单选题列尾主机基本功能:()功能,在列尾主机使用前,输入机车建立一对一关系。A查询B排风C确认

单选题
列尾主机基本功能:()功能,在列尾主机使用前,输入机车建立一对一关系。
A

查询

B

排风

C

确认


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

列尾主机建立“一对一“关系成功,列尾主机在无其他工作时,隔()秒显示一次机车号码。 A.20B.10C.30D.60

列尾作业员领取列尾主机后按照路局公布的输号规则,通过()、输码器或确认仪输入机车号码等相关信息,建立“一对一”关系。 A.连接设备B.建连设备C.存储设备D.数据库

列尾机车台与列尾主机建立唯一对应关系称为建连。() 此题为判断题(对,错)。

列车发生列尾故障信息需车站现场应急处置时,车站可以使用列尾主机红键消号功能解除既有机车与列尾主机的“一对一”关系。() 此题为判断题(对,错)。

遇单机携带列尾主机开车,列尾作业员不对单机携带的列尾主机输入机车号。() 此题为判断题(对,错)。

货车列尾装置由CIR或列尾机车台和列尾主机组成,CIR、列尾机车台由通信段维修,列尾主机由()部门维护A、工务B、运输C、电务D、车辆

列车始发列尾主机与机车形不成“一对一”关系时,如何处理?

列车始发列尾主机与机车未形成“一对一”关系发车时,什么情况视为列尾装置故障?

列尾主机基本功能:()功能,在列尾主机使用前,输入机车建立一对一关系。A、查询B、排风C、确认

列尾主机“四率”是指:列尾主机完好率、列尾运行故障率、()、主机检测故障率。A、列尾主机使用率B、列尾主机使用兑现率C、安装列尾主机率D、安装列尾主机兑现率

司机在列车充风或列车制动机试验时,有列尾装置需检查本务机车与列尾装置主机是否形成“()”关系和进行排风试验,确认列尾装置作用良好。A、联接B、相符C、一对一

列尾专用机车电台具有以下基本功能:与()配套使用,具有列尾确认、查询、排风、消号、风压报警接收、电压报警接收等功能。A、控制盒B、主机C、付机

CP-3型系列列尾装置由()构成。A、列尾主机B、机车控制盒C、无线设备D、列尾主机和机车控制盒

列尾主机基本功能:()功能,操作过程信息和风压曲线自动保存在列尾主机内。A、查询B、传输C、存储

HBLT—IIE型列尾输号:如果列尾主机上次断电前没有消除机车号码,则必须在列尾主机上电后第一次发射算起()秒内,且风压为()千帕以下,方能输号;如果列尾主机上次断电前已消除机车号码,则()输号。

机车车号确认仪的主要功能有:输入和检查机车号码、查询列尾主机风压、设置和检查列尾主机号码、()、通话和对讲。A、查询电池电量B、解除机车与列尾主机的“一对一”关系C、监听列尾作业信息D、显示机车与列尾主机的“一对一”关系

列尾作业员应确定()和中继器与机车的“一对一”关系,并认真监听核对。A、便携电台B、车站主机C、尾部主机D、机车主机

单选题机车车号确认仪的主要功能有:输入和检查机车号码、查询列尾主机风压、设置和检查列尾主机号码、()、通话和对讲。A查询电池电量B解除机车与列尾主机的“一对一”关系C监听列尾作业信息D显示机车与列尾主机的“一对一”关系

单选题列尾专用机车电台具有以下基本功能:与()配套使用,具有列尾确认、查询、排风、消号、风压报警接收、电压报警接收等功能。A控制盒B主机C付机

单选题列尾主机开机后向列尾机车台发送输号请求,控制盒显示列尾主机ID并发出提示音“某某尾部装置等待确认”,按下控制盒()按键,列尾机车台向列尾主机发送输号命令。列尾主机与列尾机车台建立连接关系并返回相应的输号应答。A查询B确认C排风

单选题列尾主机基本功能:()功能,操作过程信息和风压曲线自动保存在列尾主机内。A查询B传输C存储

问答题列车始发列尾主机与机车形不成“一对一”关系时,如何处理?

填空题HBLT—IIE型列尾输号:如果列尾主机上次断电前没有消除机车号码,则必须在列尾主机上电后第一次发射算起()秒内,且风压为()千帕以下,方能输号;如果列尾主机上次断电前已消除机车号码,则()输号。

问答题列车始发列尾主机与机车未形成“一对一”关系发车时,什么情况视为列尾装置故障?

单选题货车列尾装置由CIR或列尾机车台和列尾主机组成,CIR、列尾机车台由通信段维修,列尾主机由()部门维护A工务B运输C电务D车辆

单选题CP-3型系列列尾装置由()构成。A列尾主机B机车控制盒C无线设备D列尾主机和机车控制盒

单选题列尾主机“四率”是指:列尾主机完好率、列尾运行故障率、()、主机检测故障率。A列尾主机使用率B列尾主机使用兑现率C安装列尾主机率D安装列尾主机兑现率