单选题陀螺罗经的纬度误差采用外补偿法后,陀螺罗经的指北端()。 Ⅰ、回到地理子午面内; Ⅱ、回到磁子午面内; Ⅲ、仍偏离子午面AⅠBⅡCⅢDⅠ或Ⅱ

单选题
陀螺罗经的纬度误差采用外补偿法后,陀螺罗经的指北端()。 Ⅰ、回到地理子午面内; Ⅱ、回到磁子午面内; Ⅲ、仍偏离子午面
A

B

C

D

Ⅰ或Ⅱ


参考解析

解析: 暂无解析

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什么是真子午面及首子午面?

当磁子午线北端偏离真子午线以东时叫东偏,其磁偏角为负当磁子午线北端偏离真子午线以西时叫西偏,其磁偏角为正。 ( )此题为判断题(对,错)。

下列有关陀螺罗经误差的说法,正确的是()。A、采用垂直轴阻尼法的陀螺罗经产生纬度误差B、速度误差与船舶所在地的纬度无关C、罗经是否产生纬度误差与罗经型号有关D、陀螺罗经主轴产生相对于地球的视运动,即主轴偏离真北位置

船舶建造检验中陀螺罗经检查,下列说法正确的是:()A、应测量陀螺罗经的热态绝缘电阻B、应测量陀螺罗经的冷态绝缘电阻C、分罗经(复示器)与主罗经误差应在0.5°以内D、分罗经(复示器)与主罗经误差应在1°以内

某点的真子午线方向可以用天文测量的方法或陀螺经纬仪测定,磁子午线方向可用()测定。

()——测站子午面与起始子午面之间的夹角。

当磁子午线北端偏离真子午线以东时叫东偏,其磁偏角为负当磁子午线北端偏离真子午线以西时叫西偏,其磁偏角为正。

地面上一点的纬度,即通过该点的子午面与首子午面所夹的二面角。

单选题磁倾角是指地磁磁力线与当地的()的夹角。A罗经子午线B地理子午线C水平面D垂直面

单选题在利用与陀螺罗经比对航向的方法测定罗经自差时,为提高测定自差的精度,一定要()。A同时读取陀螺罗经和磁罗经的航向B先读陀螺罗经航向,后读磁罗经航向C先读磁罗经航向,后读陀螺罗经航向DA、B、C均可

单选题若在赤道上,陀螺仪主轴位于子午面内,随地球自转罗经主轴指北端将()。A向东偏B向西偏C保持在子午面内D保持一定的高度角

单选题磁差是磁子午面与()之间的夹角。A海平面B磁赤道面C地理子午面D地赤道面

单选题()是最早利用陀螺效应原理制成的船用陀螺罗经。A安许茨系列陀螺罗经B斯伯利系列陀螺罗经C阿玛-勃朗系列陀螺罗经D磁罗经

单选题下列()与陀螺罗经的速度误差无关。A航速B航向C船舶所在纬度D罗经结构参数

单选题若在北纬,陀螺仪主轴作视运动,则()。A主轴视运动的角速度等于地球自转角速度B主轴指北端向东偏离子午面后又相对水平面上升C主轴指北端向西偏离子午面后叉相对水平面下降D主轴指北端每24h水平旋转一周

单选题使自由陀螺仪成为罗经,是利用它的(),使其主轴始终稳定在()。A稳定性;子午面内指北B进动性;子午面内指北C递进性;子午面内指南

单选题陀螺罗经的纬度误差采用内补偿方法后,陀螺罗经的指北端()A回到地理子午面内B回到磁子午面内C仍偏离子午面DA或B均可

单选题陀螺罗经的基线误差是指罗经基线与船首尾线(),而由此产生()的误差。A平行;偏离真北B不平行;偏离真北C平行;指向D不平行;指向

单选题斯伯利37型罗经速度误差经外补偿后,罗经主轴在方位上将()。A位于子午面内B位于水平面内C仍然偏离子午面D以上均错

单选题下列有关陀螺罗经误差的说法中,()是错误的。A采用垂直轴阻尼法的陀螺罗经产生纬度误差B速度误差与船舶所在地的纬度无关C采用外补偿法消除速度误差时,陀螺罗经主轴的原稳定位置不变D第一类冲击误差在船舶机动终了后约1h即可消失

单选题斯伯利罗经主轴指北端在北纬静止基座上的稳定位置是()。A子午面内水平面之上B子午面内水平面之下C子午面之东水平面之上D子午面之西水平面之下

单选题安许茨罗经主轴指北端在北纬静止基座⊥的稳定位置是()。A子午面内水平面之上B子午面内水平面之下C子午面之东水平之上D子午面之西水平之下

单选题位于北纬某处静止基座上的斯伯利37型罗经,其主轴的稳定位置为:()A子午面之东,水平面之上B子午面之东,水平面之下C子午面之西,水平面之上D子午面之西,水平面之下

判断题当磁子午线北端偏离真子午线以东时叫东偏,其磁偏角为负当磁子午线北端偏离真子午线以西时叫西偏,其磁偏角为正。A对B错

单选题当船舶航行纬度不在设计纬度时,陀螺罗经的冲击误差将()。A增大B变小C不变D大小根据罗经结构而定

单选题船舶恒向等速运动时,陀螺罗经主轴的稳定位置偏离子午面产生()。A速度误差B变向误差C冲击误差D纬度误差

单选题在北纬自由陀螺仪视运动的规律是主轴指北端()。A保持在子午面内B偏东而后上升C偏东而后下降D每24小时旋转一圈