问答题某型沿海油船，设计载重量为700载重吨，全船采用单底、单甲板结构形式，该形式是否符合法规的要求？为什么？

对于布置地位型船的设计,应从()入手进行设计。A、载重量B、船长C、甲板面积D、最大吃水

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在新造油船时，为减少因搁浅或碰撞事故造成海洋污染事故，采用()A.双层底和双层舷侧或低高甲板的结构形式B.双层底和双层边舱或中高甲板的结构形式C.双层底和双层舷侧或中高甲板的结构形式

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已知某船总载重量为10000吨，储备品总量为500吨，经测得船舶常数为300吨，则该船的净载重量应为（　　）吨。 A．9200 B．9400 C．9500 D．9700

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散粮水运船多为单甲板船，舱内不设支柱，但设有隔板，用以防止在风浪中运行的舱内货物错位。总载重量在50000吨以上的，一般不装起货设备。（）

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某沿海成品油船，设计载重量为1500载重吨，船宽B＝12m。现货油舱区域设置的双层底高度为0.75m，问该船双层底的高度是否符合要求？

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设计单位A设计一条航行于A级航区，载重量1500吨的油船，在稳性校核时，校核了满载出港，满载到港，空载（加压载）出港，空载（加压载）到港，请问稳性校核是否符合法规的相关要求？

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一艘在建的船长为65m，船宽为13m的内河A级航区油船，载重量为2000吨，其货油舱区域采用双壳结构形式，其边舱宽度为0.8m，边舱内设有与其他舱室连通的舱底水管，则该舱底水管布置（）保证浸水不会扩展到其它舱室。

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验船师审图中发现，设计师在设计某油船（闪点‹60°）货油泵舱通风系统时，为了增加货泵舱换气次数，进气采用鼓风式，排气采用抽吸式，均采用普通船用风机。请问：此设计是否满足《法规》要求？为什么？

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“内河钢船建造规范”所指的单壳油船是指结构形式为单底（或双底）、（）、平甲板的纵骨架式或横骨架式油船。

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载重量1000吨及以上油船的货油舱区建议采用（）结构形式。

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从防污染考虑，载重量为600吨及以上、小于5000载重吨的油船，对双层底和边舱的布置有何要求

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一艘2005年建造的沿海油船，货油装载量为599吨，燃油装载量为20吨，该船在整个货油舱长度范围内（）A、应设边舱或处所B、应设双层底舱或处所C、可为单壳形式

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某型沿海客船，船长L＝65.6m，全船采用单底、单甲板结构形式，该形式是否符合法规的要求？为什么？

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某型沿海油船，设计载重量为700载重吨，全船采用单底、单甲板结构形式，该形式是否符合法规的要求？为什么？

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验船师对一艘2000载重吨的沿海航区的油船进行检验时发现，该船油舱内照明灯的外壳防护等级为IP44，最高表面温度为85℃，防爆类别为IIB，温度组别为T4，请问该种照明灯是否符合规范要求？若不符合，请说明原因。

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已知某船总载重量应为10000吨，储备品总量为500吨，经测得船舶常数为300吨，则该船的净载重量应为（　）吨。A、9200B、9400C、9500D、9700

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车辆的轴载重量（简称轴重）认定标准：1型轴——单轴单轮（）吨。A、7吨B、10吨C、17吨D、25吨

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单选题依MARPOL73/78规定，1993年7月6日签订合同建造的载重量为（）吨及以上的油船，应采用双层船壳或中高甲板结构设计。A5000B20000C30000D40000

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单选题某油船（闪点≤60℃）载重量7000吨，总长110m，船宽17.7m，型深9m，为满足防污染双壳结构要求，其双层底或处所h和边舱或处所W应至少为（）。A0.76m，1mB1.18m，1.18mC1.2m，1.18mD1.18m，1m

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填空题载重量1000吨及以上油船的货油舱区建议采用（）结构形式。

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问答题验船师对一艘2000载重吨的沿海航区的油船进行检验时发现，该船油舱内照明灯的外壳防护等级为IP44，最高表面温度为85℃，防爆类别为IIB，温度组别为T4，请问该种照明灯是否符合规范要求？若不符合，请说明原因。

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问答题设计单位A设计一条航行于A级航区，载重量1500吨的油船，在稳性校核时，校核了满载出港，满载到港，空载（加压载）出港，空载（加压载）到港，请问稳性校核是否符合法规的相关要求？

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问答题某A级航区船长38米客船在改建设计时，对原船进行了下述改动： 1、防撞舱壁向船后移1.5米， 2、机舱后壁降底至距干舷甲板0.3米， 3、将原客舱区域的双底结构改为单底结构。验船师在审图时，应如何依据法规要求对这些设计改动进行审核？