侧柱连铁裂纹时焊修或补强。丢失时补装。腐蚀严重时补强、截换或更换。截换时,接口应在()。 A.侧柱外侧B.车体外铡C.侧柱内侧D.车体内侧
侧柱挖补或截换时,须采用原型号、原材质的侧柱。C16K、C16AK、CF型车接口下角须高出侧梁平面()mm以上。 A.500B.550C.600D.650
侧柱挖补或截换时,须采用原型号、原材质的侧柱。截换时,接口错位不大于2mm,接口下角须高出侧梁平面()mm以上。 A.100B.150C.200D.220
中梁、侧梁、枕梁及其盖板,敞车上侧梁、侧柱截换时须斜接,接口与梁、柱纵向中心线夹角为:中梁、侧梁、枕梁、上侧梁腹板、侧柱()45°。 A、不大于B、不小于C、等于D、不大于或不小于
用（ ）等热轧型钢和钢板组成的，以及用冷弯薄壁型钢制成的承重构件或承重结构统称为钢结构。A.高锰钢B.工字钢C.槽钢D.角钢E.H型钢
侧梁、枕梁、枕梁盖板、敞车上侧梁、侧柱截换时须（）。A、正位B、斜接C、加补强D、双面焊
KZ70型石渣漏斗车的特点叙述错误的是（）。A、车体主要承载部件均采用材质为Q450NQR1的高强度耐大气腐蚀热轧钢板和高强度冷弯型钢B、采用C级钢13型车钩和MT-2型缓冲器C、采用转K6型或转K5型转向架D、侧柱采用新型双曲面冷弯型钢，提高了强度和刚度
钢结构用型钢有（）A、热轧型钢B、冷弯薄壁型钢C、钢板和压型钢板D、钢管
目前已形成标准的冷弯型材，主要有（）等多种。A、通用冷弯开口型钢B、钢窗用冷弯型钢C、卷帘门D、结构用冷弯空心型钢
敞车侧柱裂纹超限或腐蚀大于（）时，补强、挖补或截换。A、0.2B、0.3C、0.5D、0.6
侧柱纵裂纹长度不大于（）mm或横裂纹未延及铆钉孔时焊修，裂纹超限或腐蚀大于50％时，补强、挖补或截换。A、50B、55C、60
70吨铁路货车侧柱采用新型双曲面冷弯型钢，提高了强度和刚度，更适应翻车机作业。
侧柱连铁裂纹时焊修或补强。丢失时补装。腐蚀严重时补强、截换或更换。截换时，接口应在（）。A、侧柱外侧B、车体外铡C、侧柱内侧D、车体内侧
侧柱组成与底架侧梁、侧柱补强座焊缝开裂时清除原焊波后重新（）。A、补焊B、截换C、焊接D、更换
钢材的防腐具体措施有（）。A、采用耐候钢B、采用冷弯薄壁型钢C、金属覆盖D、非金属覆盖
钢材的防腐具体措施，不适用的有（）。A、采用耐候钢B、采用冷弯薄壁型钢C、金属覆盖D、非金属覆盖
棚车的侧柱、端柱、角柱裂纹或腐蚀深度大于（）时，焊补或截换。A、25%B、30%C、50%D、60%
冷弯薄壁型钢是指厚度（）钢板或带钢经冷弯或冷拔等方式弯曲而成的型钢。
多选题钢材的防腐具体措施有（）。A采用耐候钢B采用冷弯薄壁型钢C金属覆盖D非金属覆盖
填空题冷弯薄壁型钢是指厚度（）钢板或带钢经冷弯或冷拔等方式弯曲而成的型钢。
判断题70吨铁路货车侧柱采用新型双曲面冷弯型钢，提高了强度和刚度，更适应翻车机作业。A对B错
单选题敞车侧柱下部补强时，厂修周期（）年及以上者须截换或更换。A5B6C7D8
单选题敞车侧柱连铁弯曲大于（）时调修，腐蚀严重时补强、截换或更换。A5mmB10mmC15mmD20mm
单选题侧柱挖补或截换时，须采用原型号、原材质的侧柱。C16K、C16AK、CF型车接口下角须高出侧梁平面（）mm以上。A500B550C600D650
单选题敞车侧柱根部补强时，须用（）厚的角形补强板。A4mmB5mmC6mmD7mm
单选题侧柱挖补或截换时，须采用原型号、原材质的侧柱。截换时，接口错位不大于2mm，接口下角须高出侧梁平面（）mm以上。A100B150C200D220
单选题侧柱组成与底架侧梁、侧柱补强座焊缝开裂时清除原焊波后重新（）。A补焊B截换C焊接D更换