货物列车在长编组情况下适宜于()制动机。 A、阶段缓解B、一次缓解C、一次制动D、多次制动
带有自检自校系统的自动轨道衡，()应进行一次自检自校工作，以减少误差，保证称量精度。A.每天B.每两天C.每三天D.每星期
矿山救护中队应每（）组织一次达标验收自检，矿山救护大队应每（）组织一次达标检查。A、季度、半年B、半年、季度C、季度、季度D、半年、半年
带有自检自校系统的自动轨道衡，（）应进行一次自检自校工作，以减少误差，保证称量精度。A、每天B、每两天C、每三天D、每星期
为了更好的CS改善，销售店自检的频次至少要做到（）A、每三天一次B、每周一次C、每两周一次D、每月一次
DSC设备自检，应该（）进行一次。A、每日B、每航次C、每周D、每月
划窝前应在试件上进行调整限制器划窝的深度，用铆钉或标准铆钉窝检验窝的深度，最少要检验五个窝，合格后，再（），工件也要检查合格后，才能（）划窝，划窝过程中，每划（）个窝，必须自检一次窝的质量。
内部消防演练，应当（），综合消防演习，应当每年最少1次。A、每半年最少1次B、每一年最少一次C、每季度至少一次D、每两年至少一次
带有自检自校系统的电子轨道衡应每（）进行一次自检自核工作，以减少误差，保证称量准确度。A、半年B、月C、季度D、日
GYK设备试风自检时，紧急制动阀排风，列车管压力降为0，制动缸压力上升到400kpa以上，发动机不熄火。
《呼和浩特铁路局普速旅客列车车门管理办法》第十一条规定，运行区间超过2小时时，每2小时左右列车员对负责的车门、列车长（安全员）对全列车门采取压拉把手的方式，进行一次（）。A、自检B、复检C、互检D、联检
在正线ATP不允许列车后退，第一次后退超过2米，会产生紧急制动，第二次以后，每超过（）米，都会产生紧急制动.
下列对列车制动自检描述正确的是（）A、每24小时最少执行一次制动自检B、制动自检时，停放制动施加C、自检大概需要4-5分钟。D、制动自检时，总风压力不低于750kPa
在正线ATP不允许列车后退，第一次后退超过（），会产生紧急制动，第二次以后，每超过0.5米，都会产生紧急制动
月检作业，通过HMI启动制动自检，制动自检过程中，制动界面图标显示为“P”。
列车制动进行动能转换的过程中，每单位时候内转移的列车动能称为（）A、制动率B、制动功率C、制动倍率
根据车间质量自检规定，要求各机组挡车工接班恢复生产时，需每（）分钟进行一次自检，连续自检3次并做记录。A、20B、15C、10D、5
列车检票次数原则每（）一次，不足（）的列车每单程不得少于一次。A、300kmB、400kmC、500kmD、600km
GYK设备紧急自检时，紧急制动阀排风，列车管压力降为0，制动缸压力上升到400kpa以上，发动机不熄火。
单选题DSC设备自检，应该（）进行一次。A每日B每航次C每周D每月
单选题带有自检自校系统的自动轨道衡，（）应进行一次自检自校工作，以减少误差，保证称量精度。A每天B每两天C每三天D每星期
单选题列车制动进行动能转换的过程中，每单位时候内转移的列车动能称为（）A制动率B制动功率C制动倍率
多选题下列对列车制动自检描述正确的是（）A每24小时最少执行一次制动自检B制动自检时，停放制动施加C自检大概需要4-5分钟。D制动自检时，总风压力不低于750kPa
填空题在正线ATP不允许列车后退，第一次后退超过（），会产生紧急制动，第二次以后，每超过0.5米，都会产生紧急制动
填空题在正线ATP不允许列车后退，第一次后退超过2米，会产生紧急制动，第二次以后，每超过（）米，都会产生紧急制动.