《施工升降机》(GB／T10054—2005)规定,当施工升降机标准节腐蚀、磨损后,立管壁厚减少量为出厂厚度的()时,此标准节应予以报废或降格使用。 A.10%B.20%C.25%D.30%
《施工升降机》(GB／T10054—2005)规定,当一台施工升降机标准节有不同的立管厚度时,标准节应有(),以防标准节安装不正确。 A.编号B.记录C.标识D.材料证明书
当制动瓦片厚度的磨损量达到原厚度50%应报废。此题为判断题(对，错)。
当车轮出现（）时应报废。A、轮缘厚度磨损达原厚度的50%B、踏面厚度磨损达原厚度的5%C、有裂纹
为了保证吊机的安全，当卷筒壁较原来厚度减少5%时，应报废。
当标准节立管厚度减少到出厂厚度的（）时应报废或降级使用。A、25%B、20%C、15%D、10%
《施工升降机》（GB／T 10054—2005）规定，当施工升降机标准节腐蚀、磨损后，立管壁厚减少量为出厂厚度的（）时，此标准节应予以报废或降格使用。A、10％B、20％C、25％D、30％
起升、变幅机构的制动轮报废标准是其制动轮轮缘厚度磨损达到原轮缘厚度的（）%时应予报废。
当制动瓦衬厚度磨损量达到原厚度的（）时，或铆钉裸露时，即应报废。A、10％B、20％C、30％D、50％
起重机用车轮轮缘报废标准为磨损到原厚度的（）。A、20%B、60%C、50%
硬聚氯乙烯管道设置伸缩节时，当层高小于或等于（）时，污水立管和通气立管应每层设一伸缩节。
当车轮的（），均应报废。A、轮缘厚度磨损达原厚度的50％B、轮缘弯曲变形达原厚度的20％C、踏面厚度磨损达原厚度的15％D、有明显裂纹E、有明显锈蚀
当标准节立管厚度减少到出厂厚度的（）应报废或降级使用A、25%B、20%C、15%D、10%
当立管壁厚减少到出厂的（）时，标准节应予报废或按管壁厚规格降级使用。A、15%B、20%C、25%D、30%
起升机构和变幅机构的制动轮，当轮缘厚度磨损达原厚度的50%时应报废。
当施工升降机标准节立管壁厚最大减少量超出出厂厚度的（），应予以报废或按立管壁厚规格降格使用。A、0.1B、0.15C、0.2D、0.25
当管道设置伸缩节时，应每层设一个伸缩节的管道是（）。A、当层高小于或等于4m时的污水立管B、当层高大于4m时的污水立管C、当层高小于或等于4m时的通气立管D、当层高大于4m时的通气立管
符合制动器报废标准的有：（）。A、裂纹B、制动带或制动瓦块摩擦片厚度磨损达原厚度的50%C、弹簧出现弹性变形
《施工升降机》（GB／T 10054—2005）规定，当一台施工升降机标准节有不同的立管厚度时，标准节应有 （），以防标准节安装不正确。A、编号B、记录C、标识D、材料证明书
行车车轮报废的标准：踏面磨损量是原厚度的15%或轮缘磨损超过原厚度的（）。
当施工升降机的立管壁厚最大减少量为出厂厚度的（）时，此标准节应予报废或按立管壁厚规格降格使用。A、10%B、15%C、20%D、25%
无计算能力的使用单位，当构件（）达原厚度的（）%时，如不能修复，应报废。
填空题行车车轮报废的标准：踏面磨损量是原厚度的15%或轮缘磨损超过原厚度的（）。
单选题关于圆管施工要求的说法，正确的是( )。A管节不得现场就地制造B当管壁厚度不一致时，应调整高度使内壁持平C管接口处不得使用沥青填塞D每节管底出现反坡的坡度应小于3°
判断题为了保证吊机的安全，当卷筒壁较原来厚度减少5%时，应报废。A对B错
单选题当标准节立管厚度减少到出厂厚度的（）时应报废或降级使用。A25%B20%C15%D10%
多选题当管道设置伸缩节时，应每层设一个伸缩节的管道是（）。A当层高小于或等于4m时的污水立管B当层高大于4m时的污水立管C当层高小于或等于4m时的通气立管D当层高大于4m时的通气立管