填空题目前我国规模最大的海事公务船是“海巡01”轮,也是我国第一艘兼具海事监管和救助功能的大型巡航救助()船。

填空题
目前我国规模最大的海事公务船是“海巡01”轮,也是我国第一艘兼具海事监管和救助功能的大型巡航救助()船。

参考解析

解析: “海巡01”轮是中国第一艘同时具有海事监管和救助功能的大型巡航救助执法船,它由武昌船舶重工有限责任公司负责建造,服役后将在国家管辖的海域范围内执行海事巡航、安全监管、海上人命搜寻救助、海事取证调查、海上船舶溢油监测和应急处置等任务。

相关考题:

甲船和乙船在海上运输时相撞,丙船对甲船和乙船进行了救助,以下说法不正确的有哪些?( ) A.即使丙船救助未取得效果,丙船仍有权获得救助费用的补偿 B.即使甲船船长明确地合理地拒绝丙船的救助,丙船救助取得效果的,仍有权从甲船处获得救助报酬 C.甲船和乙船按照过错程度承担丙船的救助款项 D.丙船救助中救助了甲船和乙船的船员,丙船有权要求获救船员支付救助报酬

下列哪条不属于有义务进行救助?A.对属于同一船舶所有人的船舶进行救助B.政府公务船参加救助C.本船船员参加救助本船D.对人命的救助

甲船和乙船在海上运输时相撞,丙船对甲船和乙船进行了救助,以下说法不正确的是:()A.即使丙船救助未取得效果,丙船仍有权获得救助费用的补偿B.即使甲船船长明确、合理地拒绝丙船的救助,丙船救助取得效果的,仍有权从甲船处获得救助报酬C.甲船和乙船按照过错程度承担丙船的救助款项D.丙船救助中救助了甲船和乙船的船员,丙船有权要求获救船员支付救助报酬

甲船和乙船在海上运输时相撞,丙船对甲船和乙船进行了救助,以下说法不正确的是:A:即使丙船救助未取得效果,丙船仍有权获得救助费用的补偿B:即使甲船船长明确合理地拒绝丙船的救助,丙船救助取得效果的,仍有权从甲船处获得救助报酬C:甲船和乙船按照过错程度承担丙船的救助款项D:丙船救助中救助了甲船和乙船的船员,丙船有权要求获救船员支付救助报酬

2012年7月28日,我国最大的海事巡逻船“( )”轮在武汉顺利下水,有望年内服役。 它是我国第一艘同时具有海事监管和救助的大型巡航救助船,将在国家管辖的海域范围 内执行海事巡航、安全监管、海上人命搜寻救助、海事取证调査、海上船舶溢油测和应急 处置等任务。 A.海巡01 B.南海1号C.辽宁号 D.海巡31号

海事机构的大型执法船是指()米级以上执法船。A、50B、60C、70D、80

根据《直属海事系统船舶交通管理系统内部管理办法》,各级海事管理机构应有计划地定期安排VTS值班人员()锻炼,使值班人员熟练掌握本辖区通航环境和不同种类船舶航行与操纵特点,获得实际工作经验。A、随船实习B、外派上船C、到海事处交流D、随海巡船巡航

公安、海关、海事管理机构等公务巡逻船可不办理签证。

“海巡19XX”船在巡察中发现“粤航XXXX”船在港口“民乐”码头装载桶装松节油,经检查该轮未办理船舶载运危险货物适装许可,海事执法人员对“粤航XXXX”船如何处理?

我国“海巡31”船是什么样的海巡船?

