单选题为了评价发动机进、排气过程中所消耗的有用功，引入的参数是（）A泵气损失B传热损失C流动损失D机械损失

单选题
为了评价发动机进、排气过程中所消耗的有用功，引入的参数是（）
A

泵气损失

B

传热损失

C

流动损失

D

机械损失

参考解析

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四行程发动机工作过程依次是（）。A进气、做功、压缩、排气B进气、压缩、排气、做功C进气、排气、压缩、做功D进气、压缩、做功、排气
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在发动机的实际循环过程中，进、排气门均关闭的过程是压缩过程、燃烧过程和（）。
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四行程发动机的换气过程包括（）、强制排气和进气过程。A、自由排气B、强制进气C、自由进气D、循环排气
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四冲程发动机换气过程的几个阶段是（）。A、自由排气B、强制进气C、强制排气D、进气阶段E、扫气阶段
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以下对四冲程发动机的工作过程描述正确的是？（）A、进气、压缩、作功、排气B、压缩、进气、作功、排气C、进气、作功、压缩、排气D、进气、作功、排气、压缩
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强制排气过程不需要消耗发动机的有效功。
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发动机完成一个工作循环过程的顺序是（）。A、进气、作功、压缩、排气；B、进气、压缩、作功、排气；C、压缩、作功、进气、排气；D、进气、压缩、排气、作功。
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为了评价发动机进、排气过程与理论循环的差异，引入的参数是（）A、泵气损失B、传热损失C、流动损失D、换气损失
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（）温度是判定发动机工作好坏的重要参数。A、进气B、排气C、燃烧D、混合气
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转子发动机的进气和排气过程没有进排气重叠现象
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定时地将各缸进排气门打开或关闭。以便发动机进行（）A、进气过程B、排气过程C、换气过程D、扫气过程
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（）过程不消耗曲轴功率.A、进气过程B、自由排气过程C、强迫排气过程D、压缩过程
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汽车四冲程发动机每个工作循环要经过四个过程，以下选项中正确的顺序是（）A、进气→做功→压缩→排气B、进气→压缩→做功→排气C、压缩→进气→做功→排气D、做功→进气→压缩→排气
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为了使气缸最大限度地（），必须设法延长进、排气的时间（曲轴转角）。因此，实际发动机的进、排气门都是提前开启，滞后关闭，进、排气过程比一个行程长得多。A、进气和排气B、进入混合气C、获得更大功率D、减少油耗
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发动机四冲程中消耗动力最大的冲程是（）冲程A、作功B、进气C、压缩D、排气
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发动机能量转换是通过（）四个工作过程的循环实现的。A、进气—压缩—作功—排气B、进气—排气—作功—压缩C、进气—压缩—排气—作功
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发动机在进气冲程的全过程，进排气门都打开。（）
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在启动发动机的过程中，不需要特别监视的发动机参数是：（）.A、发动机的转速B、滑油压力C、发动机的进气温度D、发动机的排气温度
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高涵道比涡扇发动机推力的指示参数EPR是（）.A、发动机增压比B、发动机压气机增压比C、发动机排气总压与发动机进气总压之比D、发动机排气总温与发动机进气总温比
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四行程发动机的工作循环是由（）四个连续过程实现的。A、进气、做功、排气、压缩B、排气、压缩、做功、进气C、进气、压缩、做功、排气D、排气、进气、做功、压缩
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判断题转子发动机的进气和排气过程没有进排气重叠现象A对B错
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单选题（）过程不消耗曲轴功率.A进气过程B自由排气过程C强迫排气过程D压缩过程
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单选题为了使气缸最大限度地（），必须设法延长进、排气的时间（曲轴转角）。因此，实际发动机的进、排气门都是提前开启，滞后关闭，进、排气过程比一个行程长得多。A进气和排气B进入混合气C获得更大功率D减少油耗
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单选题四行程发动机工作过程依次是（）。A进气、做功、压缩、排气B进气、压缩、排气、做功C进气、排气、压缩、做功D进气、压缩、做功、排气
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单选题发动机四冲程中消耗动力最大的冲程是（）冲程A作功B进气C压缩D排气
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单选题发动机的换气过程是指（）A进气过程B排气过程C进排气过程D气门开启时期
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单选题发动机完成一个工作循环过程的顺序是（）。A进气、作功、压缩、排气；B进气、压缩、作功、排气；C压缩、作功、进气、排气；D进气、压缩、排气、作功。
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