列车通过接头时产生震动、冲击，使螺栓松动、()下降。
普通线路钢轨接头螺栓上,为防螺栓松动;应加设()。
高强度螺栓松动的主要原因是()。A.欠拧B.列车冲击C.钢材自重D.锈蚀
不拆开接头调整轨缝,只松动接头螺栓,放行列车时,必须拧紧接头全部螺栓。() 此题为判断题(对，错)。
列车通过接头时,产生振动,冲击使螺栓松动,()下降。
曲线方向不圆顺,使列车产生摇晃;缓和曲线超高度递减距离不够,顺坡率过大,引起列车进入或驶出曲线时产生剧烈震动、摇晃和冲击,造成钢轨磨耗。() 此题为判断题(对，错)。
凿岩机作为执行元件,一级保养必须紧固凿岩机()螺栓的五个螺帽,以防冲击震动造成松动。
冲击地压发生时，产生岩体震动，震动时间从()到()。
在普通线路上，列车通过钢轨接头时，冲击力最大可达非接头区（）倍以上。A、一B、二C、三D、四
风机振动偏大的原因主要有（）。A、地脚螺栓松动；B、压盖紧固螺栓松动；C、风机轴承损坏；D、对轮不同心或联轴器松动引起风机震动。
蒸汽或水突然产生的冲击力，使锅筒或管道发生声响和震动的现象，叫（）事故。A、超压B、冲击C、水击D、震动
平衡铁以丝扣连在曲轴上并有铅封，以平衡产生震动的惯性力。由于长期运动，会产生螺栓“疲劳”和松动，使平衡铁脱落，飞出打坏曲轴箱。
列车限速vmax≤45km/h时，每个接头至少拧紧2个接头螺栓。
高强度螺栓松动的主要原因是（）。A、欠拧B、列车冲击C、钢材自重D、锈蚀
拆卸钢轨接头螺栓检查，放行列车不减速时，钢轨接头应上紧的螺栓数量是怎样规定的？
不拆接头调整轨缝，只松动接头螺栓，放行列车时，每个接头至少拧紧（）个螺栓。A、2B、3C、4D、5
不拆开接头调整轨缝，只松动接头螺栓，放行列车时，必须拧紧接头全部螺栓。
紧固螺栓加弹簧垫圈的目的是为了防止（）A、机器震动B、螺栓松动C、紧固不牢
制冷压缩机的（）将使其产生震动。A、地脚螺栓松动B、排气压力过低C、温度过高D、温度过低
填空题凿岩机作为执行元件，一级保养必须紧固凿岩机（）螺栓的五个螺帽，以防冲击震动造成松动。
判断题平衡铁以丝扣连在曲轴上并有铅封，以平衡产生震动的惯性力。由于长期运动，会产生螺栓“疲劳”和松动，使平衡铁脱落，飞出打坏曲轴箱。A对B错
问答题拆卸钢轨接头螺栓检查，放行列车不减速时，钢轨接头应上紧的螺栓数量是怎样规定的？
判断题不拆开接头调整轨缝，只松动接头螺栓，放行列车时，必须拧紧接头全部螺栓。A对B错
单选题不拆接头调整轨缝，只松动接头螺栓，放行列车时，每个接头至少拧紧（）个螺栓。A2B3C4D5
多选题施工地段放行列车时对接头螺栓的要求是如何规定的（）？A列车减速通过时，每个接头至少拧紧4根（每端2根）螺栓B列车不减速通过时，接头螺栓应齐全，扭矩符合《铁路线路维修规则》的有关规定C列车减速通过时，每个接头至少拧紧2根（每端1根）螺栓D列车减速通过时，接头螺栓应齐全，扭矩符合《铁路线路维修规则》的有关规定
单选题高强度螺栓松动的主要原因是（）。A欠拧B列车冲击C钢材自重D锈蚀