单选题井底车场巷道施工的组织中，最主要的原则是( )。A施工工作面数量主要由劳力多少决定B施工工作队数量应根据工期要求、资源条件、井下空间等综合确定C车场施工安排主要应考虑供电能力大小D涌水大时巷道施工顺序应考虑避免上山掘进
单选题
井底车场巷道施工的组织中，最主要的原则是( )。
A
施工工作面数量主要由劳力多少决定
B
施工工作队数量应根据工期要求、资源条件、井下空间等综合确定
C
车场施工安排主要应考虑供电能力大小
D
涌水大时巷道施工顺序应考虑避免上山掘进
参考解析
解析：
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（二） 【背景资料】 某矿井采用立井开拓方式，风井位于井田东部边界，主井装载系统位于副井运输水平上方，主、副井井筒深度基本相同，副井井底车场主要巷道及硐室布置如图1所示。矿井施工组织安排主井先于副井3个月开工，箕斗装载硐室与主井井筒同时施工，主、副井同时到底；短路贯通后，主井改为临时罐笼提升，副井进行永久装备，井底车场巷道及硐室施工网络计划如图2所示。 【问题】 1.主、副井同时到底后，短路贯通线路如何安排？贯通点选择在何处？ 2.主、副井同时到底后，应如何组织井底车场巷道及硐室施工？ 3.主、副井同时到底后，矿井施工组织安排的井底车场巷道及硐室施工网络计划有何不当之处？如何调整？ 4.主井井筒表土段施工时发生工期延误3个月，如果后续并筒施工进度不变，应如何安排才能保证原施工组织受影响最小？
某矿井采用立井开拓方式，风井位于井田东部边界，主井装载系统位于副井运输水平上方，主、副井井筒深度基本相同，副井井底车场主要巷道及硐室布置如图1所示。矿井施工组织安排主井先于副井3个月开工，箕斗装载硐室与主井井筒同时施工，主、副井同时到底：短路贯通后，主井改为临时罐笼提升，副井进行永久装备，井底车场巷道及硐室施工网络计划如图2所示。?问题?1．主、副井同时到底后，短路贯通线路如何安排?贯通点选择在何处??2．主、副井同时到底后，应如何组织井底车场巷道及硐室施工??3．主、副井同时到底后，矿井施工组织安排的井底车场巷道及硐室施工网络计划有何不当之处?如何调整??4．主井井筒表土段施工时发生工期延误3个月，如果后续井筒施工进度不变，应如何安排才能保证原施工组织受影响最小??
某矿井采用立井开拓方式，风井位于井田东部边界，主井装载系统位于副井运输水平上方，主、副井井筒深 度基本相同，副井井底车场主要巷道及硐室布置如图1所示。矿井施工组织安排主井先于副井3个月开工，箕斗装 载硐室与主井井筒同时施工，主、副井同时到底；短路贯通后，主井改为临时罐笼提升，副井进行永久装备，井 底车场巷道及硐室施工网络计划如图2所示。【问题】1.主、副井同时到底后，短路贯通线路如何安排?贯通点选择在何处?2.主、副井同时到底后，应如何组织井底车场巷道及硐室施工?3.主、副井同时到底后，矿井施工组织安排的井底车场巷道及硐室施工网络计划有何不当之处?如何调整?4.主井井筒表土段施工时发生工期延误3个月，如果后续井筒施工进度不变，应如何安排才能保证原施工组织 受影响最小?
在井底车场巷道施工时，关于多头快速掘进的处理方法，不正确的是（）A、车场内掘进工作面个数的增减，应考虑器材设备的平衡B、车场施工顺序和增减工作面数目时，必须考虑到通风系统的合理改变C、确定井底车场施工顺序时，必须注意到巷道坡度的影响D、必须根据车场施工的运提要求，确定罐笼的提升能力
巷道净断面必须满足行人、运输、通风和安全设施及设备安装、检修、施工的需要，并符合下列要求：架线电机车运输巷道的净高，在井底车场内、从井底到乘车场，不小于（）m。A、2.3B、2.4C、2.5
单选题在井底车场巷道施工时，关于多头快速掘进的处理方法，不正确的是（）A车场内掘进工作面个数的增减，应考虑器材设备的平衡B车场施工顺序和增减工作面数目时，必须考虑到通风系统的合理改变C确定井底车场施工顺序时，必须注意到巷道坡度的影响D必须根据车场施工的运提要求，确定罐笼的提升能力
单选题巷道净断面必须满足行人、运输、通风和安全设施及设备安装、检修、施工的需要，并符合下列要求：架线电机车运输巷道的净高，在井底车场内、从井底到乘车场，不小于（）m。A2.3B2.4C2.5
单选题关于井底车场巷道施工增加工作面的考虑，不正确的是（ ）。A车场内掘进工作面的增减，应考虑施工设备的平衡B车场内工作面变化，必须考虑通风系统改变的合理性C确定井底车场施工顺序时，必须注意到巷道坡度的影响D增加工作面后，应考虑罐笼提升能力与之平衡
单选题巷道施工应采用一次成巷，只有特殊情况才允许采用分次成巷。允许采用分次成巷的巷道是( )。A井底车场B防水闸门C防火闸门D急需贯通的通风巷道