SART应答信号在救助船雷达显示屏上的图像与()有关A、救助船雷达的工作频率B、救助船雷达天线高度C、救助船与SART的距离D、救助船的多少

SART应答信号在救助船雷达显示屏上的图象,下列描述错误的是()。A、救助船雷达的量程有关B、救助船雷达天线高度有关C、救助船与SART的距离有关D、救助船多少有关

下列哪些船舶,不属于《中国海事局关于组织实施船舶自动识别系统(AIS)检查的紧急通知》中所针对的船舶类型()A、载客50人以上的客船B、载客100人以上的客船C、载客50人以上的客滚船、救助船D、载客100人以上的客滚船、救助船

根据我国海事仲裁委员会的标准救助合同,以下表述有误的是()。A、被救助船船长代表所有利益方,同救助人的代表签订救助合同B、救助方应救助遇难的船、货和其他财产,并将其送至合同约定或事后协议的地点C、救助方可合理免费使用被救助船舶上的设备进行救助工作D、救助工作只获得部分效果,除“特别补偿”外,获救方不需再支付任何救助报酬

2019年6月29日,由江南造船有限责任公司建造的全球首艘无纸化建造的船舶()轮正式列编交通运输部东海航海保障中心。这也是目前中国规模最大、装备最先进的新一代信息化大型航标作业船。A、“海眼160”B、“海巡360”C、“海眼360”D、“海巡180”

单选题SART应答信号在救助船雷达显示屏上的图象,下列描述错误的是()。A救助船雷达的量程有关B救助船雷达天线高度有关C救助船与SART的距离有关D救助船多少有关

多选题下列哪些船舶,不属于《中国海事局关于组织实施船舶自动识别系统(AIS)检查的紧急通知》中所针对的船舶类型()A载客50人以上的客船B载客100人以上的客船C载客50人以上的客滚船、救助船D载客100人以上的客滚船、救助船

单选题根据我国海事仲裁委员会的标准救助合同,在救助与被救助双方争议解决前,决定被救助先行给付一定合理费用的是()。A救助人B被救助人C海事仲裁委员会D法院

单选题船舶发生碰撞后,船长应采取的措施是()。①救助他船船上的人员;②互通船舶情况;③递交船舶碰撞的通知书;④提交海事声明;⑤扣留他船。A①-⑤B①-④C②-⑤D②-④

单选题《海上交通安全法》规定,大型设施和移动式平台的海上拖带,须经()拖航检验,并报()核准。A船检部门/海事局B造船部门/海事局C海事局/船厂D造船部门/船检部门

单选题最适合担任海面搜寻协调船通常可能是:() Ⅰ、专业救助船Ⅱ、现场附近的船舶中最大的一艘Ⅲ、第一艘到达现场的船舶。AⅢ;BⅠ、Ⅱ;CⅠ、Ⅲ;DⅠ、Ⅱ、Ⅲ

单选题我国海事系统吨位最大、装备最先进的海上巡视船--“海巡31”于2005年2月正式列入交通部海事局巡船队,其满载排水量达到了()吨。A2500B2800C3000D3500

单选题“当船舶因船长、船员、引航员的过失发生事故而需要救助时,即使救助船与被救助船同属于一个船公司,被救助仍需支付救助报酬,该项救助报酬可作为共同海损费用”是()。A1974年和1950年约克—安特卫普理算规则的主要区别B是杰森条款与新杰森条款的主要区别C《1976年海事索赔责任限制公约》与《1957年海船所有人责任限制公司》的主要区别D以上说法均不正确

单选题对于用船进行救助的救助人,关于责任限制数额().A我国《海商法》和海事索赔限制公约的规定相同B我国《海商法》的规定高于海事索赔限制公约的规定C海事索赔限制公约的规定高于我国《海商法》的规定D以上说法均不正确

单选题在我国《海商法》、海事索赔限制公约和《1957年海船所有人责任限制公约》中,关于无船救助人责任限制的数额的规定().A我国《海商法》、海事索赔限制公约和《1957年海船所有人责任限制公约》的规定相同B我国《海商法》、海事索赔限制公约的规定相同C《1976年海事索赔责任限制》公约和《1957年海船所有人责任限制公约》的规定相同D我国《海商法》与《1957年海船所有人责任限制公约》的规定相同

问答题我国“海巡31”船是什么样的海巡船?

单选题关于无船救助人的责任限制,我国《海商法》与海事索赔限制公约().A两者的规定相同B两者的规定不同C海事索赔限制公约规定的数额高D我国《海商法》规定的数额高