顶流、吹拢风，系浮船有开锚在外，如使用拖船拖首驶离，备车完毕后，应：（ ）。A、先系好拖缆，解尾单头缆，留回头缆，然后解首单头缆B、先解首单头缆，再系好拖缆C、先解尾单头缆，再解首单头缆D、先留回头缆，再系拖缆
顶流、吹拢风，系浮船有开锚在外，如使用拖船拖首驶离，备车完毕后，应：（ ）。
- A、先系好拖缆，解尾单头缆，留回头缆，然后解首单头缆
- B、先解首单头缆，再系好拖缆
- C、先解尾单头缆，再解首单头缆
- D、先留回头缆，再系拖缆
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顶流、吹拢风，系浮船有开锚在外，如使用拖船拖首驶离，备车完毕后，应：( )。A.先系好拖缆，解尾单头缆，留回头缆，然后解首单头缆B.先解首单头缆，再系好拖缆C.先解尾单头缆，再解首单头缆D.先留回头缆，再系拖缆
关于顶流系双浮筒下列叙述错误的是( )。 A、系浮船顶流缓速驶近泊位，将近尾浮筒停车B、利用余速淌航前进，以与浮筒连线小于10°的交角接近首浮筒C、当船首与首浮筒纵距20米、横距10米左右，稳住船首，带缆艇协助系缆D、调整首尾系缆长度，使船位处于首、尾浮中略偏后，左右系缆平均受力，完成系浮操作
当使用两艘拖船协助大船离泊时()。A.功率小的拖船置迎流端、拖尾的拖缆最好由拖船出B.功率大的拖船置迎流端、拖首的拖缆最好由拖船出C.功率大的拖船置迎流端、拖尾的拖缆最好由拖船出D.功率小的拖船置迎流端、拖首的拖缆最好由拖船出
船舶离泊操纵，符合首离的条件是______。I 顶流吹开风，风流较弱 II顶流吹拢风，风流较强 III泊位前方清爽，而且当船首离开码头约15度，车、舵不会触及码头A.I、IIIB.I、IIC.II、IIID.I、II、III
拖尾掉头尾部各缆解清后，大船前部留首缆、前倒缆，垫好碰垫，拖船缓缓起拖使大船尾离，待尾离出（）左右（该角之大小视有无开风、拢风确定）松出并解掉船首各缆。A、30°B、60°C、90°D、120°
单选题船舶离泊操纵，符合首离法的条件是：（） Ⅰ、顶流吹开风，风流较弱 Ⅱ、顶流吹拢风，风流较强 Ⅲ、泊位前方清爽，而且当船首离开码头约15度，车舵不会触及码头AⅠ、Ⅲ对BⅡ、Ⅲ对C唯有Ⅲ对DⅠ、Ⅱ、Ⅲ都不对
单选题拖尾掉头尾部各缆解清后，大船前部留首缆、前倒缆，垫好碰垫，拖船缓缓起拖使大船尾离，待尾离出（）左右（该角之大小视有无开风、拢风确定）松出并解掉船首各缆。A30°B60°C90°D120°
单选题大角度驶靠码头的方法适用于（）时。A码头水域水流较急或泊位上下方均有他船靠泊B在有强吹开风或遇弱流和尾吹开风C在有强吹拢风的情况下，为了控制船舶向码头的靠拢速度D遇强首吹拢风、困档水、急流或码头结构强度较弱
单选题用缆的注意事项中，下述哪一点不正确？（）A吹开风大时，首尾缆与码头交角宜大些，这样有利于抵抗吹开风的影响；B顶流强时，其首尾缆与码头的交角也宜大些；C系浮筒时，要求各缆受力均匀，但回头缆不宜吃力；D吹拢风强时，一般先带首横缆，并尽量收紧。
单选题船舶离泊采用“尾先离”时，有关船尾摆出角度的操作下列哪项正确（）？A吹拢风比吹开风船尾摆出角度应大一些B顶流时比顺流时船尾摆出角度应小一些C吹拢风比吹开风船尾摆出角度应小一些D顺流时比顶流时船尾摆出角度应大一些
单选题关于绞锚驶离法，下列说法中正确的是（）。A对于抛锚驶靠的船舶，离泊时均采用绞锚驶离B在逆流、吹拢风、困档水或码头前方有他船系泊时，常系用绞锚驶离C系靠码头的前方水域，宽敞无碍，水流平稳，常采用绞锚驶离D任何情况下都可以使用绞锚驶离
单选题船舶顶流拖首或顺流拖尾离双浮时，应：（）A向顶流方向拖，使船舶顺流一端先行出泊位B向顶流方向拖，使船舶顶流一端先行出泊位C向顺流方向拖，使船舶顺流一端先行出泊位D向顺流方向拖，使船舶顶流一端先行出泊位
单选题船舶顶流拖首或顺流拖尾离双浮时，均应：（）.A向顶流方向拖，与船舶首尾线交角30°～50°起拖B向顶流方向拖，与船舶首尾线交角70°～80°起拖C向顺流方向拖，与船舶首尾线交角30°～50°起拖D向顺流方向拖，与船舶首尾线交角70°～80°起拖
单选题船舶离泊操纵时，符合首离法的条件包括：（）A风流较弱、顶流吹拢风、泊位前方无障B风流较弱、顶流吹拢风、泊位前方有障C风流较弱、顶流吹开风、泊位前方无障D风流较弱、顶流吹开风、泊位前方有障