法哪个正确?Ⅰ.拖缆与水面平行时,拖航速度适当 Ⅱ.拖缆有一定的垂度时,拖航速度适当 Ⅲ.一旦拖缆露出水面,拖航速度过快 Ⅳ.拖缆有一定的垂度时,拖航速度过慢A.Ⅰ~ⅣB.Ⅱ、ⅢC.Ⅱ~ⅣD.Ⅰ、Ⅳ
顶流、吹拢风,系浮船有开锚在外,如使用拖船拖首驶离,备车完毕后,应:( )。A、先系好拖缆,解尾单头缆,留回头缆,然后解首单头缆B、先解首单头缆,再系好拖缆C、先解尾单头缆,再解首单头缆D、先留回头缆,再系拖缆
单选题油船所靠泊的港口只要有拖船协助作业,油船就应备有强度和状况都合乎要求的拖缆,并应在油船首尾缆桩上各系牢一条应急拖缆,应使拖缆始终垂吊在距水面()的位置。A1MB1.5MC2MD2.5M
单选题海上拖航起拖时,应先微速进车,当观察到拖缆刚有张力时即:().A停车,拖缆下垂后再微速进车,如此反复直到有前进速度,方可逐步加速B停车,拖缆下垂后再慢速进车,待拖缆出水面后再全速进车可逐步加速C停车,拖缆下垂后再半速进车,待拖缆出水面后再全速进车可逐步加速D加速,待拖缆出水面后再全速进车可逐步加速
单选题下列有关判断海上拖带时拖航速度的方法正确的是()。 ①拖缆与水面平行时,拖航速度适当; ②拖缆有一定的垂度时,拖航速度适当; ③一旦拖缆露出水面,拖航速度过快; ④拖缆有一定的垂度时,拖航速度过慢。A①~④B②③C②~④D①④
单选题被拖船舶之间采用吊拖时,其拖缆的总破断力应不小于拖船拖缆的破断力。如采用其他拖带型式,其前后连接缆的总破断力应不小于拖船拖缆破断力的()倍。A1.3B1.5C1.8D2.0