单选题船舶发生钢缆绞螺旋桨桨叶时,应采取的正确措施是()。 Ⅰ.停车;Ⅱ.抛锚;Ⅲ.设法加以清除。AⅠ、ⅡBⅡ、ⅢCⅠ、ⅢDⅠ、Ⅱ、Ⅲ

单选题
船舶发生钢缆绞螺旋桨桨叶时,应采取的正确措施是()。 Ⅰ.停车;Ⅱ.抛锚;Ⅲ.设法加以清除。
A

Ⅰ、Ⅱ

B

Ⅱ、Ⅲ

C

Ⅰ、Ⅲ

D

Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

航行中船舶发现即将搁浅/触礁时,值班驾驶员应立即采取的措施是()。A.停车和抛锚B.报告船长C.通知机舱

船舶航行中遇到紧急情况时,常用的避让措施有()。①减速②停车,倒车③抛锚制动A.①③B.①②C.②D.①②③

船舶在掉头过程中如发现横倾角过大时,为防止船舶发生倾覆的危险,应( )。 A、立即减速或停车B、加舵C、压舵D、先抛锚后回舵

船舶进车时,螺旋桨叶片作顺时针方向旋转的船舶,称为左旋单螺旋桨船。( ) 此题为判断题(对,错)。

船舶进车时,螺旋桨叶片作逆时针方向旋转的船舶,称为左旋单螺旋桨船。( ) 此题为判断题(对,错)。

绞滩时,如果船舶已开足马力,绞滩站的系缆绞车也已开足最大拉力,而船舶仍不能前进时,应采取()措施。A.绞滩站暂时停绞,并指挥船舶用“奓”的方法施绞B.绞滩站暂时停绞,船舶采用“搭跳”的方法协助绞绞滩站施绞C.重新改变施绞方式D.A+B+C

螺旋桨容易发生空泡腐蚀的部位是______。 A.桨叶梢端B.桨叶中部C.桨叶根部D.桨叶最外缘处附近

由于螺旋桨的()失效会导致船舶剧烈振动。 A、桨叶严重腐蚀B、桨叶严重磨损C、桨叶变形D、某一桨叶折断

船舶发生火灾时,为了有助于控制火势蔓延,驾驶台应下令:A.加速航行至安全水域B.停车漂泊C.抛锚D.减速停车,并操纵船舶使失火部位处于下风

螺旋桨正常工作时,桨叶安装角总是()桨叶迎角,螺旋桨静止时,()桨叶迎角.

指出关于螺旋桨叶面的不正确的说法为()A、螺旋桨工作时桨叶推水的一面B、推船前进时桨叶产生压力的一面C、站在船尾向看到的桨叶的一面D、螺旋桨顺车旋转时桨叶推水的一面

航行中发现船舶即将搁浅或触礁时应立即停车,并尽可能抛锚,抛锚可以固定船位,并可利用收绞锚链配合倒车脱浅。

航行中船舶发现即将搁浅、触礁时,值班驾驶员应立即采取的措施是()A、停车和抛锚B、报告船长C、通知机舱

绞滩时,如果船舶已开足马力,绞滩站的系缆绞车也已开足最大拉力,而船舶仍不能前进时,应采取()措施。A、绞滩站暂时停绞,并指挥船舶用“奓”的方法施绞B、绞滩站暂时停绞,船舶采用“搭跳”的方法协助绞绞滩站施绞C、重新改变施绞方式D、A+B+C

船舶航行中遇到紧急情况时,常用的避让措施有()。①减速②停车,倒车③抛锚制动A、①③B、①②C、②D、①②③

当桨叶角和飞行速度保持不变时,桨叶迎角随().A、螺旋桨转速的增大,桨叶迎角增大。B、螺旋桨转速的增大,桨叶迎角减小。C、螺旋桨转速的减小,桨叶迎角减小。D、螺旋桨转速的减小,桨叶迎角增大。

判断题航行中发现船舶即将搁浅或触礁时应立即停车,并尽可能抛锚,抛锚可以固定船位,并可利用收绞锚链配合倒车脱浅。A对B错

单选题船舶航行中遇到紧急情况时,常用的避让措施有:()A减速B停车、倒车C抛锚制动DA、B、C都对

单选题船舶航行中遇到紧急情况时,常用的避让措施有().A减速B停车、倒车C抛锚制动DD、BC都对

单选题船舶航行中遇到紧急情况时,常用的避让措施有()。①减速②停车,倒车③抛锚制动A①③B①②C②D①②③

单选题为了检验螺旋桨的螺距,测量时应测出()。Ⅰ.螺旋桨的半径;Ⅱ.桨叶厚度;Ⅲ.各半径截面局部螺距;Ⅳ.各桨叶平均螺距;Ⅴ.螺旋桨总螺距。AⅠ+ⅢBⅠ+Ⅱ+Ⅳ+ⅤCⅢ+Ⅳ+ⅤDⅠ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

单选题航行中发现螺旋桨松弛,应立即采取的措施是()。A抛锚B停车C把车速减至最低再停

单选题螺旋桨容易发生空泡腐蚀的部位是()。A桨叶梢端B桨叶中部C桨叶根部D桨叶最外缘处附近

单选题由于螺旋桨的()失效会导致船舶剧烈振动。A桨叶严重腐蚀B桨叶严重磨损C桨叶变形D某一桨叶折断

单选题浮标导航,如果看不见估计应该看见的下一浮标或该标位置不对,此时船舶应()。A继续按计划航线航行,直到看见该浮标为止B立即停车、抛锚,查明原因再续航C立即调头返航,驶往安全水域D立刻采取措施,谨慎驾驶,必要时停车、抛锚

单选题船舶在港内操纵时,为了增加舵效,可以提高舵速来增加旋回力矩,应采取的正确措施是:() Ⅰ、提高滑失比Ⅱ、减弱伴流Ⅲ、加大螺旋桨转速AⅠBⅠ、ⅡCⅡ、ⅢDⅠ、Ⅱ、Ⅲ

单选题为了减轻螺旋桨空转现象和防止桨叶等受损,应保持桨叶没入水中20~30%螺旋桨直径,压载船舶的吃水差以()为宜;当出现螺旋桨空转时,可及时调整航向和船速以减轻船舶摇荡。A1.0~1.5B1.5~2.0C2.0~2.5D2.5~3.0