轨道空闲检测采用了（）根据轮对的进出数量来检测列车的占用和出清，钢轨不再作为轨道电路的载体.A、轨道电路B、计轴设备C、无线设备D、联锁设备
轨道区段黄色表示什么（）。A、计轴受扰B、封锁C、物理占用D、常态空闲
AzS（M）350型计轴设备室内计轴主机和室外车轮电子检测器之间的传输通道应采在其未出清该区段之前，均应表示为（）。
计轴区段显示红光带时行车调度员和车站确认线路空闲后，车站经行车调度员同意，在HMI上按下（）按钮，60s内在IBP盘上按压需要进行计轴复位区段的计轴复位按钮。
每个ACM模块最多显示2个计轴区段，TVDS1和TVDS2各显示一个区段，黄灯长亮表示区段空闲，绿灯长亮表示区段占用。
计轴模块ACM上的ID插头存储的信息不包含（）。A、控制的磁头信息B、控制的空闲检测区段C、磁头的IP地址D、磁头的电源信息
计轴技术是以（）为核心，辅以外部设备，利用统计车辆轴数来检测相应轨道区段占用或空闲状态的技术。A、轴承B、手机C、GPSD、计算机
联锁与车站设备的两个接口是（）。A、计轴轨道电路、PIISB、PSD、EMPC、计轴轨道电路、EMPD、计轴轨道电路、PSD
三号线信号设备中，关于计轴区段描述不正确的有（）。A、计轴区段显示粉红色，表示该区段被预复位。B、计轴区段显示绿色，表示该区段空闲且为保护区段。C、计轴区段显示红色，表示该区段占用。D、计轴区段编号红闪，表示该区段计轴输入故障或收到干扰。
计轴最终是根据什么判断区段的占用和空闲的？其逻辑关系是什么？
转为计轴加轨道电路方式时，计轴设备完成对区间轨道区段空闲、占用检查，轨道电路只完成机车信号传输，不检查钢轨断轨、异物（）。
计轴系统提供给联锁设备的输入信息有（）。A、区段内轴数B、区段占用和空闲C、磁头故障D、区段内断轨
轨道电路的调整状态是指（）。A、轨道电路区段有车占用B、钢轨折断C、轨道电路区段空闲D、轨道继电器落下
6502电气集中在8线网路中是如何检查进路上各轨道电路区段空闲的？
问答题6502电气集中在8线网路中是如何检查进路上各轨道电路区段空闲的？
单选题关于三号线ACM100计轴设备描述不正确的有：（）A在ECC站计轴机柜的最上一层的交换机不是西门子的交换机。BWSD车轮传感器通过电磁感应，检测所经过的轮对数目，从而反应区段空闲或占用信息。C关闭计轴系统时，将供电模块开关打到“0”位，系统关闭DACM模块对应的TVDS绿灯长亮表示区段空闲，红灯长亮表示区段占用。
问答题计轴最终是根据什么判断区段的占用和空闲的？其逻辑关系是什么？
填空题转为计轴加轨道电路方式时，计轴设备完成对区间轨道区段空闲、占用检查，轨道电路只完成机车信号传输，不检查钢轨断轨、异物（）。
单选题计轴系统提供给联锁设备的输入信息有（）。A区段内轴数B区段占用和空闲C磁头故障D区段内断轨
单选题计轴技术是以（）为核心，辅以外部设备，利用统计车辆轴数来检测相应轨道区段占用或空闲状态的技术。A轴承B手机CGPSD计算机
单选题轨道空闲检测采用了（）根据轮对的进出数量来检测列车的占用和出清，钢轨不再作为轨道电路的载体.A轨道电路B计轴设备C无线设备D联锁设备
填空题计轴区段显示红光带时行车调度员和车站确认线路空闲后，车站经行车调度员同意，在HMI上按下（）按钮，60s内在IBP盘上按压需要进行计轴复位区段的计轴复位按钮。
判断题每个ACM模块最多显示2个计轴区段，TVDS1和TVDS2各显示一个区段，黄灯长亮表示区段空闲，绿灯长亮表示区段占用。A对B错
单选题计轴模块ACM上的ID插头存储的信息不包含（）。A控制的磁头信息B控制的空闲检测区段C磁头的IP地址D磁头的电源信息
单选题轨道区段红色表示什么（）。A计轴受扰B封锁C物理占用D常态空闲
单选题三号线信号设备中，关于计轴区段描述不正确的有（）。A计轴区段显示粉红色，表示该区段被预复位。B计轴区段显示绿色，表示该区段空闲且为保护区段。C计轴区段显示红色，表示该区段占用。D计轴区段编号红闪，表示该区段计轴输入故障或收到干扰。