单选题制动装置故障或须架落车处理的故障修理未完毕,()进行微控单车试验。A可以B酌情C不得D适当

单选题
制动装置故障或须架落车处理的故障修理未完毕,()进行微控单车试验。
A

可以

B

酌情

C

不得

D

适当


参考解析

解析: 暂无解析

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制动装置故障或须架落车处理的故障修理未完毕,不得进行微控单车试验。但过球试验、制动管漏泄试验、全车漏泄试验及()试验可在落车前进行。 A.制动感度试验B.制动安定试验C.闸调器试验D.空重车试验

制动装置故障或须架落车处理的故障修理未完毕,()进行微控单车试验。 A.可以B.酌情C.不得D.适当

空气制动机须进行()。(重车临修时可不对空重车自动调整装置进行试验) A.简略试验B.单车试验C.制动试验D.全面性能试验

()或须架落车处理的故障修理未完毕,不得进行微控单车试验。 A.车体故障B.滚动轴承故障C.摇枕故障D.制动装置故障

制动装置须采用能自动打印的微机控制单车试验器或集中控制单车试验器。

运行途中自动制动机发生故障的到达车须进行全部试验。

车辆制动装置检修后须使用()进行单车试验。A、微控试验台B、微控或集控单车试验器C、701试验台D、705试验台

制动机试验前,须对()进行机能检查。A、单车试验器B、车辆制动装置C、基础制动装置D、客整所的风压机

现场检车员或故障修理人员对铁路货车故障进行处理或处理不当、处理不彻底,造成铁路货车故障未消除的,应承担()责任。

制动装置故障或须架落车处理的故障修理未完毕,()进行微控单车试验。A、可以B、酌情C、不得D、适当

因制动机微控地面试验装置检修、()及故障等不能使用时,应利用本务机车进行列车制动机试验。A、漏风B、停电C、连接D、保养

TWG-1系列空重车自动调整装置单车试验时常见故障及处理方法有哪些?

因制动机微控地面试验装置检修、停电及故障等不能使用时,应利用本务机车进行()试验。A、感度保压试验B、简略试验C、列车制动机

无微控地面试验装置的列检作业场和因微控地面试验装置检修、停电、故障等不能使用时,须利用本务机车进行列车制动机试验,先不摘解机车,制动机试验完毕撤除()信号后,由首部检车员按规定插设停车信号,摘解机车。A、停车B、防护C、制动

无微控地面试验装置及试验装置检修、停电、故障等不能使用时,需利用()进行列车制动机试验。A、本务机车B、机车C、连挂机车

空气制动机须进行()。(重车临修时可不对空重车自动调整装置进行试验)A、简略试验B、单车试验C、制动试验D、全面性能试验

制动装置故障或须架落车处理的故障修理未完毕,不得进行微控单车试验。但过球试验、制动管漏泄试验、全车漏泄试验及()试验可在落车前进行。A、制动感度试验B、制动安定试验C、闸调器试验D、空重车试验

装有两个及以上自动制动机的长大货物车等铁路货车,在运行途中自动制动机发生临时故障,须采取关闭截断塞门回送修理地点时,应()。A、关闭故障制动机B、关闭全车截断塞门C、就地扣车D、现车处理

单选题无微控地面试验装置的列检作业场和因微控地面试验装置检修、停电、故障等不能使用时,须利用本务机车进行列车制动机试验,先不摘解机车,制动机试验完毕撤除()信号后,由首部检车员按规定插设停车信号,摘解机车。A停车B防护C制动

单选题制动装置故障或须架落车处理的故障修理未完毕,()进行微控单车试验。A可以B酌情C不得D适当

单选题因制动机微控地面试验装置检修、停电及故障等不能使用时,应利用本务机车进行()试验。A感度保压试验B简略试验C列车制动机

单选题现场检车员需将制动故障关门车有关信息记载车统—15A内,制动机试验完毕后,()现场检车员将本对作业区段处理、放行或扣修的制动故障关门车机后位数通知列检值班员。A双号B单号C任意

单选题()或须架落车处理的故障修理未完毕,不得进行微控单车试验。A车体故障B滚动轴承故障C摇枕故障D制动装置故障

单选题因制动机微控地面试验装置检修、()及故障等不能使用时,应利用本务机车进行列车制动机试验。A漏风B停电C连接D保养

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单选题空气制动机须进行()。(重车临修时可不对空重车自动调整装置进行试验)A简略试验B单车试验C制动试验D全面性能试验

单选题无微控地面试验装置及试验装置检修、停电、故障等不能使用时,需利用()进行列车制动机试验。A本务机车B机车C连挂机车

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