判断题C级分隔是指以认可的不燃材料制成的分隔.A对B错
判断题
C级分隔是指以认可的不燃材料制成的分隔.
A
对
B
错
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解析：
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耐火分隔中的A级分隔是指用钢或其他等效材料制造的舱壁与甲板所组成的分隔，并用防烧材料加强，经60分钟的标准耐火试验结束后，仍能防止烟及火焰通过，它们应用不燃材料隔热不超过139℃，且在任何一点的平均升高不超过180℃此题为判断题(对，错)。
关于“C”级分隔的要求，下列哪项是正确的：（）A、用认可的不燃材料制成的分隔，不必满足防止烟和火焰通过以及限制温升的要求B、用认可的不燃材料制成的分隔，同时需满足防止烟和火焰通过以及限制温升的要求用钢或其他等效的材料制成，不必满足C.防止烟和火焰通过以及限制温升的要求C、用钢或其他等效的材料制成，同时需满足防止烟和火焰通过以及限制温升的要求
B级分隔由认可的不燃材料制成，不通级别的B级分隔的隔热值在不同规定时间内，其背火一面的平均温度较初始温度升高不超过140℃，且在包括任何接头在内的任何一点的温度较初始温度升高不超过225℃，它们的构造应在标准耐火试验最初的0.5h结束时，能防止火焰通过。B级分隔可分为：（）A、B-0B、B-15C、B-30D、B-60
填空题法规对客船的结构防火规定，载客超过36人的客船，其船体、上层建筑及甲板室应以A-60级分隔为若干主竖区。“A-60”的意义是指：A级分隔，应用认可的不燃材料隔热，使规定的区域在（）分钟内，其背火一面的平均温度较原温度升高不超过140℃，且在任何一点包括任何接头在内的温度较原温度升高不超过180℃。
单选题甲级分隔是指（）。 Ⅰ用认可的不燃材料制成； Ⅱ经标准耐火试验后能防止烟及火焰通过； Ⅲ限制背火面的温升； Ⅳ允许使用厚度不超过2.5mm的可燃装饰板。AⅠ、ⅣBⅡ、ⅣCⅠ、ⅢDⅠ、Ⅱ、Ⅲ
单选题C级分隔是指（） Ⅰ.用认可的不燃材料制成； Ⅱ.经标准耐火试验后能防止烟及火焰通过； Ⅲ.限制背火面的温升； Ⅳ.允许使用厚度不超过2.5mm的可燃装饰板。AⅠ，ⅣBⅡ，ⅣCⅠ，ⅢDⅠ，Ⅱ，Ⅲ
单选题关于“C”级分隔的要求，下列哪项是正确的：（）A用认可的不燃材料制成的分隔，不必满足防止烟和火焰通过以及限制温升的要求B用认可的不燃材料制成的分隔，同时需满足防止烟和火焰通过以及限制温升的要求用钢或其他等效的材料制成，不必满足C.防止烟和火焰通过以及限制温升的要求C用钢或其他等效的材料制成，同时需满足防止烟和火焰通过以及限制温升的要求
多选题B级分隔由认可的不燃材料制成，不通级别的B级分隔的隔热值在不同规定时间内，其背火一面的平均温度较初始温度升高不超过140℃，且在包括任何接头在内的任何一点的温度较初始温度升高不超过225℃，它们的构造应在标准耐火试验最初的0.5h结束时，能防止火焰通过。B级分隔可分为：（）AB-0BB-15CB-30DB-60
单选题“A级分隔”是指由符合（）要求的舱壁与甲板所组成的分隔。 ①以钢或其他等效材料作分隔材料，并有适当的防护加强 ②其构造能在1h的标准耐火试验至结束时，防止烟及火焰通过 ③用经认可的不燃材料隔热A①~③B①②C②③D①③
单选题“A级分隔”是指由符合（）要求的舱壁与甲板所组成的分隔。 ①以钢或其它等效材料作分隔材料，并有适当的防挠加强； ②其构造能在1h的标准耐火试验至结束时，防止烟及火焰通过； ③用经认可的不燃材料隔热。A①～③；B②、③；C①、③；D①、②。
单选题B级分隔是指由符合（）要求的舱壁、甲板、天花板或衬板所组成的分隔。 ①其构造能在最初半小时的标准耐火试验结束时，防止火焰通过； ②具有符合规定的隔热值； ③以认可的不燃材料制成。A①、②；B①、③；C②、③；D①～③。