DF4B型机车联合调节器可随着司机控制手柄位置的改变来调节(),以改变柴油机转速。 A、供油量B、功调电阻C、升速针阀D、降速针阀
主手柄位置不变，柴油机负荷变化时联合调节器怎样保持柴油机转速不变？
机车运行中，回主手柄降速时，柴油机转速反而上升有飞车预兆时应立即回主手柄并断开燃油泵开关4K。
手柄置升速位时，C型调节器的调节最后结果是柴油机转速（）A、降低B、不变C、增加D、先小后大
无级调速机车主手柄在前三位时，（）触头断开，柴油机转速下降。
提主手柄升速，柴油机转速达到730-780r/min时卸载时故障点位是（）。A、机油压力表显示不准B、卸载油压继电器故障或其触点接触不良C、司机控制器主手柄故障D、无极调速控制箱失控
C型联合调节器转速给定系统的功用是通过改变（），即通过司机控制器主手柄，以给定柴油机的转速。
提、回主手柄，柴油机转速不能正常升速、减速或保速可能是SK的7号或8号触指故障。
无级调速机车主手柄置于升位，5、6、7号触头闭合，柴油机转速上升。
当SKQ控制手柄置升速位时，步进电机BJD（）转动，柴油机升速。
主司机控制器手柄提到升位时，（）触头闭合，柴油机转速上升。A、8号触头B、9号触头C、7号触头D、6号触
柴油机空载检查，将主手柄置于升速位时（），柴油机转速在（）s内均匀开到100r/min。
司机控制器主手柄由“保”位提至“升”位柴油机转速不升的原因（）。A、燃油泵接触器常开触点虚接B、司机控制器主手柄触指虚接C、燃油系统进空气D、无级调速箱失控
柴油机空载检查，将主手柄置于升速位时（无级调速机车），柴油机转速在（）S内均匀升到1000r/min。
控制柴油机转速升速的触指是主手柄的（）。A、7j，7dB、8j，8dC、4j，4d
单选题提主手柄升速，柴油机转速达到730-780r/min时卸载时故障点位是（）。A机油压力表显示不准B卸载油压继电器故障或其触点接触不良C司机控制器主手柄故障D无极调速控制箱失控
问答题主手柄位置不变，柴油机负荷变化时联合调节器怎样保持柴油机转速不变？
填空题C型联合调节器转速给定系统的功用是通过改变（），即通过司机控制器主手柄，以给定柴油机的转速。
单选题主司机控制器手柄提到升位时，（）触头闭合，柴油机转速上升。A8号触头B9号触头C7号触头D6号触
多选题司机控制器主手柄由“保”位提至“升”位柴油机转速不升的原因（）。A燃油泵接触器常开触点虚接B司机控制器主手柄触指虚接C燃油系统进空气D无级调速箱失控
填空题柴油机空载检查，将主手柄置于升速位时（无级调速机车），柴油机转速在（）S内均匀升到1000r/min。
填空题无级调速机车主手柄提“升”位时，5、6、7、8号触头（）（闭合），柴油机转速上升。
填空题当SKQ控制手柄置升速位时，步进电机BJD（）转动，柴油机升速。
填空题无级调速机车主手柄提升位，5、6、7、8号触头（），柴油机转速上升。
判断题提、回主手柄，柴油机转速不能正常升速、减速或保速可能是SK的7号或8号触指故障。A对B错