单选题客运专线道岔,护轨采用()kg/m槽形钢制造,护轨高出基本轨顶面12mm,护轨基本轨内侧采用弹性扣件。A33B43C50D60

单选题
客运专线道岔,护轨采用()kg/m槽形钢制造,护轨高出基本轨顶面12mm,护轨基本轨内侧采用弹性扣件。
A

33

B

43

C

50

D

60


参考解析

解析: 暂无解析

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桥上的护轨顶面不应高出基本轨,也不应低于基本轨顶面25mm,护轨与基本轨头部间距应为200±10mm。()

护轨保养标准规定,护轨顶面不应高出基本轨5mm,也不低于基本轨()。

护轨顶面不应高出基本轨,也不应低于基本轨()。A.15mmB.20mmC.25mmD.30mm

桥上护轨与基本轨的相互尺寸关系有()规定。 A.净距500mm,允许误差为+10-5mmB.净距500mm,当桥上设有调节器时,允许误差为±10mmC.护轨顶面不应高出基本轨顶面10mmD.护轨顶面不应低于基本轨顶面25mm

护轨顶面不应高出基本轨顶面5mm,也不应低于基本轨20mm。() 此题为判断题(对,错)。

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铺设护轨时,护轨顶面不应高出基本轨顶面5mm,也不应低于25mm。() 此题为判断题(对,错)。

铺设护轨时注意:护轨顶面不应高出基本轨顶面,也不能低于基本轨()以上。A.25mmB.10mmC.20mmD.30mm

不属于60AT-12号单开道岔结构的为()。A、道岔的轨撑为可调轨撑B、尖轨尖端为藏尖式C、转辙跟端尖轨高出基本轨6mmD、护轨采用的分开式护

道岔辙叉部分包括()。A、辙叉、翼轨、护轨、基本轨B、辙叉、护轨、尖轨、基本轨C、辙叉、翼轨、护轨、转辙器D、辙叉、尖轨、护轨、导曲线

更换护轨时护轨顶面不高出基本轨顶面5mm,也不得低于基本轨顶面()mm。A、25B、15C、10D、20

提速道岔护轨顶面高出基本轨()mm。A、10B、12C、15D、16

高速道岔可动心轨辙叉侧线设置护轨,护轨高出基本轨顶面()㎜。A、11B、12C、13

客运专线道岔,护轨采用()kg/m槽形钢制造,护轨高出基本轨顶面12mm,护轨基本轨内侧采用弹性扣件。A、33B、43C、50D、60

铺设护轨时,护轨顶面不应高出基本轨顶面5mm,也不应低于25mm。

护轨顶面不应低于基本轨顶面,也不应高出基本轨顶面()。A、2mmB、5mmC、10mmD、20mm

护轨顶面不应高出基本轨顶面(),也不应低于()。

护轨顶面不得高出基本轨顶面5mm,也不应低于25mm。

高速铁路可动心轨辙叉,道岔直股和侧股设防磨护轨,护轨采用UIC33槽型护轨结构。

判断题铺设护轨时,护轨顶面不应高出基本轨顶面5mm,也不应低于25mm。A对B错

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填空题护轨顶面不应高出基本轨顶面(),也不应低于()。