在正线ATP不允许列车后退,第一次后退超过(),会产生紧急制动,第二次以后,每超过0.5米,都会产生紧急制动

在正线ATP不允许列车后退,第一次后退超过(),会产生紧急制动,第二次以后,每超过0.5米,都会产生紧急制动


相关考题:

ATP车载单元监控第一次的后退距离为2m。再次后退的允许距离为()。

列车退行是指:在非正常情况下,列车进入区间后退回后方最近车站,可以后退或牵引运行。

列车在什么情况下会产生紧急制动?

在正线和试车线上,当列车倒行超过2m时,会产生紧急制动,当列车再次倒行超过(),会产生紧急制动。A、2mB、1.5mC、1mD、0.5m

列车在车站发生后溜时,司机应如何处理()。A、推紧急或施加停放制动B、让其溜动,应为列车后退2米会自动产生紧急制动C、司机马上报行调D、司机马上打开车门,让乘客下车

写出地铁列车正线产生紧急制动无法缓解的处理流程。

列车在CTC模式下,当前端OBCU产生红点后列车会立即产生紧急制动。

列车在正线运行中,如果有乘客拉下紧急拉手,会产生紧急制动。

ATO根据列车运行状况控制列车牵引、制动、惰行,使列车准确地停在运营停车点处。若列车未到达运营停车点,()司机人工驾驶列车继续前行停车对位;若列车越过运营停车点,()司机人工驾驶列车后退,一次后退距离不超过5m。A、允许;允许B、允许;不允许C、不允许;不允许D、不允许;允许

在正线ATP不允许列车后退,第一次后退超过2米,会产生紧急制动,第二次以后,每超过()米,都会产生紧急制动.

信号系统上坡时后退检测起作用,利用紧急停车制动器停车了。解除紧急制动器的方法是()。A、转换成人工驾驶B、B7复位C、将后退检测释放SW至于OND、重新合上ATP控制装置NFB

在正线ATP不允许列车后退,第一次后退超过()米,会产生紧急制动,第二次以后,每超过0.5米,都会产生紧急制动。A、0.5B、1C、10D、2

关于ATP子系统,正确的描述是().A、当行车速度超过防护值时产生紧急制动B、测试装置属于ATP轨旁设备C、ATP负责计算出安全停车点的速度----距离曲线,该停车点后行列车不得超过。D、ATP可不能可进行列车开关门操作

ATP车载设备在列车速度超过紧急制动模式曲线时,立即输出()直至停车。A、常用制动B、最大常用制动C、紧急制动D、停放制动

单选题ATO根据列车运行状况控制列车牵引、制动、惰行,使列车准确地停在运营停车点处。若列车未到达运营停车点,()司机人工驾驶列车继续前行停车对位;若列车越过运营停车点,()司机人工驾驶列车后退,一次后退距离不超过5m。A允许;允许B允许;不允许C不允许;不允许D不允许;允许

单选题ATP设备在检测到后退距离为()时,输出紧急制动。A2mB3mC5mD7m

单选题宁天城际列车DMI上如有“列车丢失定位”图标,列车后退()米即会产生紧急制动。A0.5B1C2D3

单选题下列何种情况出现时,ATP车载单元将不实施紧急制动。()A报文传输故障,运行超过10米且时间超过5秒B启动方向错误,车辆后退超过2米CATP车载设备故障时D列车高速运行(>40公里/小时)时,车门被紧急解锁

单选题列车在车站发生后溜时,司机应如何处理()。A推紧急或施加停放制动B让其溜动,应为列车后退2米会自动产生紧急制动C司机马上报行调D司机马上打开车门,让乘客下车

判断题列车在正线运行中,如果有乘客拉下紧急拉手,会产生紧急制动。A对B错

单选题信号系统上坡时后退检测起作用,利用紧急停车制动器停车了。解除紧急制动器的方法是()。A转换成人工驾驶BB7复位C将后退检测释放SW至于OND重新合上ATP控制装置NFB

单选题在正线和试车线上,当列车倒行超过2m时,会产生紧急制动,当列车再次倒行超过(),会产生紧急制动。A2mB1.5mC1mD0.5m

判断题列车退行是指:在非正常情况下,列车进入区间后退回后方最近车站,可以后退或牵引运行。A对B错

单选题在正线ATP不允许列车后退,第一次后退超过()米,会产生紧急制动,第二次以后,每超过0.5米,都会产生紧急制动。A0.5B1C10D2

填空题在正线ATP不允许列车后退,第一次后退超过(),会产生紧急制动,第二次以后,每超过0.5米,都会产生紧急制动

填空题在正线ATP不允许列车后退,第一次后退超过2米,会产生紧急制动,第二次以后,每超过()米,都会产生紧急制动.

填空题ATP车载单元监控第一次的后退距离为2m。再次后退的允许距离为()。